【摘 要】
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车内低频噪声一直是汽车NVH研究关注的重点问题，常需要找到对噪声影响较大的振动结构进行改进，但是振动对场点的贡献并不能代表对整个声场噪声的贡献量。针对多峰值多场点的车
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,常州湖南大学机械装备研究院,西安西沃客车有限公司
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车内低频噪声一直是汽车NVH研究关注的重点问题，常需要找到对噪声影响较大的振动结构进行改进，但是振动对场点的贡献并不能代表对整个声场噪声的贡献量。针对多峰值多场点的车内声场问题，引入“总相干系数”和“相干系数和”的概念对现有的偏相干分析方法进行改进。对某型客车的车内噪声进行小波包分解，得到车内声场的声学特性,确定研究的频率范围。通过对各板件振动与车内测点噪声信号进行偏相干分析，确定对车内声场影响较大的结构，并在实车上实施了改进措施。结果表明，车内噪声测点声压级降低0.5dB～2dB，为有效降低客车车内噪声
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