【摘 要】
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全可变气门技术是目前汽油机上实现均质充量压缩燃烧(HCCI)及HCCI与SI燃烧模式之间过渡最为切实有效的技术途径之一.为了进行HCCI的研究,开发了一套进气门升程、进气门相位、
【机 构】
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天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072
【出 处】
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中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会
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全可变气门技术是目前汽油机上实现均质充量压缩燃烧(HCCI)及HCCI与SI燃烧模式之间过渡最为切实有效的技术途径之一.为了进行HCCI的研究,开发了一套进气门升程、进气门相位、排气门升程和排气们相位等4个参数均可独立自由控制的全可变气门机构控制系统.在介绍了其运动机构、系统构成等方面后,提出了全可变气门自适应PID控制策略,并研究了在不同的发动机运行参数(包括转速、油压和油温)的控制特性,提出了在此控制特性下发动机负荷控制策略及其HCCI/SI模式过渡控制策略.
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