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摘 要：本文首先阐述了什么是电梯，接着分析了电梯事故原因，最后对特殊情形下的应急救援方式进行了探讨。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：电梯;事故;原因;应急救援措施
引言
隨着我国经济飞速发展和房地产市场的持续升温，电梯的需求量不断扩大，电梯已经成为人们生活、工作中不可或缺的特种设备，其安全问题也越来越受到社会各界的关注。电梯的使用安全与我们的工作生活息息相关，人们对电梯的使用安全及性能要求也不断提高。由于电梯数量的不断增加，电梯长时间运行，维保单位维护检查保养不规范，物业公司使用管理不到位以及停电等各种因素，导致电梯由于卡阻、溜车等非正常停梯，造成人员被困，因此如何安全快速有效地解救被困人员尤为重要。
1 什么是电梯
电梯是一种特殊的垂直运载工具，它由复杂繁琐的安全电气回路和机械部件组成，是零碎并且分散而又不能直观了解的综合产品。电梯主要由八大系统组成，分别是曳引系统、导向系统、门系统、轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统。他们分别安装在机房与井道中，正常使用过程中出现任何问题都可以保护性停止。早在远古时期，人们就已经开始使用简单的原始的升降工具运送人、食物了，但采用的都是人力或畜力。我们的祖先1100年前发明的提水用的辘轳就是早期“电梯”的雏形。工业革命时期，1765年英国人瓦特发明了蒸汽机，人类开始用机械动力来渐渐代替繁重的体力劳动。通过不断的创新与改善，1835年英国最先出现了蒸汽式驱动升降机，但由于功能不够完善，主要用来载货。1852年美国奥的斯工程师向公众展示了他的发明，打消了人们对升降安全性的疑虑，也宣告了电梯的正式诞生。随着由于人口数量与可利用土地面积之间的矛盾激化，将会大力发展多用途、多功能的高层建筑，所以电梯的发展前景十分广阔。电梯安全问题显得尤为重要。
2 电梯事故原因
电梯本身是非常安全的，电梯事故还时有发生，其中一个重要原因是由于不正当竞争造成的电梯低价销售，为了抢占市场份额，压低维修费用，造成维保工作人员工作量增加，原本精修细作的维保工作，变成蜻蜓点水似的走过场。除此外，还有一些因素与电梯的使用相关。其中生活垃圾导致开关门受阻、野蛮使用、装修垃圾导致电梯门变形受阻的原因屡见不鲜。乘客在轿厢内随手扔垃圾，将所有楼层按键全部点亮等情况时有发生，这些不文明乘梯行为都将缩减电梯的使用寿命。
3 特殊情形下的应急救援方式
根据TSGT7001-2009对应急救援试验检验有以下要求：第一，在机房内或者紧急操作和动态测试装置上设有明晰的应急救援程序;第二，建筑物内的救援通道保持通畅，以便相关人员无阻碍地抵达实施紧急操作的位置和层站等处;第三，在各种载荷工况下，按照本条第一所述的应急救援程序实施操作，能够安全、及时地解救被困人员。
紧急电动运行装置需要在有电或者有备用电源的情形下操作;手动盘车装置也主要在有机房电梯里应用，当碰到无机房电梯时作业人员无法接近主机;机械松闸和电动松闸加重力移动轿厢主要是在停电的情况下打开抱闸，利用轿厢与对重之间的重力差，使轿厢移动到就近的平层位置，当轿厢与对重达到重力平衡时，无法完成救援;断电自平层救援装置存在一定的局限性。因此需要对特殊情形下的应急救援方式进行探析。特殊情形主要有：电梯在中间楼层，且刚好负载平衡;断电情况下电梯在中间楼层安全钳动作等。在负载平衡状态下，完成应急救援的重要环节就是破坏电梯曳引系统的静平衡。可以在轿厢或者对重侧增加重量，使曳引轮两侧具有重力差从而破坏平衡，从而打开抱闸使曳引轮转动，移动轿厢。
轿顶放置砝码。首先救援人员确定轿厢所在位置，打开电梯轿厢所在层站的上一层层门，在确定层站与轿顶之间的高度合理下往轿顶加砝码，打破平衡，进行松闸救援。但是，碰到楼层层间距较高的情况，被困人员所在轿厢停留在两个连续层站中间位置，无法进入轿顶增加砝码，就需要考虑另外的措施。
补偿链挂砝码。在平衡负载的状态时，首先救援人员确定轿厢所在位置，当确定无法进入轿顶增加砝码，操作人员可进入底坑，在轿厢或者对重侧的补偿链上增加砝码，破坏电梯的平衡，确保作业人员安全离开底坑，再进行松闸使轿厢移动到就近层站解救被困人员。利用张紧轮装置救援装置。首先确定主开关断开，专业救援操作人员进入底坑前确保按下底坑急停开关，把夹绳装置固定在离导轨最近的限速器钢丝绳上，距离底坑地面最小距离2m，然后在限速器张紧装置上方位置的导轨上安装固定支架，安装钢丝绳提升装置，并连接张紧弹簧到固定支架和钢丝绳提升装置上，用钢丝绳提升装置的杠杆，张紧弹簧到最大许可伸长量为546mm，离开底坑，关闭厅门。当断电情况下电梯在中间楼层安全钳动作，如轿厢重量小于对重时，维保救援人员进行手动松闸操作，持续松闸到轿厢就近平层，解救被困乘客;如轿厢重量不小于对重时，通过一人在底坑使用手拉葫芦拉补偿链（底坑须有手拉葫芦永久固定点）另一人松闸来使对重向下移动、轿厢上移，待安全钳复位后，取下手拉葫芦，人员离开底坑，顶上人员手动松闸使轿厢移动到就近平层，解救被困人员。特殊情形下的救援方式主要依靠额外增加负载或者施加外力来实现，救援过程比较费时费力，需要作业人员熟练运用，定期进行应急救援演练。
结束语
在本文中，笔者对电梯几种典型情形下的应急救援方式进行了分析，指出了各种应急救援装置存在的缺陷和不足，具有一定的局限性。以负载平衡和安全钳动作为例，对特殊情形下的电梯应急救援方式进行探析，为电梯相关人员研究和完善电梯应急救援方式提供参考。
参考文献
[1]路成龙，顾雯雯，孙勇.关于电梯事故主要危险源的分析[J].中国电梯.2018（21）
[2]吴晗，孙超.电梯门系统检验常见问题分析[J].中国新技术新产品.2019（03）
[3]雷彦昌，许志明，聂伟雄.电梯事故发生的原因及预防救援措施[J].中国电梯.2019（06）
关键词：电梯;事故;原因;应急救援措施
引言
隨着我国经济飞速发展和房地产市场的持续升温，电梯的需求量不断扩大，电梯已经成为人们生活、工作中不可或缺的特种设备，其安全问题也越来越受到社会各界的关注。电梯的使用安全与我们的工作生活息息相关，人们对电梯的使用安全及性能要求也不断提高。由于电梯数量的不断增加，电梯长时间运行，维保单位维护检查保养不规范，物业公司使用管理不到位以及停电等各种因素，导致电梯由于卡阻、溜车等非正常停梯，造成人员被困，因此如何安全快速有效地解救被困人员尤为重要。
1 什么是电梯
电梯是一种特殊的垂直运载工具，它由复杂繁琐的安全电气回路和机械部件组成，是零碎并且分散而又不能直观了解的综合产品。电梯主要由八大系统组成，分别是曳引系统、导向系统、门系统、轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统。他们分别安装在机房与井道中，正常使用过程中出现任何问题都可以保护性停止。早在远古时期，人们就已经开始使用简单的原始的升降工具运送人、食物了，但采用的都是人力或畜力。我们的祖先1100年前发明的提水用的辘轳就是早期“电梯”的雏形。工业革命时期，1765年英国人瓦特发明了蒸汽机，人类开始用机械动力来渐渐代替繁重的体力劳动。通过不断的创新与改善，1835年英国最先出现了蒸汽式驱动升降机，但由于功能不够完善，主要用来载货。1852年美国奥的斯工程师向公众展示了他的发明，打消了人们对升降安全性的疑虑，也宣告了电梯的正式诞生。随着由于人口数量与可利用土地面积之间的矛盾激化，将会大力发展多用途、多功能的高层建筑，所以电梯的发展前景十分广阔。电梯安全问题显得尤为重要。
2 电梯事故原因
电梯本身是非常安全的，电梯事故还时有发生，其中一个重要原因是由于不正当竞争造成的电梯低价销售，为了抢占市场份额，压低维修费用，造成维保工作人员工作量增加，原本精修细作的维保工作，变成蜻蜓点水似的走过场。除此外，还有一些因素与电梯的使用相关。其中生活垃圾导致开关门受阻、野蛮使用、装修垃圾导致电梯门变形受阻的原因屡见不鲜。乘客在轿厢内随手扔垃圾，将所有楼层按键全部点亮等情况时有发生，这些不文明乘梯行为都将缩减电梯的使用寿命。
3 特殊情形下的应急救援方式
根据TSGT7001-2009对应急救援试验检验有以下要求：第一，在机房内或者紧急操作和动态测试装置上设有明晰的应急救援程序;第二，建筑物内的救援通道保持通畅，以便相关人员无阻碍地抵达实施紧急操作的位置和层站等处;第三，在各种载荷工况下，按照本条第一所述的应急救援程序实施操作，能够安全、及时地解救被困人员。
紧急电动运行装置需要在有电或者有备用电源的情形下操作;手动盘车装置也主要在有机房电梯里应用，当碰到无机房电梯时作业人员无法接近主机;机械松闸和电动松闸加重力移动轿厢主要是在停电的情况下打开抱闸，利用轿厢与对重之间的重力差，使轿厢移动到就近的平层位置，当轿厢与对重达到重力平衡时，无法完成救援;断电自平层救援装置存在一定的局限性。因此需要对特殊情形下的应急救援方式进行探析。特殊情形主要有：电梯在中间楼层，且刚好负载平衡;断电情况下电梯在中间楼层安全钳动作等。在负载平衡状态下，完成应急救援的重要环节就是破坏电梯曳引系统的静平衡。可以在轿厢或者对重侧增加重量，使曳引轮两侧具有重力差从而破坏平衡，从而打开抱闸使曳引轮转动，移动轿厢。
轿顶放置砝码。首先救援人员确定轿厢所在位置，打开电梯轿厢所在层站的上一层层门，在确定层站与轿顶之间的高度合理下往轿顶加砝码，打破平衡，进行松闸救援。但是，碰到楼层层间距较高的情况，被困人员所在轿厢停留在两个连续层站中间位置，无法进入轿顶增加砝码，就需要考虑另外的措施。
补偿链挂砝码。在平衡负载的状态时，首先救援人员确定轿厢所在位置，当确定无法进入轿顶增加砝码，操作人员可进入底坑，在轿厢或者对重侧的补偿链上增加砝码，破坏电梯的平衡，确保作业人员安全离开底坑，再进行松闸使轿厢移动到就近层站解救被困人员。利用张紧轮装置救援装置。首先确定主开关断开，专业救援操作人员进入底坑前确保按下底坑急停开关，把夹绳装置固定在离导轨最近的限速器钢丝绳上，距离底坑地面最小距离2m，然后在限速器张紧装置上方位置的导轨上安装固定支架，安装钢丝绳提升装置，并连接张紧弹簧到固定支架和钢丝绳提升装置上，用钢丝绳提升装置的杠杆，张紧弹簧到最大许可伸长量为546mm，离开底坑，关闭厅门。当断电情况下电梯在中间楼层安全钳动作，如轿厢重量小于对重时，维保救援人员进行手动松闸操作，持续松闸到轿厢就近平层，解救被困乘客;如轿厢重量不小于对重时，通过一人在底坑使用手拉葫芦拉补偿链（底坑须有手拉葫芦永久固定点）另一人松闸来使对重向下移动、轿厢上移，待安全钳复位后，取下手拉葫芦，人员离开底坑，顶上人员手动松闸使轿厢移动到就近平层，解救被困人员。特殊情形下的救援方式主要依靠额外增加负载或者施加外力来实现，救援过程比较费时费力，需要作业人员熟练运用，定期进行应急救援演练。
结束语
在本文中，笔者对电梯几种典型情形下的应急救援方式进行了分析，指出了各种应急救援装置存在的缺陷和不足，具有一定的局限性。以负载平衡和安全钳动作为例，对特殊情形下的电梯应急救援方式进行探析，为电梯相关人员研究和完善电梯应急救援方式提供参考。
参考文献
[1]路成龙，顾雯雯，孙勇.关于电梯事故主要危险源的分析[J].中国电梯.2018（21）
[2]吴晗，孙超.电梯门系统检验常见问题分析[J].中国新技术新产品.2019（03）
[3]雷彦昌，许志明，聂伟雄.电梯事故发生的原因及预防救援措施[J].中国电梯.2019（06）