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7次F1总冠军，90个分站赛冠军．68个杆位成绩。尽管37岁的舒马赫取得如此难以复制的成绩．但挑剔的人仍在他行将离开的时候对他责难．因为在他们看来，只有塞纳把人车合一的境界发挥到极致，舒马赫只不过很好地借助了科技赐予肉体的巨大力量。
在舒马赫的新闻发言人萨宾·科姆眼里，没有人像他那样开车——那么壮观、那么安全、那么冷静。那么精确、那么完美、那么令人赏心悦目。
电视时代的车迷感受是，他是当代的一个传奇．一个奇迹，一个来自外星球的超级英雄；他接受挑战的欲望，与对手拼搏的欲望、赢得胜利的欲望仍然丝毫不减当年。人们给他起了各种绰号：雨神、赛道之王、大师、终结者。整个F1的形象都不如他一个人的名字那么耀眼。
出道缘于一个意外
大人物似乎都是从学徒时代走来的，舒马赫也不例外。1989年11月的保罗里卡赛道上，一位眉清目秀的年轻人正在打扫车身所有沟槽和缝隙里积攒的碎沙石。他可不是索伯车队的杂事伙计，而是车队最新招收的年轻车手。赛车服上写着他的全名：迈克尔·舒马赫。
经过两年的打磨．机会终于来了。由于与英国的一位出租车司机发生冲突，并用催泪剂喷洒对方．乔丹车队车手贝特兰德·加乔特在这场比赛前锒铛入狱。为了填补他留下的空白，车队老板埃迪·乔丹从梅塞德斯·奔驰青年车手训练营中找来了一年前刚刚夺得德国F3锦标赛冠军的舒马赫。
初出茅庐的舒马赫很快就展现出他的赛车天赋。在那个赛季结束时，总共参加了六场分站赛的舒马赫已经取得了4个积分。1992年的比利时大奖赛上．他夺得个人职业生涯中的第一个分站赛冠军，并在1994年和1995年两夺车手总冠军。值得一提的是，在1980年至1999年的20年间，只有两位车手能驾驶威廉姆斯或迈凯轮赛车夺冠。此外，1994年贝纳通赛车使用的还是性能平平的考斯沃斯引擎。
舒马赫不知道自己该如何评说这一切。他只是喜欢开车，因为开车给他带来无尽的乐趣，他喜欢在弯角把车开到极限。
他在英国被称作“赛车手”．他完全能理解这个称号的含义。
只有一项纪录不属于他
舒马赫在F1车坛的成就前无古人．恐怕后也难有来者了。
从1994年到2004年，他总共夺得了七次车手总冠军，目前正在向第八次发起冲锋。截止到9月10日结束的意大利站比赛，舒马赫总共夺得了90个分站赛冠军．比排名第二的普罗斯特多了足足39次。
车王最为辉煌的时刻出现在2002年和2004年：2002年他成为历史上唯一一位在全年所有分站赛比赛中都登上领奖台的车手，赛季结束时领先亚军巴里切罗多达67分．也是历史上最大的获胜优势。而在2004年，他曾创造单赛季13次夺冠和单赛季7连胜的纪录。
没有归在舒马赫名下的数字纪录只有一项。到今年最后一站巴西大奖赛为止，舒马赫的参赛场次将是250场．而前意大利车手帕特雷塞创造了256场分站赛参赛场次纪录。不过车王应该不会在意这个数字．因为帕特雷塞头上没有一个车手总冠军的光环，其历史地位无法与舒马赫相比。
如果说以上都是些枯燥的数字的话，那么舒马赫出道三年多就驾驶着名不见经传的贝纳通赛车成为车手总冠军，还在1995年帮助车队夺得了该队历史上的唯一一个车队总冠军，这在绝大多数车手身上就是可望而不可及的了。此后他又选择了新的挑战．那就是帮助积弱多年的老牌车队法拉利复兴。这样的职业生涯，显然比一贯依靠强大的赛车争夺总冠军更富传奇色彩。
舒马赫职业生涯中还有许多故事．永远只会发生在他一个人身上，都是不可复制的。
2004年法国大奖赛上，他和法拉利凭借罕见的四次进站战术击败了杆位发车的阿隆索夺冠．这可谓是他和法拉利“进站绝技”的最佳缩影。今年的欧洲和意大利大奖赛上，舒马赫也曾凭借进站策略分别击败了阿隆索和莱科宁。
在职业生涯早期，舒马赫还曾经做出过一件空前绝后的奇事：1995年西班牙大奖赛，他的赛车变速箱发生了故障．卡在五挡无法换挡，但他硬是驾驶着赛车凭借准确的走线跑完了全程．并令人瞠目结舌地获得了亚军！
“毁誉参半”的车王人品
针对舒马赫退役的消息，新车王阿隆索很不客气地表示，他没有思念舒马赫的准备。“如果他走了，这里仍然会有另外的21人，梦幻般的21位车手．我在明年继续挑战他们，并尝试击败他们。”
在F1有一种说法，很少有非法拉利车手愿意同舒马赫说话，包括他的弟弟拉尔夫!如果这句话属实的话，他在车手中的人缘可见一斑。
其实．早在他成名之初，其“路霸作风”就饱受非议，1994年最后一站澳大利亚大奖赛上，他的赛车突然撞到护墙，然后反弹回来撞上希尔，结果两人双双退出比赛，舒马赫夺得年度总冠军。事后国际汽联裁定这是一起意外事故，因此威廉姆斯也无可奈何。而在同一个赛季中．他甚至曾经闹出过拒绝接受赛会处罚导致被禁赛的风波，可见其“霸道”的程度。
比1994年澳大利亚站更著名的一次撞车发生在1997年的最后一站欧洲站。当时舒马赫在总积分上领先维伦纽夫．于是他在最后一场比赛中与后者相撞．但后者逃过一劫，最终以第三名完赛夺得总冠军，反倒是舒马赫不得不退出。最后国际汽联宣布取消他的全年成绩。时至今日，已经远离F1车坛的维伦纽夫仍然对此事耿耿于怀：“舒马赫人品太差，他和塞纳没法比。”而最近的一次争议发生在今年的摩纳哥大奖赛上．第三阶段排位赛行将结束时，他的赛车突然停在了弯道中，结果阿隆索的排位成绩受到影9向。事后赛会裁定他故意阻挡，取消其排位赛成绩。
舒马赫在赛场上争取胜利可谓“不择手段”：2001年欧洲大奖赛开始后，他以疯狂的速度；中到最前方，由于他的动作过猛，赛车在进入第一个弯道时挡住了弟弟的去路。而小舒为了躲避哥哥的赛车差一点就撞到防护墙上。赛后小舒马赫径直走到刚刚夺得冠军的哥哥面前，愤怒地嚷道：“你是怎么开的车?”而哥哥却不以为然，“每次发车时，我都必须保证自己在第一个弯道时处于领先地位，否则．我甭想拿冠军。我的宗旨就是在规则允许的情况下，采取一切手段去赢得胜利。”后来在2005年的摩纳哥大奖赛冲刺阶段，大舒还曾经拼命试图超越弟弟，结果两人侧面相撞了一下。事后小舒气得大骂：“他差点把我俩都害死！”
在金钱方面，舒马赫应该是世界体坛十大富翁中对金钱看得最淡的一个。2005年他为印尼海啸捐款1000万美元，而财富排名第一的美国高尔夫选手伍兹没有任何实质性表示。这也成为德国媒体揶揄美国人的一条理由。不过，舒马赫的“义举”并不是人人都叫好．一些德国政客批评他偷漏在德国的税款，却凭此为自己脸上贴金。
也许他对胜利的执着追求．造就了这位比先人个性更为鲜明的车王；也正是他的“毁誉参半”的独特性格让他一直成为话题，充满争议。
结婚十载零徘闻
在F1围场里，多的是花花公子。因此，人们都把舒马赫夫妇的结合看成是一对离奇的婚姻。
一个是每秒收入1．6欧元的富翁，一个是售货员出身姿色平平的女子，两人结婚11年来竟然没有出现任何感情危机，这样的现象在世界上的罕见程度是恐龙级的。
认识科琳娜时，舒马赫还是梅塞德斯—奔驰的青年车手．科琳娜那时还是队友弗伦岑的女朋友。后来有一次，科琳娜主动在舞会上找舒马赫跳了一支舞，他们的故事就此开始了。1995年8月，舒马赫和科琳娜正式结婚了，开始了一段11年零绯闻的婚姻。
两人结婚后，生有两个孩子：女儿吉娜和儿子米克。赛场上的舒马赫常常外表冰冷．甚至显得拒人于千里之外。对于他来说，F1的世界与外面的世界完全不同。回到了生活中，他与普通人一样和家人们说笑、玩耍、谈心，幸福真实得触手可摸。舒马赫常说：“我和科琳娜都出生于普通家庭，但我们幸运地得到了幸福。幼时的经历使我意识到，多少钱都替代不了一个好父亲，所以我总是尽可能待在家里，和孩子们在一起。在F1赛场上，我已经得到事业的满足，在家里又是另一种感觉。”
舒马赫不希望两个孩子中任何一个成为赛车手，他说“否则我每天晚上会睡不着觉。”但吉娜最喜欢坐在法拉利模型车里玩，她还能从电视上一眼认出F1赛车。而到街上，她就会告诉你，哪些是菲亚特，哪些是法拉利、蓝旗、奥迪，还有他叔叔拉尔夫的宝马，只有日本车吉娜认不出来。
尽管他不打算让米克子承父业．但孩子的成长永远是不确定的。米克4岁的时候发生了一件让舒马赫匪夷所思的事情，他对爸爸说，“你从慢弯出来时必须用全油门．要不然，其他人就会超过你。”舒马赫都有点呆住了，天啊，他是怎么知道这些事情的?！
在舒马赫的新闻发言人萨宾·科姆眼里，没有人像他那样开车——那么壮观、那么安全、那么冷静。那么精确、那么完美、那么令人赏心悦目。
电视时代的车迷感受是，他是当代的一个传奇．一个奇迹，一个来自外星球的超级英雄；他接受挑战的欲望，与对手拼搏的欲望、赢得胜利的欲望仍然丝毫不减当年。人们给他起了各种绰号：雨神、赛道之王、大师、终结者。整个F1的形象都不如他一个人的名字那么耀眼。
出道缘于一个意外
大人物似乎都是从学徒时代走来的，舒马赫也不例外。1989年11月的保罗里卡赛道上，一位眉清目秀的年轻人正在打扫车身所有沟槽和缝隙里积攒的碎沙石。他可不是索伯车队的杂事伙计，而是车队最新招收的年轻车手。赛车服上写着他的全名：迈克尔·舒马赫。
经过两年的打磨．机会终于来了。由于与英国的一位出租车司机发生冲突，并用催泪剂喷洒对方．乔丹车队车手贝特兰德·加乔特在这场比赛前锒铛入狱。为了填补他留下的空白，车队老板埃迪·乔丹从梅塞德斯·奔驰青年车手训练营中找来了一年前刚刚夺得德国F3锦标赛冠军的舒马赫。
初出茅庐的舒马赫很快就展现出他的赛车天赋。在那个赛季结束时，总共参加了六场分站赛的舒马赫已经取得了4个积分。1992年的比利时大奖赛上．他夺得个人职业生涯中的第一个分站赛冠军，并在1994年和1995年两夺车手总冠军。值得一提的是，在1980年至1999年的20年间，只有两位车手能驾驶威廉姆斯或迈凯轮赛车夺冠。此外，1994年贝纳通赛车使用的还是性能平平的考斯沃斯引擎。
舒马赫不知道自己该如何评说这一切。他只是喜欢开车，因为开车给他带来无尽的乐趣，他喜欢在弯角把车开到极限。
他在英国被称作“赛车手”．他完全能理解这个称号的含义。
只有一项纪录不属于他
舒马赫在F1车坛的成就前无古人．恐怕后也难有来者了。
从1994年到2004年，他总共夺得了七次车手总冠军，目前正在向第八次发起冲锋。截止到9月10日结束的意大利站比赛，舒马赫总共夺得了90个分站赛冠军．比排名第二的普罗斯特多了足足39次。
车王最为辉煌的时刻出现在2002年和2004年：2002年他成为历史上唯一一位在全年所有分站赛比赛中都登上领奖台的车手，赛季结束时领先亚军巴里切罗多达67分．也是历史上最大的获胜优势。而在2004年，他曾创造单赛季13次夺冠和单赛季7连胜的纪录。
没有归在舒马赫名下的数字纪录只有一项。到今年最后一站巴西大奖赛为止，舒马赫的参赛场次将是250场．而前意大利车手帕特雷塞创造了256场分站赛参赛场次纪录。不过车王应该不会在意这个数字．因为帕特雷塞头上没有一个车手总冠军的光环，其历史地位无法与舒马赫相比。
如果说以上都是些枯燥的数字的话，那么舒马赫出道三年多就驾驶着名不见经传的贝纳通赛车成为车手总冠军，还在1995年帮助车队夺得了该队历史上的唯一一个车队总冠军，这在绝大多数车手身上就是可望而不可及的了。此后他又选择了新的挑战．那就是帮助积弱多年的老牌车队法拉利复兴。这样的职业生涯，显然比一贯依靠强大的赛车争夺总冠军更富传奇色彩。
舒马赫职业生涯中还有许多故事．永远只会发生在他一个人身上，都是不可复制的。
2004年法国大奖赛上，他和法拉利凭借罕见的四次进站战术击败了杆位发车的阿隆索夺冠．这可谓是他和法拉利“进站绝技”的最佳缩影。今年的欧洲和意大利大奖赛上，舒马赫也曾凭借进站策略分别击败了阿隆索和莱科宁。
在职业生涯早期，舒马赫还曾经做出过一件空前绝后的奇事：1995年西班牙大奖赛，他的赛车变速箱发生了故障．卡在五挡无法换挡，但他硬是驾驶着赛车凭借准确的走线跑完了全程．并令人瞠目结舌地获得了亚军！
“毁誉参半”的车王人品
针对舒马赫退役的消息，新车王阿隆索很不客气地表示，他没有思念舒马赫的准备。“如果他走了，这里仍然会有另外的21人，梦幻般的21位车手．我在明年继续挑战他们，并尝试击败他们。”
在F1有一种说法，很少有非法拉利车手愿意同舒马赫说话，包括他的弟弟拉尔夫!如果这句话属实的话，他在车手中的人缘可见一斑。
其实．早在他成名之初，其“路霸作风”就饱受非议，1994年最后一站澳大利亚大奖赛上，他的赛车突然撞到护墙，然后反弹回来撞上希尔，结果两人双双退出比赛，舒马赫夺得年度总冠军。事后国际汽联裁定这是一起意外事故，因此威廉姆斯也无可奈何。而在同一个赛季中．他甚至曾经闹出过拒绝接受赛会处罚导致被禁赛的风波，可见其“霸道”的程度。
比1994年澳大利亚站更著名的一次撞车发生在1997年的最后一站欧洲站。当时舒马赫在总积分上领先维伦纽夫．于是他在最后一场比赛中与后者相撞．但后者逃过一劫，最终以第三名完赛夺得总冠军，反倒是舒马赫不得不退出。最后国际汽联宣布取消他的全年成绩。时至今日，已经远离F1车坛的维伦纽夫仍然对此事耿耿于怀：“舒马赫人品太差，他和塞纳没法比。”而最近的一次争议发生在今年的摩纳哥大奖赛上．第三阶段排位赛行将结束时，他的赛车突然停在了弯道中，结果阿隆索的排位成绩受到影9向。事后赛会裁定他故意阻挡，取消其排位赛成绩。
舒马赫在赛场上争取胜利可谓“不择手段”：2001年欧洲大奖赛开始后，他以疯狂的速度；中到最前方，由于他的动作过猛，赛车在进入第一个弯道时挡住了弟弟的去路。而小舒为了躲避哥哥的赛车差一点就撞到防护墙上。赛后小舒马赫径直走到刚刚夺得冠军的哥哥面前，愤怒地嚷道：“你是怎么开的车?”而哥哥却不以为然，“每次发车时，我都必须保证自己在第一个弯道时处于领先地位，否则．我甭想拿冠军。我的宗旨就是在规则允许的情况下，采取一切手段去赢得胜利。”后来在2005年的摩纳哥大奖赛冲刺阶段，大舒还曾经拼命试图超越弟弟，结果两人侧面相撞了一下。事后小舒气得大骂：“他差点把我俩都害死！”
在金钱方面，舒马赫应该是世界体坛十大富翁中对金钱看得最淡的一个。2005年他为印尼海啸捐款1000万美元，而财富排名第一的美国高尔夫选手伍兹没有任何实质性表示。这也成为德国媒体揶揄美国人的一条理由。不过，舒马赫的“义举”并不是人人都叫好．一些德国政客批评他偷漏在德国的税款，却凭此为自己脸上贴金。
也许他对胜利的执着追求．造就了这位比先人个性更为鲜明的车王；也正是他的“毁誉参半”的独特性格让他一直成为话题，充满争议。
结婚十载零徘闻
在F1围场里，多的是花花公子。因此，人们都把舒马赫夫妇的结合看成是一对离奇的婚姻。
一个是每秒收入1．6欧元的富翁，一个是售货员出身姿色平平的女子，两人结婚11年来竟然没有出现任何感情危机，这样的现象在世界上的罕见程度是恐龙级的。
认识科琳娜时，舒马赫还是梅塞德斯—奔驰的青年车手．科琳娜那时还是队友弗伦岑的女朋友。后来有一次，科琳娜主动在舞会上找舒马赫跳了一支舞，他们的故事就此开始了。1995年8月，舒马赫和科琳娜正式结婚了，开始了一段11年零绯闻的婚姻。
两人结婚后，生有两个孩子：女儿吉娜和儿子米克。赛场上的舒马赫常常外表冰冷．甚至显得拒人于千里之外。对于他来说，F1的世界与外面的世界完全不同。回到了生活中，他与普通人一样和家人们说笑、玩耍、谈心，幸福真实得触手可摸。舒马赫常说：“我和科琳娜都出生于普通家庭，但我们幸运地得到了幸福。幼时的经历使我意识到，多少钱都替代不了一个好父亲，所以我总是尽可能待在家里，和孩子们在一起。在F1赛场上，我已经得到事业的满足，在家里又是另一种感觉。”
舒马赫不希望两个孩子中任何一个成为赛车手，他说“否则我每天晚上会睡不着觉。”但吉娜最喜欢坐在法拉利模型车里玩，她还能从电视上一眼认出F1赛车。而到街上，她就会告诉你，哪些是菲亚特，哪些是法拉利、蓝旗、奥迪，还有他叔叔拉尔夫的宝马，只有日本车吉娜认不出来。
尽管他不打算让米克子承父业．但孩子的成长永远是不确定的。米克4岁的时候发生了一件让舒马赫匪夷所思的事情，他对爸爸说，“你从慢弯出来时必须用全油门．要不然，其他人就会超过你。”舒马赫都有点呆住了，天啊，他是怎么知道这些事情的?！