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摘要：本文对成灌线时刻表运行质量进行评估，首先分析旅客的出行行为和出行时间分布并得到相应的综合结论，然后利用层次分析法对现有时刻表的质量进行最大特征值的分析及其一致性的检验，进而评价运行质量的级别和改进办法。
关键词： 成灌线 时刻表 运行质量 层次分析法
中图分类号：R128+.1
引言：成灌铁路，即成都市域铁路成灌线，又称成灌快速铁路，是成都轨道交通中投入运营的第一条线路，亦是中国第一条市域铁路，针对成灌铁路的运行质量，调查小组分别对成灌快铁旅客的出行目的和时间段的分布进行调查并且计算出相应的权重，根据调查结果进行特征量的推算，在一致性检验中进而确定出相应的运行质量级别。
1.成灌快铁旅客出行目的
了解旅客乘坐成灌快铁的出行目的可以更好的为旅客提供更好的服务，结合出行目的，合理安排列车时刻表、铺画更加优质的列车运行图。与其他交通方式紧密衔接，为旅客打造更加便捷顺利的旅途。
本次主要针对工作出差、旅游休假、返校回家、探亲访友以及其他出行目的开展调研，确定旅客各种出行目的的分布比例，合理安排列车运营方案，提供让旅客更满意的服务。
根据成灌快铁旅客出行目的分布图可以看出，旅游休假的旅客最多，占总旅客比例的26%，其次为返校回家、工作出差，分别占总旅客比例的24%和21%。考虑到2.1.1中提到的旅客年龄分布，可以得出一下综合结论：
1） 成灌快铁旅客中青年、中年旅客较多，他们的出行多为旅游休假、工作出差、返校回家；
2） 成灌快铁连接了成都到都江堰、青城山等旅游景点，快捷、经济、舒适的交通方式拉动了旅游景点的发展，同时，旅游景点吸引的旅客增加了成灌快铁的旅客数量；
3） 成灌快铁沿线有西南交通大学、成都电子科技大学以及西华大学，诱增了青年人旅游休假、返校回家的出行，这与这一比例的旅客出行居多相一致；
4） 成灌快铁拉通了都江堰、青城山地区和成都市的时间和空间，诱使在市内工作的人选择在都江堰等其他远离市区的地方买房，在工作和回家的过程中增加了成灌快铁的人流量。
2.成灌快铁旅客每天出行时间段分布
通过调研旅客每天出行的时间段，可以明确划分每天高峰期和平峰期。可以根据客流变化调整快铁时刻表，做到根据旅客需要提供高质量时刻表。
成灌快铁旅客出行的时间段比较广，全天的每个时间段都有客流量。其中，8：00——12：00是旅客出行的高峰时段，即为早高峰。15：00——18：00是旅客出行的有一高峰时段，即为晚高峰。快铁的运营需要根据早、晚高峰的客流量适当调整，在早高峰时段，应当最大列车开行频率，缩短发车间隔。此外还应照顾到18：00——23：00的旅客，适当增加运营时间，和地铁、公交等多种联系方式相配合。
列车按照铺画的运行图运行，运行图时刻表是铁路向旅客提供的一项产品。如果时刻表的安排符合旅客的出行规律，很大程度上会吸引旅客选择高铁出行。本文将利用层次分析法量化成灌快铁时刻表的质量并提出改进方案。
1 建立时刻表质量与供给水平、供给质量、利用质量的判断矩阵
两两比较供给水平、供给质量、利用质量对时刻表质量的影响程度，建立时刻表质量判断矩阵，计算优先级向量。
1、 对判断矩阵的最大特征值和一致性检验
有最大特征值为：
则：
且：
故认为建立的判断矩阵的一致性较好，是可以接受的。
3.时刻表的供给质量
（1） 建立时刻表的供给质量判断矩阵，计算优先级向量
（2） 对判断矩阵的最大特征值和一致性检验
有最大特征值为：
则：
且：
故认为建立的判断矩阵的一致性较好，是可以接受的。
（3） 计算时刻表供给水平评分
由表3.1.2可知：成灌快铁时刻表的供给质量处于满意的级别，值得肯定。需要改进的就是时刻表随客流变化而变化。
提出提高成灌线运行质量的解决办法
通勤客流在工作日和周末的出行规律是不同的，但是成灌线时刻表在周一至周日是没有变化的，应根据客流的变化在周五和周日调整时刻表。
旅游客流在旅游淡季和旺季的出行是不同的，成灌线在此方面已经有所改进：为适应成灌线冬季客流需求，自11月22日起成灌线客车开行对数由23对调整至20对。新增成灌线CRH动车组3对，分别为成都～青城山D6115/6次、成都～青城山D6121/2次、成都～都江堰D6163/4次；停运成灌线CRH动车组6对；停站调整。
参考文献：
[1] 王江.地铁运营评估[M].北京：中国铁道出版社， 2008.
[2] 交通運输系统工程 [M].北京：人民交通出版社， 2008.
关键词： 成灌线 时刻表 运行质量 层次分析法
中图分类号：R128+.1
引言：成灌铁路，即成都市域铁路成灌线，又称成灌快速铁路，是成都轨道交通中投入运营的第一条线路，亦是中国第一条市域铁路，针对成灌铁路的运行质量，调查小组分别对成灌快铁旅客的出行目的和时间段的分布进行调查并且计算出相应的权重，根据调查结果进行特征量的推算，在一致性检验中进而确定出相应的运行质量级别。
1.成灌快铁旅客出行目的
了解旅客乘坐成灌快铁的出行目的可以更好的为旅客提供更好的服务，结合出行目的，合理安排列车时刻表、铺画更加优质的列车运行图。与其他交通方式紧密衔接，为旅客打造更加便捷顺利的旅途。
本次主要针对工作出差、旅游休假、返校回家、探亲访友以及其他出行目的开展调研，确定旅客各种出行目的的分布比例，合理安排列车运营方案，提供让旅客更满意的服务。
根据成灌快铁旅客出行目的分布图可以看出，旅游休假的旅客最多，占总旅客比例的26%，其次为返校回家、工作出差，分别占总旅客比例的24%和21%。考虑到2.1.1中提到的旅客年龄分布，可以得出一下综合结论：
1） 成灌快铁旅客中青年、中年旅客较多，他们的出行多为旅游休假、工作出差、返校回家；
2） 成灌快铁连接了成都到都江堰、青城山等旅游景点，快捷、经济、舒适的交通方式拉动了旅游景点的发展，同时，旅游景点吸引的旅客增加了成灌快铁的旅客数量；
3） 成灌快铁沿线有西南交通大学、成都电子科技大学以及西华大学，诱增了青年人旅游休假、返校回家的出行，这与这一比例的旅客出行居多相一致；
4） 成灌快铁拉通了都江堰、青城山地区和成都市的时间和空间，诱使在市内工作的人选择在都江堰等其他远离市区的地方买房，在工作和回家的过程中增加了成灌快铁的人流量。
2.成灌快铁旅客每天出行时间段分布
通过调研旅客每天出行的时间段，可以明确划分每天高峰期和平峰期。可以根据客流变化调整快铁时刻表，做到根据旅客需要提供高质量时刻表。
成灌快铁旅客出行的时间段比较广，全天的每个时间段都有客流量。其中，8：00——12：00是旅客出行的高峰时段，即为早高峰。15：00——18：00是旅客出行的有一高峰时段，即为晚高峰。快铁的运营需要根据早、晚高峰的客流量适当调整，在早高峰时段，应当最大列车开行频率，缩短发车间隔。此外还应照顾到18：00——23：00的旅客，适当增加运营时间，和地铁、公交等多种联系方式相配合。
列车按照铺画的运行图运行，运行图时刻表是铁路向旅客提供的一项产品。如果时刻表的安排符合旅客的出行规律，很大程度上会吸引旅客选择高铁出行。本文将利用层次分析法量化成灌快铁时刻表的质量并提出改进方案。
1 建立时刻表质量与供给水平、供给质量、利用质量的判断矩阵
两两比较供给水平、供给质量、利用质量对时刻表质量的影响程度，建立时刻表质量判断矩阵，计算优先级向量。
1、 对判断矩阵的最大特征值和一致性检验
有最大特征值为：
则：
且：
故认为建立的判断矩阵的一致性较好，是可以接受的。
3.时刻表的供给质量
（1） 建立时刻表的供给质量判断矩阵，计算优先级向量
（2） 对判断矩阵的最大特征值和一致性检验
有最大特征值为：
则：
且：
故认为建立的判断矩阵的一致性较好，是可以接受的。
（3） 计算时刻表供给水平评分
由表3.1.2可知：成灌快铁时刻表的供给质量处于满意的级别，值得肯定。需要改进的就是时刻表随客流变化而变化。
提出提高成灌线运行质量的解决办法
通勤客流在工作日和周末的出行规律是不同的，但是成灌线时刻表在周一至周日是没有变化的，应根据客流的变化在周五和周日调整时刻表。
旅游客流在旅游淡季和旺季的出行是不同的，成灌线在此方面已经有所改进：为适应成灌线冬季客流需求，自11月22日起成灌线客车开行对数由23对调整至20对。新增成灌线CRH动车组3对，分别为成都～青城山D6115/6次、成都～青城山D6121/2次、成都～都江堰D6163/4次；停运成灌线CRH动车组6对；停站调整。
参考文献：
[1] 王江.地铁运营评估[M].北京：中国铁道出版社， 2008.
[2] 交通運输系统工程 [M].北京：人民交通出版社， 2008.