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针对二维增升装置低速起飞、着陆状态和变弯度翼型高速巡航状态下的高低速气动特性进行综合优化研究，发展了一种基于Kriging代理模型与多目标遗传算法的增升装置多目标气动优化设计方法。使用自适应下垂式铰链襟翼机构，通过襟翼与扰流板联动偏转来改善飞机的低速起降性能及高速巡航性能。将襟翼铰链位置、扰流板偏角和襟翼偏角作为设计变量，通过求解N—S方程来预测初始样本点气动力，利用Kriging代理模型分别建立起飞、着陆和巡航状态下设计变量与气动力之间的关系，得到多个高效气动力预测模型，最后使用多目标遗传算法在代理模型