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以佛开刀江大桥和太平大桥为工程背景，提出了配筋构件徐变导致的变形及内力重分布计算的极限平衡法思想，并结合杆系结构徐变作用的初应变法及有限元理论，分析这类结构从开始建造到合拢以后几年内徐变变形和内力变化规律。
节段施工桥梁的徐变变形及内力重分布研究
【摘 要】
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以佛开刀江大桥和太平大桥为工程背景，提出了配筋构件徐变导致的变形及内力重分布计算的极限平衡法思想，并结合杆系结构徐变作用的初应变法及有限元理论，分析这类结构从开始建造
【机 构】
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长沙交通学院路桥工程系
【出 处】
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中国公路学报
【发表日期】
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2000年4期
【基金项目】
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湖南省交通科技项目!(湘交 97-12 )
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