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近几年世界民用航空事业的飞速发展，机场容量的限制引起了交通拥挤并造成了巨额损失，使得流量管理问题变得越来越迫切。文中针对多机场的地面等待问题，建立了一种行之有效的地面等待管理系统模型，并提出了忽略航路交叉点容量、空中延误为０及起飞容量无限的简化模型。
多机场地面等待问题模型研究
【摘 要】
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近几年世界民用航空事业的飞速发展，机场容量的限制引起了交通拥挤并造成了巨额损失，使得流量管理问题变得越来越迫切。文中针对多机场的地面等待问题，建立了一种行之有效的地面
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院
【出 处】
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南京航空航天大学学报
【发表日期】
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2000年5期
【基金项目】
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国家自然科学基金!(编号 :796 70 0 39),,航空科学基金!(编号 :97J5 2 0 73)资助项目
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