【摘 要】
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为适应新时期面向正向设计的装备标准化发展需求,对统一架构框架(Unified Architecture Frame,UAF)的建模原理和方法进行了研究,围绕UAF规定的4类标准视图模型构建(标准分类、标准结构、标准可追溯性、标准路线图),开展了操作视角、需求视角和资源视角关联模型的分析,在此基础上形成了需求牵引的装备标准集生成技术,建立了面向使用场景、与装备研制需求紧密关联的新型标准生成机制,提出
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为适应新时期面向正向设计的装备标准化发展需求,对统一架构框架(Unified Architecture Frame,UAF)的建模原理和方法进行了研究,围绕UAF规定的4类标准视图模型构建(标准分类、标准结构、标准可追溯性、标准路线图),开展了操作视角、需求视角和资源视角关联模型的分析,在此基础上形成了需求牵引的装备标准集生成技术,建立了面向使用场景、与装备研制需求紧密关联的新型标准生成机制,提出了装备标准化新的切入点,并针对工程案例对该技术进行运用。结果表明了该技术的可行性,能够在型号研制过程中进
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针对无人机(Unmanned Aerial Vehicle, UAV)集群实时任务分配,提出了一种集中式分配方法。该方法基于实时战场态势,依靠协调调度层进行分配决策,依据打击效费比生成打击顺序,针对战场实时态势滚动优化,使分配结果能够在当前认知范围内始终保持优化和效率的平衡。针对粒子群算法求解任务分配,设计了一种粒子二维0-1编码方法和一种针对不规范粒子的修正方法。仿真结果表明,设计的粒子群算法能
在高速公路项目BOT模式下,社会资本联合体的协同程度将直接影响高速公路建设活动的成效。基于此,本文运用扎根理论,从信息、目标、资源、制度、组织管理5个方面构建高速公路BOT项目社会资本联合体协同度评价指标体系,同时将AHP与GFCE法相结合,形成综合评价模型,以确定指标权重及其评价方法。结合具体案例,对所建的指标体系及综合评价模型加以应用,从而有针对性地提出提升社会资本联合体协同程度的有效措施,以期可为同类研究提供参考。
目前桥梁上的异形结构装饰拱越来越多应用,如何安装且精确到位是重点。本文以武汉市汉口至阳逻江北快速路新河大桥装饰拱安装为例,在主拱肋结构上设置提升平台(上吊点),通过钢绞线、取物装置、吊耳、重复伸缩缸过程,逐步将钢结构装饰分段依次提升至设计位置焊接成型的施工工艺。最终实践证明:本桥装饰拱定位安装精确,施工效率高,满足设计要求,可为今后类似钢结构项目提供借鉴价值。
为提升高速列车运行平稳性,基于其主动悬挂系统,建立半车垂向六自由度状态空间模型,以模糊控制理论为基础,设计模糊控制器与模糊PID控制器,并针对模糊PID控制需人工调整、主观性较强的缺陷,用粒子群算法优化控制器初始参数,使悬挂系统更符合客观实际。为验证此策略的先进性,用天棚阻尼策略作为对比,将控制器模型与悬挂系统模型进行联合仿真分析,结果表明:基于PSO的模糊PID控制改善效果最优,进一步表明复合模
船舶配载是集装箱码头生产作业的重要内容,直接关系着集装箱船舶的装卸作业效率和航行安全性。以最小化堆场取箱翻箱次数与船舶贝位翻箱次数之和为目标,考虑船舶贝位横倾稳定性和重不压轻等约束条件,针对多目的港船舶多贝位配载与堆场取箱顺序协同优化问题进行建模分析。采用与局部搜索相结合的混合演化策略算法对船舶配载问题进行优化计算。针对船舶多贝位配载,提出一种面向船舶贝位分配的启发式规则,用于算法中个体编码初始化
文章首先分析了市政工程中水泥稳定碎石基层施工的优势,其次阐述了市政工程中水泥稳定碎石基层施工的关键环节,最后提出了市政工程中水泥稳定碎石基层施工的质控措施。
为解决传统场域模型在模拟密集人群疏散时容易陷入排队等待的问题,基于精英混沌搜索策略建立了一种改进的室内行人疏散模型。结合场域值、通行能力和平均速度计算每时刻行人的移动收益,构建了行人流疏散的场域模型。在此基础上,给出了系统最小疏散时间和出口最小排队长度的目标优化函数,并利用精英混沌搜索策略来实现上述目标函数求解,以此增强局部搜索能力。最后,利用搭建的仿真平台比较了传统场域模型与改进模型之间的性能状
为研究含局部网架的混凝土框架结构抗连续倒塌性能,本文基于SAP2000程序建立结构有限元模型,并考虑局部网架位于顶层框架中部以及边部等布置方式,采用拆除构件法对该类结构进行抗连续倒塌分析。结果表明:对于含局部网架的混凝土框架结构,拆除网架边缘底层柱子后,其柱顶的位移响应小于纯混凝土框架拆除同位置柱后柱顶的位移响应;网架的布置方式对柱顶的最大位移有一定影响,其中网架布置在结构平面边部时,对应的柱顶最大位移相比网架平面布置在结构中部时对应的最大位移约少18%。本文结果可为同类研究提供参考。
江西省水系发达,河道分布广泛.随着社会的日益发展,人类活动对这些河道产生了重大影响,污染了水质,破坏了河道生态.本文针对这些问题进行了简要的阐述,并提出江西省河道生态
路由协议是车辆自组织网络(Vehicular Ad-hoc Network,VANET)中必不可少的一部分。根据城市环境中运动节点位置变化频繁等特点,提出一种基于网络拓扑结构变化的AODV路由协议(Ad-hoc On-demand Distance Vector routing protocol based on Network Topology Changes, NTCAODV)。通过根据速度和