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[摘 要]成品油损耗严重影响石油销售企业的利润，本文在对石油销售企业成品油损耗原因及管理现状进行分析的基础上，对提高成品油损耗控制和管理水平进行了探究。
[关键词]成品油；损耗管理；原因分析
中图分类号：F426.22 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）36-0154-01
0 引言
成品油损耗管理是石油销售企业管理的一个重要方面，对于提高企业生产经营效益具有重要作用，因此，有必要对成品油消耗进行有效的控制和管理，提高成品油销售效益。要认真对石油销售企业的成品油损耗原因和现状进行分析，并采取有针对性的措施提高石油销售企业成品油损耗控制和管理水平，增加石油销售企业的效益。
1 石油销售企业成品油损耗原因及管理和控制现状
1.1 石油销售企业成品油产生损耗的原因
成品油损耗是指油品储运和零售等环节造成的损失，既包括成品油物理、化学性质变化造成的损失，也包括人为主观因素造成的损失，一般油料的期末库存量与期初库存量差额就是成品油损耗量。引起成品油损耗的原因有很多，主要有以下几个方面：一是成品油蒸發引起损耗，油气储存中伴随着温度升高会引起体积膨胀，造成部分油气蒸发，温度降低后储罐内油气减少，引起部分外部空气进入储罐加重油气蒸发损耗，特别是储罐储油量越少、上部闲置空间越大，则蒸发损耗越大；油罐不严密引发损耗，油罐存在孔眼等造成内外空气对流，引发自燃损耗，造成油罐不严密的原因包括老化破损、未油封液压阀、低温下为防止冻结取下呼吸阀阀盘、未及时关闭采光孔或量油孔，这些原因都可能导致成品油蒸汽逸出，并加快液面的蒸发；油罐“大呼吸”引发损耗，油罐进油时液面会逐渐升高，导致罐内压力逐渐增大，当超过呼吸阀控制压力时，油蒸汽通过呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，在这一过程中，呼出的油蒸汽造成了成品油消耗；油罐在没有收发油作业情况下，也存在小呼吸损耗，就是在温度、压力变化性，油罐内气体空间温度、油品浓度和蒸汽压力也会出现变化，造成油气蒸汽排出引发损耗。二是收发货过程中损耗，成品油销售涉及原发升数、实发升数两个概念，前者是各加油站点进货数，损耗计算也以此为准；后者是油库发货数，理论上这两个数字是相同的，但在实际中发现，两者存在一定的差异，也存在损耗。成品油运输涉及到接卸货，作为液体商品，接卸油过程中会存在液面变化引起“大呼吸”损耗，且在卸油过程中，不可能每次都能把成品油卸干净，即使严格按照规范的卸油流程进行操作，也会存在一定的损耗，所以成品油在运输过程中装卸次数越多，此类损耗也就越大。加油站点的发货和销售都是通过加油机，而加油机作为一种计量工具，存在一定的误差引起损耗。三是成品油储运设备问题，油库和加油站点成品油储运设备长期频繁使用，部分设备老化后维修不当或是保养不到位，容易引起设备破损渗漏等问题，造成成品油在储运过程中出现损耗。四是人为管理因素引发损耗。近年来，油田销售企业现代化管理水平不断提高，但内部管理水平与现代企业管理要求还有一定的差距，特别是对员工的激励作用发挥不到位，没有充分调动员工在降低成品油运输损耗中的主动性和积极性。在成品油储运过程中，因管理制度不完善或措施不到位等原因，造成储运过程中油罐车容积存在误差，或因人为操作因素造成成品油损耗。
1.2 石油销售企业成品油损耗管理和控制现状
当前我国石油销售企业对成品油损耗控制和管理重视程度不断提高，控制和管理水平不断提升，但仍然存在一些问题和不足。一方面，对成品油储运设备管理控制不完善，成品油储运的硬件设备管理和使用中存在一些缺陷，比如油气回收系统可以有效降低损耗，但由于造价过高等原因没有得到广泛普及；测量工作人为操作过多，液位仪等现代化测量工具在基层石油销售站点应用还不广泛；成品油储运智能化系统建设比较滞后，设施建设比较落后，影响了损耗控制。另一方面，企业内部管理水平还有待进一步提高，虽然建立了比较完善的油损控制制度，但是在具体执行中相关制度和措施落实不到位，特别是在石油销售企业的基层站点，相关的损耗控制制度并未真正发挥作用；在具体的成品油损耗控制管理中，由于涉及众多环节、内容以及不同工种，造成了控制和管理存在协调模糊、沟通不畅的问题，导致控制效果不理想；同时，企业的内部监督检查、奖励激励制度不健全，难以充分发挥有效的损耗控制作用。
2 石油销售企业成品油损耗控制和管理的对策措施
2.1 强化成品油损耗控制的技术创新
在成品油储运装置安装油气回收系统，降低储运过程中的蒸发损耗。安装油罐液位仪，提高成品油收发过程测量和计算精度，为成品油损耗控制和损溢管理提供准确依据。加快信息化、智能化手段应用，通过构建覆盖石油销售企业全部油库、基层加油站点的智能化管理系统，实现对所有油罐和加油机的实时在线监控，防止成品油数量管理漏洞，为所有油气储运站点和终端提供网络数据库服务，对基层加油站点的成品油卸入、储存和销售全过程实现智能网络监测和控制，并对在线测量数据进行处理，建立石油销售公司与所有下属单位和站点的信息通讯和反馈，实现智能化控制。结合企业内部成品油储存、供应、装卸和销售各个环节，确定成品油损耗控制节点，结合业务流程制定各项具体业务的控制步骤和措施，解决成品油损耗内部管理和控制衔接不畅的问题。对成品油发油、二次配送运输和加油站点收油等关键损耗控制环节进行有效控制，提高损耗管理水平。
2.2 强化石油销售企业的内部管理
在成品油的运输过程中利用多支运输队伍，综合比较损耗情况，选择最少损耗的运输队伍进行运输，并宣传推广其节油运输经验，对运输服务、线路、工艺进行评价。健全完善内部奖惩制度，对损耗控制水平较高的部门和职工进行奖励，对损耗控制水平低的部门和职工进行处罚，调动基层工作人员的节油积极性，并定期对基层工作人员调岗、换岗，防止出现人为因素造成偷漏损耗。建立责任管理制度，提高基层员工责任意识，发挥其参与成品油损耗控制的积极性，通过同期控制和反馈控制相结合的方法，建立损耗控制关键点损耗率控制体系，利用个人观察、统计报告等多种方式进行损耗控制信息采集，为损耗控制责任考核提供依据；明确责任分工，物流损耗由调运部门负责，根据调运部门与财务部门的发量和实收量进行核对确定一次物流损耗率，根据加油管理部门的《盘存汇总表》运输损耗数据作为二次物流环节损耗率，由油库管理部门对成品油仓储环节损耗负责，加油管理部门提供批发出库和加油站调拨出库油量数据，调运部与油库核对帐存量和实存量；对承担损耗控制责任的部门进行月、季度、半年和年度考核，并及时兑现相应的奖惩措施；制定考核评比结果与个人职务晋升和薪酬待遇挂钩制度，广泛宣传先进节油典型，让基层职工认识到自身承担的损耗控制责任，形成人人参与成品油损耗控制的良好工作氛围。
2.3 维护保养和及时更新成品油储运、销售设备
利用现代信息网络技术，实现石油销售企业内部各站点可视化监控和管理，重点针对油罐、加油机等设备进行监控和测量，及时发现存在的问题并进行维修。定期对各类储运设备进行维护保养，使各类储运设备和装置始终处于最佳工作状态，减少因设备老化和破损引发的损耗。及时使用各种精密测量仪器、储运新技术新工艺等，通过技术创新提高设备利用率，降低损耗。同时，对运输车等进行有效监控，防止运输中的偷漏损耗。
3 结论
综上所述，石油销售企业成品油管理涉及面广、环节众多，因多种因素的存在，容易造成成品油损耗，我国石油销售企业成品油损耗管理和控制现状不容乐观。因此，要制定有针对性的措施提高损耗管理和控制水平，切实提高石油销售企业的经营效益。
参考文献：
[1]景艳梅.关于石油销售企业在成品油损耗控制问题方面的研究[J].商业现代化，2011（2）.
[2]单文年，白蔚萍.石油销售企业成品油耗控制问题研究[J].物流科技，2007（02）.
[3]李鑫，陈大恩，贺春.存储论在油品库存管理中的应用[J].国际石油经济，2005（4）.
[4]张玉涛.浅谈油品销售企业成品油损耗控制[J].中国新技术新产品，2011（8）.
[关键词]成品油；损耗管理；原因分析
中图分类号：F426.22 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）36-0154-01
0 引言
成品油损耗管理是石油销售企业管理的一个重要方面，对于提高企业生产经营效益具有重要作用，因此，有必要对成品油消耗进行有效的控制和管理，提高成品油销售效益。要认真对石油销售企业的成品油损耗原因和现状进行分析，并采取有针对性的措施提高石油销售企业成品油损耗控制和管理水平，增加石油销售企业的效益。
1 石油销售企业成品油损耗原因及管理和控制现状
1.1 石油销售企业成品油产生损耗的原因
成品油损耗是指油品储运和零售等环节造成的损失，既包括成品油物理、化学性质变化造成的损失，也包括人为主观因素造成的损失，一般油料的期末库存量与期初库存量差额就是成品油损耗量。引起成品油损耗的原因有很多，主要有以下几个方面：一是成品油蒸發引起损耗，油气储存中伴随着温度升高会引起体积膨胀，造成部分油气蒸发，温度降低后储罐内油气减少，引起部分外部空气进入储罐加重油气蒸发损耗，特别是储罐储油量越少、上部闲置空间越大，则蒸发损耗越大；油罐不严密引发损耗，油罐存在孔眼等造成内外空气对流，引发自燃损耗，造成油罐不严密的原因包括老化破损、未油封液压阀、低温下为防止冻结取下呼吸阀阀盘、未及时关闭采光孔或量油孔，这些原因都可能导致成品油蒸汽逸出，并加快液面的蒸发；油罐“大呼吸”引发损耗，油罐进油时液面会逐渐升高，导致罐内压力逐渐增大，当超过呼吸阀控制压力时，油蒸汽通过呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，在这一过程中，呼出的油蒸汽造成了成品油消耗；油罐在没有收发油作业情况下，也存在小呼吸损耗，就是在温度、压力变化性，油罐内气体空间温度、油品浓度和蒸汽压力也会出现变化，造成油气蒸汽排出引发损耗。二是收发货过程中损耗，成品油销售涉及原发升数、实发升数两个概念，前者是各加油站点进货数，损耗计算也以此为准；后者是油库发货数，理论上这两个数字是相同的，但在实际中发现，两者存在一定的差异，也存在损耗。成品油运输涉及到接卸货，作为液体商品，接卸油过程中会存在液面变化引起“大呼吸”损耗，且在卸油过程中，不可能每次都能把成品油卸干净，即使严格按照规范的卸油流程进行操作，也会存在一定的损耗，所以成品油在运输过程中装卸次数越多，此类损耗也就越大。加油站点的发货和销售都是通过加油机，而加油机作为一种计量工具，存在一定的误差引起损耗。三是成品油储运设备问题，油库和加油站点成品油储运设备长期频繁使用，部分设备老化后维修不当或是保养不到位，容易引起设备破损渗漏等问题，造成成品油在储运过程中出现损耗。四是人为管理因素引发损耗。近年来，油田销售企业现代化管理水平不断提高，但内部管理水平与现代企业管理要求还有一定的差距，特别是对员工的激励作用发挥不到位，没有充分调动员工在降低成品油运输损耗中的主动性和积极性。在成品油储运过程中，因管理制度不完善或措施不到位等原因，造成储运过程中油罐车容积存在误差，或因人为操作因素造成成品油损耗。
1.2 石油销售企业成品油损耗管理和控制现状
当前我国石油销售企业对成品油损耗控制和管理重视程度不断提高，控制和管理水平不断提升，但仍然存在一些问题和不足。一方面，对成品油储运设备管理控制不完善，成品油储运的硬件设备管理和使用中存在一些缺陷，比如油气回收系统可以有效降低损耗，但由于造价过高等原因没有得到广泛普及；测量工作人为操作过多，液位仪等现代化测量工具在基层石油销售站点应用还不广泛；成品油储运智能化系统建设比较滞后，设施建设比较落后，影响了损耗控制。另一方面，企业内部管理水平还有待进一步提高，虽然建立了比较完善的油损控制制度，但是在具体执行中相关制度和措施落实不到位，特别是在石油销售企业的基层站点，相关的损耗控制制度并未真正发挥作用；在具体的成品油损耗控制管理中，由于涉及众多环节、内容以及不同工种，造成了控制和管理存在协调模糊、沟通不畅的问题，导致控制效果不理想；同时，企业的内部监督检查、奖励激励制度不健全，难以充分发挥有效的损耗控制作用。
2 石油销售企业成品油损耗控制和管理的对策措施
2.1 强化成品油损耗控制的技术创新
在成品油储运装置安装油气回收系统，降低储运过程中的蒸发损耗。安装油罐液位仪，提高成品油收发过程测量和计算精度，为成品油损耗控制和损溢管理提供准确依据。加快信息化、智能化手段应用，通过构建覆盖石油销售企业全部油库、基层加油站点的智能化管理系统，实现对所有油罐和加油机的实时在线监控，防止成品油数量管理漏洞，为所有油气储运站点和终端提供网络数据库服务，对基层加油站点的成品油卸入、储存和销售全过程实现智能网络监测和控制，并对在线测量数据进行处理，建立石油销售公司与所有下属单位和站点的信息通讯和反馈，实现智能化控制。结合企业内部成品油储存、供应、装卸和销售各个环节，确定成品油损耗控制节点，结合业务流程制定各项具体业务的控制步骤和措施，解决成品油损耗内部管理和控制衔接不畅的问题。对成品油发油、二次配送运输和加油站点收油等关键损耗控制环节进行有效控制，提高损耗管理水平。
2.2 强化石油销售企业的内部管理
在成品油的运输过程中利用多支运输队伍，综合比较损耗情况，选择最少损耗的运输队伍进行运输，并宣传推广其节油运输经验，对运输服务、线路、工艺进行评价。健全完善内部奖惩制度，对损耗控制水平较高的部门和职工进行奖励，对损耗控制水平低的部门和职工进行处罚，调动基层工作人员的节油积极性，并定期对基层工作人员调岗、换岗，防止出现人为因素造成偷漏损耗。建立责任管理制度，提高基层员工责任意识，发挥其参与成品油损耗控制的积极性，通过同期控制和反馈控制相结合的方法，建立损耗控制关键点损耗率控制体系，利用个人观察、统计报告等多种方式进行损耗控制信息采集，为损耗控制责任考核提供依据；明确责任分工，物流损耗由调运部门负责，根据调运部门与财务部门的发量和实收量进行核对确定一次物流损耗率，根据加油管理部门的《盘存汇总表》运输损耗数据作为二次物流环节损耗率，由油库管理部门对成品油仓储环节损耗负责，加油管理部门提供批发出库和加油站调拨出库油量数据，调运部与油库核对帐存量和实存量；对承担损耗控制责任的部门进行月、季度、半年和年度考核，并及时兑现相应的奖惩措施；制定考核评比结果与个人职务晋升和薪酬待遇挂钩制度，广泛宣传先进节油典型，让基层职工认识到自身承担的损耗控制责任，形成人人参与成品油损耗控制的良好工作氛围。
2.3 维护保养和及时更新成品油储运、销售设备
利用现代信息网络技术，实现石油销售企业内部各站点可视化监控和管理，重点针对油罐、加油机等设备进行监控和测量，及时发现存在的问题并进行维修。定期对各类储运设备进行维护保养，使各类储运设备和装置始终处于最佳工作状态，减少因设备老化和破损引发的损耗。及时使用各种精密测量仪器、储运新技术新工艺等，通过技术创新提高设备利用率，降低损耗。同时，对运输车等进行有效监控，防止运输中的偷漏损耗。
3 结论
综上所述，石油销售企业成品油管理涉及面广、环节众多，因多种因素的存在，容易造成成品油损耗，我国石油销售企业成品油损耗管理和控制现状不容乐观。因此，要制定有针对性的措施提高损耗管理和控制水平，切实提高石油销售企业的经营效益。
参考文献：
[1]景艳梅.关于石油销售企业在成品油损耗控制问题方面的研究[J].商业现代化，2011（2）.
[2]单文年，白蔚萍.石油销售企业成品油耗控制问题研究[J].物流科技，2007（02）.
[3]李鑫，陈大恩，贺春.存储论在油品库存管理中的应用[J].国际石油经济，2005（4）.
[4]张玉涛.浅谈油品销售企业成品油损耗控制[J].中国新技术新产品，2011（8）.