论文部分内容阅读
降低缸套壁厚可以在保持发动机紧凑性的同时提高排量，而缸套变形是限制许用厚度的主要瓶颈，针对这一问题，选择缸套壁厚和材料作为变量，缸套变形圆柱度和傅里叶展开系数作为评判指标，研究了薄壁湿式气缸套的可行性。通过对某型柴油机进行有限元分析，发现缸套壁厚从8．25 mm 降低到6．25 mm 后缸套变形明显变大，而改用钢质材料后缸套变形与原机相当，证明了通过降低缸套壁厚同时采用弹性模量更高的材料是一种可行的扩缸方法。