投资10亿欧元,博世德累斯顿晶圆厂落成

来源 :汽车与配件 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dza1987
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近期,投资额高达10亿欧元的博世德累斯顿晶圆厂正式落成。德累斯顿工厂的成立对于博世乃至欧洲半导体产业的发展有着重要意义,该项目也得到了政府相关基金的支持。2021年6月7日,投资额高达10亿欧元的博世德累斯顿晶圆厂正式落成。工厂占地约10万m2,位于德国萨克森州德累斯顿,该地区是欧洲最大、全球第五大微机电基地,约三分之一的欧洲芯片在此生产。德累斯顿工厂的成立对于博世乃至欧洲半导体产业的发展有着重要意义,该项目也得到了政府相关基金的支持。
其他文献
1电磁式电压互感器运行异常时的处理方法1.1电磁式电压互感器在倒闸操作时的注意事项(1)双母线各有一组电压互感器,在倒闸操作后,必须使引入继电保护装置的电压与元件所在的母线相一致。(2)当电压自动切换回路发生不正常现象时,应通知调度,并将涉及的继电保护装置停用或切换到另一组母线电压回路上,然后才能进行处理。
身为连接与传感行业的创新型企业,TE Connectivity(TE)在这风云变幻的时代背景下,聚焦未来移动出行领域的新技术和新方向。在进行战略布局时,TE立足于当前的汽车产业格局,融合整车制造商的要求与市场之需,打造适用于未来移动出行的创新型解决方案。
随着智能网联技术的进步、产品持续迭代升级以及整车电子电气架构发展颠覆性改变,中国汽车产业实现由大变强。据相关统计,2020年,我国智能化和网联化功能在汽车产品中的普及率分别为22%和50%,市场规模达到2556亿元。我国已经在北京、深圳、上海、广州、浙江、江苏、长春、福建、重庆等地区建立了国家级智能网联汽车试点示范区。这些地区依托全国领先的互联网企业和综合实力强的汽车制造企业,具备较好的智能网联产业发展潜力。
分布式光伏电站是利用太阳能发电的新型发电系统,其输出功率较小,往往适用于接入低压配电网。分布式光伏电站接入低压配电网时需通过调整配电网结构、并网接入模式等,最大限度降低分布式光伏电站对低压配电网运行的冲击。为了消除分布式光伏电站并网的不利影响,分析其关键特征及对低压配电网的影响,探讨将分布式光伏电站与低压配电网同规划就显得非常必要。1分布式光伏电站与低压配电网同规划的重要性分布式光伏电站接入低压配电网后原电网潮流发生明显改变,电压分布、线路损耗等均发生明显改变。
新能源汽车已成为众多车企设计研发的主流,因此,相关零部件的需求也日益提升。新能源电驱动核心组件包括电机控制器、驱动电机、减速器,选择好核心组件对提高新能源汽车的性能至关重要。传统的电驱动系统采用的分布设计、“二合一”驱动系统难以解决电干扰等问题。本文就解决这类问题,分析和概述了“三合一”驱动系统的优劣势。
当年是集体造手机,如今是集体造车。造车这件事有多火热?小米、华为、百度、360纷纷按耐不住,别管是亲自下场也好,还是“帮助车企造好车”也好。风口下,谁都想来凑凑热闹。如今这股风又刮向了家电企业,近一个月,创维和美的这两家家电巨头先后官宣入局汽车行业,前者扮演和小米相同的角色,后者的定位则和华为类似。
对于Z世代来说,他们的汽车消费理念是怎样的?会涌现哪些与众不同的需求?罗兰贝格指出,随着Z世代成长为汽车消费的主力,传统一代人群重性价比与实用性的消费观,将被注重个性、体验与服务的消费理念所取代。Z世代,该来的还是来了。从库普兰“X”的流行到Y世代的匆匆而过,再到如今闪闪发光的Z世代,有一代又一代人翻开青春纪念册,自然也有一代又一代人拿到汽车驾照。那么,对于Z世代来说,他们的汽车消费理念是怎样的?会涌现哪些与众不同的需求?
因芯片短缺和原材料涨价,特斯拉频繁上调车型售价.2021年5月8日,特斯拉中国宣布,国产Model 3标准续航升级版上涨1000元,这是2021年以来国产特斯拉的第二次涨价.近两个月,特斯
期刊
1.新能源汽车在十四五期间成为国家深化能源结构转型的关键战略要素,绿色氢能及氢燃料电池应用将助力新能源产业发展.rn2.2030/2060碳达峰、碳中和目标的提出,推动上游高耗能
期刊
谈到复合材料零部件行业的领军企业,自然要提及HRC(中国恒瑞有限公司)。作为全球范围内稀缺的集复合材料终端制品研发、工程设计及量产能力于一体的综合解决方案提供商,HRC致力于为汽车制造、航空航天、轨道交通、工业机械等多个行业和领域提供多样化的产品与服务。