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摘要 中高职衔接“3+2”模式教育中，一体化课程体系的构建是关键。本文就中高职衔接中存在的问题，以城市轨道交通通信信号专业为例，探讨了中高职衔接“3+2”模式课程体系的构建。
关键词 中高职衔接 “3+2”模式 课程体系
中图分类号：G712 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2016.07.011
0引言
为认真贯彻上级文件精神，促进现代职业教育的健康发展，我院分别与六所学校联合办学，其中我院的城市轨道交通通信信号专业与武汉机电工程学校的机电技术应用专业开展中高职衔接“3+2”模式教育。本文针对中高职衔接中存在的问题，探讨了中高职衔衔接“3+2”模式课程体系的构建。
1中高职课程体系衔接中存在的问题
1.1中、高职阶段的人才培养目标不一致的问题
武汉机电工程学校的机电技术应用专业的人才培养目标主要是根据机电行业对机电技术应用专业技能型人才岗位能力要求，培养具有从事自动化生产线和机床电气控制设备的安装调试、维护的高素质技能实用型人才。而我院的城市轨道交通通信信号专业的人才培养目标主要是根据城市轨道交通行业对城市轨道交通通信信号专业人才岗位能力要求，培养能从事城市轨道交通信号设备安装、调试、维护的高技能应用型人才。由此可见，中高职阶段各自的就业行业、职业岗位能力需求不一样，导致了两者的培养目标也不一样。
1.2中、高职阶段在课程设置上有重复、有差异
（1）专业基础课程科目基本一致但教学内容有重复。在对中、高职的教学计划进行比对分析后，发现专业基础课的科目基本一致，均开设了电工基础、模拟电子技术、数字电子技术、微机接口技术等理论课程；还有相应的电工实训、模拟电子技术实训、数字电子技术实训、电气识图、机械拆装实训及机修钳工实训等实践课程。课程名称大体相同，教学内容上也存在很多重复。
（2）专业课科目基本不一样。武汉机电工程学校的机电技术应用专业针对行业、企业岗位需求，开设了气压传动控制技术应用、电机及电气控制技术应用、单片机控制技术应用、自动化生产线安装、调试及维护、数控编程与操作、机床电气安装调试及维护等课程。我院的城市轨道交通通信信号专业针对城市轨道交通行业、企业岗位需求，开设了城轨信号基础设备维护、城轨联锁系统维护、城轨列车运行控制系统维护、城轨电源系统维护、城轨数据通信系统维护、城轨无线集群系统维护、城轨传输系统维护等课程。中、高职阶段的专业课基本不一致。
1.3中、高职阶段公共课程教学脱节的问题
中、高职阶段开设的公共课程都有语文、数学、英语等。在中、高职的不同阶段，这些文化基础课程的开设应该充分体现其层次性。可目前的现状是，中职学生重视职业基础知识的学习和实践技能的训练，文化基础课程的学时很少。本来这些中职生的文化知识（语文、数学、英、物理）就很薄弱，中职阶段又没重视文化基础课程的学习，这样到了高职阶段，他们对大学语文、大学英语、高等数学这些公共课程的学习就存在很大困难；另外文化基础底子差对专业课程的学习也会产生影响等。这些对学生创新能力和终身职业能力的发展是非常不利的。
2中、高职衔接“3+2”模式城市轨道交通通信信号专业课程体系构建
2.1中、高职衔接“3+2”模式课程体系构建的基本思路
（1）从职业面向入手，确定城市轨道交通通信信号专业的人才培养目标。我们通过对城市轨道交通行业、企业人才需求调查及单位走访等，明确了城市轨道交通通信信号专业面向的职业岗位是信号工；综合信号工岗位知识、技能及素质规格要求，确定了城市轨道交通通信信号专业的人才培养目标。
（2）分析信号工岗位典型工作任务，确定专业课程及制定课程标准。召开实践专家研讨会，确定城市轨道交通通信信号专业所面向的信号工岗位典型工作任务。由企业专家、课程专家、专业教师、实践专家进行研讨、归纳，将典型工作任务转化为相应的专业课程；由专业教师和实践专家共同制定课程标准，课程标准包括学时、先修课程、后续课程、教学目标、教学内容、教学的重难点、教学组织、教学的方法与手段、考核要求等内容。
（3）遵循人的认知规律，确定了中、高职不同阶段层次化的课程体系。由教育专家、企业专家、课程专家和专职教师组成的教学团队，根据专业所面向的职业岗位，分析、归纳信号工岗位典型工作任务及其所涉及的知识、技能，结合《职业技能鉴定规范》对信号工知识、技能和态度的要求，遵循人的学习认知规律，遵循人的职业成长和职业生涯发展规律，构建城市轨道交通通信信号专业课程体系。在中职阶段，我们重点突出文化基础课程及专业基础课程的学习，目的是夯实基础；在高职阶段，我们重点突出专业课程的学习，以强化学生职业能力的培养。
2.2中、高职衔接“3+2”模式城市轨道交通通信信号专业课程体系（表1）
3结束语
中高职衔接“3+2”模式分段培养是打通职业教育上升通道的重要途径之一。课程体系的衔接是中、高职衔接的关键，因此我们要把课程体系的构建作为衔接的重点工作来抓，以真正实现中高职衔接“3+2”模式从形式到内涵上的完美对接。
关键词 中高职衔接 “3+2”模式 课程体系
中图分类号：G712 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2016.07.011
0引言
为认真贯彻上级文件精神，促进现代职业教育的健康发展，我院分别与六所学校联合办学，其中我院的城市轨道交通通信信号专业与武汉机电工程学校的机电技术应用专业开展中高职衔接“3+2”模式教育。本文针对中高职衔接中存在的问题，探讨了中高职衔衔接“3+2”模式课程体系的构建。
1中高职课程体系衔接中存在的问题
1.1中、高职阶段的人才培养目标不一致的问题
武汉机电工程学校的机电技术应用专业的人才培养目标主要是根据机电行业对机电技术应用专业技能型人才岗位能力要求，培养具有从事自动化生产线和机床电气控制设备的安装调试、维护的高素质技能实用型人才。而我院的城市轨道交通通信信号专业的人才培养目标主要是根据城市轨道交通行业对城市轨道交通通信信号专业人才岗位能力要求，培养能从事城市轨道交通信号设备安装、调试、维护的高技能应用型人才。由此可见，中高职阶段各自的就业行业、职业岗位能力需求不一样，导致了两者的培养目标也不一样。
1.2中、高职阶段在课程设置上有重复、有差异
（1）专业基础课程科目基本一致但教学内容有重复。在对中、高职的教学计划进行比对分析后，发现专业基础课的科目基本一致，均开设了电工基础、模拟电子技术、数字电子技术、微机接口技术等理论课程；还有相应的电工实训、模拟电子技术实训、数字电子技术实训、电气识图、机械拆装实训及机修钳工实训等实践课程。课程名称大体相同，教学内容上也存在很多重复。
（2）专业课科目基本不一样。武汉机电工程学校的机电技术应用专业针对行业、企业岗位需求，开设了气压传动控制技术应用、电机及电气控制技术应用、单片机控制技术应用、自动化生产线安装、调试及维护、数控编程与操作、机床电气安装调试及维护等课程。我院的城市轨道交通通信信号专业针对城市轨道交通行业、企业岗位需求，开设了城轨信号基础设备维护、城轨联锁系统维护、城轨列车运行控制系统维护、城轨电源系统维护、城轨数据通信系统维护、城轨无线集群系统维护、城轨传输系统维护等课程。中、高职阶段的专业课基本不一致。
1.3中、高职阶段公共课程教学脱节的问题
中、高职阶段开设的公共课程都有语文、数学、英语等。在中、高职的不同阶段，这些文化基础课程的开设应该充分体现其层次性。可目前的现状是，中职学生重视职业基础知识的学习和实践技能的训练，文化基础课程的学时很少。本来这些中职生的文化知识（语文、数学、英、物理）就很薄弱，中职阶段又没重视文化基础课程的学习，这样到了高职阶段，他们对大学语文、大学英语、高等数学这些公共课程的学习就存在很大困难；另外文化基础底子差对专业课程的学习也会产生影响等。这些对学生创新能力和终身职业能力的发展是非常不利的。
2中、高职衔接“3+2”模式城市轨道交通通信信号专业课程体系构建
2.1中、高职衔接“3+2”模式课程体系构建的基本思路
（1）从职业面向入手，确定城市轨道交通通信信号专业的人才培养目标。我们通过对城市轨道交通行业、企业人才需求调查及单位走访等，明确了城市轨道交通通信信号专业面向的职业岗位是信号工；综合信号工岗位知识、技能及素质规格要求，确定了城市轨道交通通信信号专业的人才培养目标。
（2）分析信号工岗位典型工作任务，确定专业课程及制定课程标准。召开实践专家研讨会，确定城市轨道交通通信信号专业所面向的信号工岗位典型工作任务。由企业专家、课程专家、专业教师、实践专家进行研讨、归纳，将典型工作任务转化为相应的专业课程；由专业教师和实践专家共同制定课程标准，课程标准包括学时、先修课程、后续课程、教学目标、教学内容、教学的重难点、教学组织、教学的方法与手段、考核要求等内容。
（3）遵循人的认知规律，确定了中、高职不同阶段层次化的课程体系。由教育专家、企业专家、课程专家和专职教师组成的教学团队，根据专业所面向的职业岗位，分析、归纳信号工岗位典型工作任务及其所涉及的知识、技能，结合《职业技能鉴定规范》对信号工知识、技能和态度的要求，遵循人的学习认知规律，遵循人的职业成长和职业生涯发展规律，构建城市轨道交通通信信号专业课程体系。在中职阶段，我们重点突出文化基础课程及专业基础课程的学习，目的是夯实基础；在高职阶段，我们重点突出专业课程的学习，以强化学生职业能力的培养。
2.2中、高职衔接“3+2”模式城市轨道交通通信信号专业课程体系（表1）
3结束语
中高职衔接“3+2”模式分段培养是打通职业教育上升通道的重要途径之一。课程体系的衔接是中、高职衔接的关键，因此我们要把课程体系的构建作为衔接的重点工作来抓，以真正实现中高职衔接“3+2”模式从形式到内涵上的完美对接。