【摘 要】
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采用数值分析方法中的动网格技术，对隧道中部存在车站的情况下，列车通过隧道时的压力波动过程进行了三维模拟。计算结果的分析表明：三维数值分析得到的波动曲线可以反映隧道内压
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采用数值分析方法中的动网格技术，对隧道中部存在车站的情况下，列车通过隧道时的压力波动过程进行了三维模拟。计算结果的分析表明：三维数值分析得到的波动曲线可以反映隧道内压缩波和膨胀波产生、传播规律；车站两侧的喇叭形过渡段降低了车站内压力变化的梯度，但是对于降低压力峰值的效果不明显；在车站中部会车过程中，不会对站内造成较大的正压、负压区。
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