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北京地铁14号线跨丰沙铁路桥为84+84 m预应力混凝土连续T构桥,单转体平转施工,转体长度71+71 m,桥位处线路平面曲线半径470 m。阐述该桥转体系统的主要设计要点,通过转动体系预设偏心、球铰适当加大、上下转盘优化设计等措施保证转体的稳定性。该桥顺利转体成功,其关键在于转体系统的设置,作为目前国内单转体平转施工的最小曲线半径桥梁,可为今后小曲线梁桥的转体提供良好的实践经验。