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骑行区游戏是户外自主性游戏的一种，兼具运动性和角色性。幼儿在骑行游戏中不仅可以锻炼腿部肌肉力量和身体协调能力，也可以提升生活经验。本文以户外自主性游戏骑行区游戏为例，在剖析骑行区游戏资源利用现状的基础上，阐述了如何进行骑行区游戏资源的优化和利用。教师可以组合资源提高资源利用率，丰富幼儿游戏情境，提高幼儿游戏自主性，强化幼儿规则意识。教师对园本资源的开发和优化，有利于丰富幼儿的游戏内容，提升幼儿的游戏经验，充分发挥幼儿游戏的自主性，提升幼儿游戏的参与度。
（一）车辆资源利用率不高
笔者所在幼儿园的骑行区游戏资源丰富，投放了不同种类、不同功能的小车。在所有车辆中，三轮车、多轮车、滑板车的使用率最高，平衡车、黄包车、滑板使用率最低。笔者观察发现，幼儿的骑行经验和骑行技能会影响幼儿对车辆的选择，其中，三轮车和多轮车对幼儿的骑行技能和身体的平衡能力要求较低，幼儿容易上手;滑板、平衡车对幼儿身体的平衡能力和控制能力要求较高，对幼儿来说有一定难度，幼儿使用较少。
（二）资源利用率低和游戏情景单一
为了丰富骑行游戏，幼儿园除了投放各种类型的车辆外，还可以利用其他辅助性资源。比如，在停车区投放纸箱作为加油设备，在修理厂区域投放工具资源作为维修工具等。目前，由于缺乏游戏情景的支撑，这些资源的利用率并不高。部分教师没有充分利用园内材料资源，不能创设骑行障碍和游戏环境，没有根据幼儿不同年龄段的特点设置难易程度不同的游戏环节，使骑行游戏缺乏挑战性和吸引力。
（三）骑行区出现秩序混乱
笔者所在幼儿园将空旷宽阔的东面通道和南面通道作为骑行场地，结合地面标识，将通道分隔成“双向车道”，并利用彩旗、三角桩等辅助资源设置骑行路线。幼儿骑行追赶和车辆转弯的过程中，经常会出现车辆碰撞、追尾、堵车等问题。幼儿骑行水平参差不齐，规则意识有强有弱，导致幼儿骑行游戏活动容易陷入无秩序的状态。另外，车辆类型的不同，幼儿骑行方式的不同，也是造成骑行区秩序混乱的原因。如何利用场地资源进行合理划分，如何制订骑行游戏规则，这些都是教师需要解决的问题。
（四）缺少幼儿参与
一是骑行区场地资源是根据园内空间布局与户外运动区域的划分而设定的，幼儿不能自主选择场地，固定的骑行场地限制了幼儿的骑行探索。二是幼儿不能自主投放辅助资源，虽然参与了路障等材料的摆放，但大多是在教师的指令下完成的，缺少对骑行游戏的计划和设想，幼儿之间缺少协商与交流。
（一）提高车辆资源利用率，尝试创新组合
一方面，教师可以根据不同车辆骑行的特点和现阶段幼儿的骑行经验，有针对性地开展不同主题的骑行活动，引导幼儿熟悉不同车辆的骑行方法。比如，教师让幼儿思考“怎样骑才比较快”的问题，通过开放尝试、动作要领分析、互相学习、个别指导等方式，帮助幼儿解决骑行中遇到的问题，提高幼儿对不同车辆骑行的熟练程度。同时，教师可以增设骑行障碍、改变骑行路线、增设弯道等，增加幼儿骑行的趣味性和挑战性。在好奇心、好胜心的驱使下，在教师技术指导的支持下，幼儿会逐渐愿意选择自己不太擅长的车辆进行游戏。另一方面，教師可以将车辆进行组合，创新玩法。比如，将三轮车和黄包车组成货车，鼓励幼儿用它来搬运积木、送货等;将滑板拿到山坡或斜坡上，让幼儿坐着滑板从斜坡上滑下来，这不仅提高了资源的利用率，还增加了游戏的趣味性。
（二）巧用辅助资源，提高骑行经验
辅助资源有利于创设骑行环境，设定不同难易度的挑战，满足不同骑行经验幼儿的需要。比如，教师利用各类路障和旗杆设置骑行障碍，让幼儿以“s”型骑车通过障碍，提高其对车辆的控制能力和应变能力。比如，教师可以用木梯和木板组合搭成天桥，用塑料桶与木板组合搭成拱门，用纸板和pvc管建构成山洞，用分隔板和无纺布创设隧道等。教师充分利用园内资源，灵活运用辅助材料，可以让幼儿的骑行游戏变得更有趣。幼儿可以选择从不同高度的拱门穿过，可以选择平坦的水泥路或有一定坡度的路骑行，可以选择是绕过障碍还是接受挑战。教师可以鼓励幼儿自主选择辅助材料，根据自己的兴趣和要求参与设置道路障碍，增强其自信心，提高幼儿选择的自主性，增加其骑行经验。
（三）鼓励角色扮演，体现资源利用多元化
随着游戏资源的开发，骑行区游戏场景也逐渐丰富起来，有了多种场景，一个个鲜活的角色也由此而生。幼儿可以扮演小交警像模像样地指挥交通;“快递员小哥”骑着车送快递，一趟趟忙得不亦乐乎;服务区的商店里，“卖家”和“顾客”有买有卖，你来我往;负责道路维修的“维修工人”戴着工程帽，进行道路维修或新道路的建设;负责城市美容的幼儿正在隧道的外墙上涂鸦。角色扮演不仅丰富了骑行区游戏的情景，同时也明确了幼儿骑行的目的和任务，如送货、送快递，让幼儿在一定的情景中有目的地骑行。角色扮演让骑行游戏更加多元化，做到了动静结合。比如，需要休息的幼儿可以到服务区休息，幼儿可以根据自己的兴趣和生活经验美化城市和对道路进行施工作业。教师将骑行游戏与涂鸦游戏、建构游戏相结合，有动有静，能满足不同幼儿的需要，也多元化地利用了资源。
（四）引导幼儿参与，自主规划场地资源
随着骑行游戏的深入和幼儿骑行经验的提升，幼儿已不满足原先固定的骑行场地。于是，教师可以考虑如何更好地利用园内场地资源，让骑行的幼儿选择和规划骑行路线。幼儿要熟悉园内场地资源。教师可以鼓励幼儿实地考察园内场地，尝试绘制园内地形图。熟悉园内场地布局后，幼儿通过讨论、交流、投票等方式决定骑行场地的区域，尝试绘制骑行路线图、交通图等。教师可以将其他游戏资源利用的主动权也交给幼儿，放手让幼儿尝试设置骑行障碍和游戏情境。比如红绿灯放在哪里，在什么地方设置陡坡，哪里需要张贴警示标志，如何摆放路障等等。在自主参与的过程中，幼儿骑行游戏的自主性不断提高，资源的利用率也不断提高。
（五）联系生活资源，强化规则意识
针对幼儿在骑行中出现的堵车、撞车等问题，教师可以引导幼儿调动自己的生活经验，利用生活中常见的各类交通标志等生活资源，自主解决问题。比如，结合一日生活、区域活动、亲子活动等，教师通过游戏、绘画等多种方式让幼儿认识交通标志，了解交通规则，让其把生活经验融入游戏，引导幼儿思考骑行区哪里需要交通标志、需要什么交通标志、骑行时需要遵守哪些规则等问题。比如，可翻转的红绿灯、直行的标志、转弯的标志、环岛的标志、双车道的标志、施工的标志、隧道的标志等。幼儿在游戏中加深了对各类交通标志的认识，也提高其骑行游戏的规则意识。
比如，在游戏中有的小交警无所事事，或玩忽职守，或胡乱指挥。小交警应该做哪些事情，遇到车辆违反交通规则怎么办，处罚标准是什么等，教师可以充分调动现有资源，与幼儿一起收集交警工作的照片、视频，让幼儿进一步了解交警的具体工作。幼儿在接下来的骑行游戏中学会了简单的指挥交通的手势，新增口哨、警示牌、小贴单等辅助材料，便于交警处理交通事故，提高小交警的积极性和责任意识。幼儿还可以自制驾驶证，若违反交通规则则被扣分。教师可以结合学校门口的志愿者为骑行游戏添置志愿者的角色，让其他感兴趣的幼儿也有机会参与指挥交通。
在园本资源开发的过程中，教师可以结合幼儿已有的经验和游戏兴趣，不断丰富骑行区游戏。根据幼儿骑行游戏的实际情况，教师深挖资源，为幼儿创设轻松愉快且自由自主的游戏环境，灵活扩展游戏空间、合理开发游戏资源，不断思考如何投放适宜的材料、提升幼儿有益的经验。教师是幼儿游戏的参与者、提供者、支持者。骑行游戏给幼儿带来“骑”乐无穷的体验，也给教师带来教学反思和促进其专业成长。教师在户外自主性游戏中追随幼儿经验，为其提供资源支持，有效促进幼儿身心全面健康发展。
（作者单位：江苏省吴江经济技术开发区山湖花园幼儿园）
一、剖析骑行区游戏资源利用情况与游戏现状
（一）车辆资源利用率不高
笔者所在幼儿园的骑行区游戏资源丰富，投放了不同种类、不同功能的小车。在所有车辆中，三轮车、多轮车、滑板车的使用率最高，平衡车、黄包车、滑板使用率最低。笔者观察发现，幼儿的骑行经验和骑行技能会影响幼儿对车辆的选择，其中，三轮车和多轮车对幼儿的骑行技能和身体的平衡能力要求较低，幼儿容易上手;滑板、平衡车对幼儿身体的平衡能力和控制能力要求较高，对幼儿来说有一定难度，幼儿使用较少。
（二）资源利用率低和游戏情景单一
为了丰富骑行游戏，幼儿园除了投放各种类型的车辆外，还可以利用其他辅助性资源。比如，在停车区投放纸箱作为加油设备，在修理厂区域投放工具资源作为维修工具等。目前，由于缺乏游戏情景的支撑，这些资源的利用率并不高。部分教师没有充分利用园内材料资源，不能创设骑行障碍和游戏环境，没有根据幼儿不同年龄段的特点设置难易程度不同的游戏环节，使骑行游戏缺乏挑战性和吸引力。
（三）骑行区出现秩序混乱
笔者所在幼儿园将空旷宽阔的东面通道和南面通道作为骑行场地，结合地面标识，将通道分隔成“双向车道”，并利用彩旗、三角桩等辅助资源设置骑行路线。幼儿骑行追赶和车辆转弯的过程中，经常会出现车辆碰撞、追尾、堵车等问题。幼儿骑行水平参差不齐，规则意识有强有弱，导致幼儿骑行游戏活动容易陷入无秩序的状态。另外，车辆类型的不同，幼儿骑行方式的不同，也是造成骑行区秩序混乱的原因。如何利用场地资源进行合理划分，如何制订骑行游戏规则，这些都是教师需要解决的问题。
（四）缺少幼儿参与
一是骑行区场地资源是根据园内空间布局与户外运动区域的划分而设定的，幼儿不能自主选择场地，固定的骑行场地限制了幼儿的骑行探索。二是幼儿不能自主投放辅助资源，虽然参与了路障等材料的摆放，但大多是在教师的指令下完成的，缺少对骑行游戏的计划和设想，幼儿之间缺少协商与交流。
二、优化骑行区游戏资源，提升幼儿自主性
（一）提高车辆资源利用率，尝试创新组合
一方面，教师可以根据不同车辆骑行的特点和现阶段幼儿的骑行经验，有针对性地开展不同主题的骑行活动，引导幼儿熟悉不同车辆的骑行方法。比如，教师让幼儿思考“怎样骑才比较快”的问题，通过开放尝试、动作要领分析、互相学习、个别指导等方式，帮助幼儿解决骑行中遇到的问题，提高幼儿对不同车辆骑行的熟练程度。同时，教师可以增设骑行障碍、改变骑行路线、增设弯道等，增加幼儿骑行的趣味性和挑战性。在好奇心、好胜心的驱使下，在教师技术指导的支持下，幼儿会逐渐愿意选择自己不太擅长的车辆进行游戏。另一方面，教師可以将车辆进行组合，创新玩法。比如，将三轮车和黄包车组成货车，鼓励幼儿用它来搬运积木、送货等;将滑板拿到山坡或斜坡上，让幼儿坐着滑板从斜坡上滑下来，这不仅提高了资源的利用率，还增加了游戏的趣味性。
（二）巧用辅助资源，提高骑行经验
辅助资源有利于创设骑行环境，设定不同难易度的挑战，满足不同骑行经验幼儿的需要。比如，教师利用各类路障和旗杆设置骑行障碍，让幼儿以“s”型骑车通过障碍，提高其对车辆的控制能力和应变能力。比如，教师可以用木梯和木板组合搭成天桥，用塑料桶与木板组合搭成拱门，用纸板和pvc管建构成山洞，用分隔板和无纺布创设隧道等。教师充分利用园内资源，灵活运用辅助材料，可以让幼儿的骑行游戏变得更有趣。幼儿可以选择从不同高度的拱门穿过，可以选择平坦的水泥路或有一定坡度的路骑行，可以选择是绕过障碍还是接受挑战。教师可以鼓励幼儿自主选择辅助材料，根据自己的兴趣和要求参与设置道路障碍，增强其自信心，提高幼儿选择的自主性，增加其骑行经验。
（三）鼓励角色扮演，体现资源利用多元化
随着游戏资源的开发，骑行区游戏场景也逐渐丰富起来，有了多种场景，一个个鲜活的角色也由此而生。幼儿可以扮演小交警像模像样地指挥交通;“快递员小哥”骑着车送快递，一趟趟忙得不亦乐乎;服务区的商店里，“卖家”和“顾客”有买有卖，你来我往;负责道路维修的“维修工人”戴着工程帽，进行道路维修或新道路的建设;负责城市美容的幼儿正在隧道的外墙上涂鸦。角色扮演不仅丰富了骑行区游戏的情景，同时也明确了幼儿骑行的目的和任务，如送货、送快递，让幼儿在一定的情景中有目的地骑行。角色扮演让骑行游戏更加多元化，做到了动静结合。比如，需要休息的幼儿可以到服务区休息，幼儿可以根据自己的兴趣和生活经验美化城市和对道路进行施工作业。教师将骑行游戏与涂鸦游戏、建构游戏相结合，有动有静，能满足不同幼儿的需要，也多元化地利用了资源。
（四）引导幼儿参与，自主规划场地资源
随着骑行游戏的深入和幼儿骑行经验的提升，幼儿已不满足原先固定的骑行场地。于是，教师可以考虑如何更好地利用园内场地资源，让骑行的幼儿选择和规划骑行路线。幼儿要熟悉园内场地资源。教师可以鼓励幼儿实地考察园内场地，尝试绘制园内地形图。熟悉园内场地布局后，幼儿通过讨论、交流、投票等方式决定骑行场地的区域，尝试绘制骑行路线图、交通图等。教师可以将其他游戏资源利用的主动权也交给幼儿，放手让幼儿尝试设置骑行障碍和游戏情境。比如红绿灯放在哪里，在什么地方设置陡坡，哪里需要张贴警示标志，如何摆放路障等等。在自主参与的过程中，幼儿骑行游戏的自主性不断提高，资源的利用率也不断提高。
（五）联系生活资源，强化规则意识
针对幼儿在骑行中出现的堵车、撞车等问题，教师可以引导幼儿调动自己的生活经验，利用生活中常见的各类交通标志等生活资源，自主解决问题。比如，结合一日生活、区域活动、亲子活动等，教师通过游戏、绘画等多种方式让幼儿认识交通标志，了解交通规则，让其把生活经验融入游戏，引导幼儿思考骑行区哪里需要交通标志、需要什么交通标志、骑行时需要遵守哪些规则等问题。比如，可翻转的红绿灯、直行的标志、转弯的标志、环岛的标志、双车道的标志、施工的标志、隧道的标志等。幼儿在游戏中加深了对各类交通标志的认识，也提高其骑行游戏的规则意识。
比如，在游戏中有的小交警无所事事，或玩忽职守，或胡乱指挥。小交警应该做哪些事情，遇到车辆违反交通规则怎么办，处罚标准是什么等，教师可以充分调动现有资源，与幼儿一起收集交警工作的照片、视频，让幼儿进一步了解交警的具体工作。幼儿在接下来的骑行游戏中学会了简单的指挥交通的手势，新增口哨、警示牌、小贴单等辅助材料，便于交警处理交通事故，提高小交警的积极性和责任意识。幼儿还可以自制驾驶证，若违反交通规则则被扣分。教师可以结合学校门口的志愿者为骑行游戏添置志愿者的角色，让其他感兴趣的幼儿也有机会参与指挥交通。
在园本资源开发的过程中，教师可以结合幼儿已有的经验和游戏兴趣，不断丰富骑行区游戏。根据幼儿骑行游戏的实际情况，教师深挖资源，为幼儿创设轻松愉快且自由自主的游戏环境，灵活扩展游戏空间、合理开发游戏资源，不断思考如何投放适宜的材料、提升幼儿有益的经验。教师是幼儿游戏的参与者、提供者、支持者。骑行游戏给幼儿带来“骑”乐无穷的体验，也给教师带来教学反思和促进其专业成长。教师在户外自主性游戏中追随幼儿经验，为其提供资源支持，有效促进幼儿身心全面健康发展。
（作者单位：江苏省吴江经济技术开发区山湖花园幼儿园）