吉利收购了沃尔沃。最初人们以为不过是～场闹剧，因为两者过去的反差太大了。现在尘埃落定了，总算相信这是事实。
　　中国人还多少有点不适应。因为距离中国汽车企业全面与跨国公司合资合作不过10多年时间，怎么时空转换，突然轮到中国了?
　　是的。中国企业现在有了新身份。吉利将不是特例，甚至不是先例。这样的事，未来将频繁发生。这一切，都是世界经济危机所赐。有人说危机就是转机，这又是一例实证。
　　长期以来，中国企业的身份就是“世界苦力”、“世界工厂”，是世界品牌和资本的主要输出地。尽管中国生产了世界上规模最庞大的产品，尽管离开中国产品，美国人的日子已经很难过下去了，但由于附加值过低，媒体和专家总是拿几亿件衬衫换一架飞机说事。
　　这一切，都是因为身份问题。一个刚融入世界的国家，如果想要定位，首先遇到的是世界的“反定位”。不在于你能做什么，而在于别人认为你应该做什么。这就是反定位。
　　因为在世界经济格局中没有自己的位置，中国企业只有从别人最不愿意干的事情做起。这就像一个刚入职的业务员，没有资格做大事，只能从“扫街”、理货、铺货等别人最不愿意干的事情做起。一旦表现得好，才有机会得到重用。
　　10多年前的亚洲金融危机，中国企业有了展示自己的机会，从而不再视“亚洲四小龙”为神明。此后，中国企业的表现更为自信。
　　中国企业埋头为世界“打工”，竟然积攒了世界第二的GDP，世界第一的出口额，世界第一的外汇储备。
　　如果一个人突然有钱了，人们可能说你是“暴发户”。如果一个人一直有钱，人们只有对你另眼相看。对中国的崛起，西方世界的心理最初是视而不见，后来是拒绝、愤怒。世界危机让西方世界看到了自己是“虚弱的强者”，而中国企业是“强大的弱者”，发现自己需要来自中国的“拯救”。而以前，西方世界一直以为自己才是世界的“救星”。
　　于是，在世界经济危机后，中国有了新的定位，中国企业有了新身份。没有对国家和国民的认同，就不会有对企业和品牌的认同。现在，西方世界不得不承认中国的强大，尽管可能心有不甘。因为有了新身份，中国企业就有可能做原来想做而又做不了的事。
　　中国企业将成为世界品牌的收购者。就像10多年前世界拼命收购中国品牌一样，中国企业将走向世界，收购世界品牌。这样的事情，前几年已经静悄悄地在做，现在可以高调地做了。
　　中国企业为什么能够做到这一点，因为中国巨大的市场培养了世界级规模的企业，人民币升值使得中国企业的资本更值钱了，中国形象的提升使得人们从心理上认同中国企业了。
　　中国企业将成为世界资本的主要输出者。中国庞大的外汇储备需要寻找出路，中国国家领导人所到之处总在承诺加强与中国友好国家的投资。中国在能源、矿藏等领域的投资既受投资国欢迎，又让西方世界担忧。他们喜爱中国资本，但害怕中国资本彻底改变世界经济格局。
　　中国企业将成为跨国公司的新主人。中国不能总是输出产品，出口产品再多，也不是跨国公司。通过输出资本，在其他国家建立独资或合资企业，让中国企业带入世界，中国就会成为世界上新的跨国公司。
　　中国将成为世界营销资源的整合者。发达国家的品牌、市场，中国的制造能力，世界各地的资源，这些都是中国企业未来需要整合的营销资源。
　　这样的身份变换，20世纪60年代末70年代初曾经发生在日本企业，80年代末90年代初曾经发生在韩国企业。
　　这是一个国家从加速到腾飞的时刻，也是量变的积累引爆质变的时刻。世界经济危机发生之初，多数中国企业还在埋头处理自己的危机。现在，中国企业发现，自己虽然困难，但欧美国家的企业更为困难。中国企业突然发现，世界对中国有了新的期待。
　　世界过坎，中国爬坡。这是对目前世界企业格局的最精辟描述。
　　中国企业要学会适应目前的新身份，一定要有所作为。因为这样的世界性机遇，20年左右才出现一次。下一轮机遇，轮到的不一定是中国。
　　习惯了做“世界工厂”，一旦拥有了新身份，可能并不适应。因为学会做“世界工厂”，中国企业花了30年的时间。世界不会再给中国企业30年的时间成为新身份的主人。
　　快速学习，快速适应新身份，尽快有所作为，这是中国企业面临的比世界经济危机更大的难题。
　　既然腾飞了，就一定要飞得高、飞得安全。
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