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针对某工程车辆驾驶室振动噪声治理问题,建立了发动机~车架~驾驶室振动传递路径的耦合系统动力学模型,对系统中从振源发动机经车架和隔振支承传递至驾驶室的振动功率流的计算方法进行了理论推导,进而提出基于传递功率流目标函数的车架结构优化策略及相应的分析算法流程,并通过具体的实际算例验证了所提出方法的有效性和可行性,在车辆的减振设计与车架结构的优化设计领域有实际应用价值.