现在很多女孩子喜欢观看一些时尚杂志以获取更多新潮流的信息，拿服装领域来讲，每年巴黎的服装新品秀可以说是定下一年内全球流行走势的指向标。而一般这些指向标的指向通常是由个别著名设计师或者品牌去订立，同样地在我们汽车音响界，也有这样的风向标。
　　上一期，笔者为大家介绍一款全新的超薄低音炮，无独有偶在本月例行拜访信和音响时，他们旗下美国捷力（JL Audio）的新货也刚好到货，笔者也有幸成为国内首个拆箱见证人之一。而在这些新品当中，就正有一款笔者已经有所耳闻的超薄低音炮，它就是本文的主角JL 13TW5V2-4超薄低音炮。
　　一般我们所接触到的超薄低音喇叭，它们的重量是相对同尺寸的低音喇叭轻很多，但是当笔者想从箱子里将13TW5拿出来时发现，这款低音喇叭相当沉，他的尺寸也是市场上较为特殊的13英寸。重量的话由于笔者没有具体数据，也只能凭大概估算下，也大概一只10英寸超低音喇叭这么重了。不管如何，这款13TW5V2-4也终于露出了它的庐山真面目。先不说外观设计，13TW5V2-4它本身规格给人的强烈视觉差就已经能完全捉住你的眼球。13英寸的超低音喇叭，它整个的厚度大概也只有7.5cm-8cm！这么大尺寸的一个超低音，官方给出来它的安装深度也仅仅需要65mm而已，可以说这绝对是隐藏在车内无形的杀手级超低音喇叭。
　　在外观来说，这是一个非常典型的JL风格了，主色调以黑色为主，配以黄色的音圈无不透露着其浓烈的美国风格。从正面看最让人感兴趣的应该是它的锥盆了，这里面采用的就是其专利“浮动锥体连接法”技术，这种技术主要作用是确保了低音在音圈校直方面能发挥得更好。除此之外，13TW5V2-4的音盆形状我们也可以看到它的与别不同。这种设计方式，应该是考虑到低音在运动中如何更好地充分利用利用空气以减少损耗。翻转低音一抹亮眼的黄色就引起了笔者的注意力，仔细观察原来是13TW5V2-4的灵魂所在，一个足足有7英寸的音圈让人啧啧称其。据了解，JL采用了“同心管”原理，将这个7英寸的细线大音圈和悬架集成到一起，这也是为什么这款超薄低音炮能的纤薄能做到如此极致的原因之一。
　　我们都知道，要做出一个大功率的低音喇叭并不困难，行业内其实也已经有很多这样实力强劲的低音。但是，如何将喇叭做的够薄又要保持它拥有大功率，这就是难点所在了。看了外观描述，我们是可以完全肯定JL已经将薄这个型做出来了，但是虚有其形是不够的，关键还是要攻克低音喇叭的功率问题。在这里JL又活用了它强大的天赋本钱——各种专利技术。笔者在其说明说看到了一个比较陌生的词条“DMA”，回到编辑部特意上网查询了一下，得知原来DMA（DMA Optimized Motor System，信和方面给出的中文译名为DMA电动机优化技术）。那么这个DMA到底是什么来头呢？其实它是JL众多专利技术中的其中之一，主要功能是一个动态分析系统，主要是用作改善和优化低音喇叭的振幅和功率线性能力。应用这个技术后，可以起到减少失真让喇叭更好地还原声音本质，同时也可以低音效果更加干净和清晰。至于攻克功率方面，其实上面笔者也已经提到过，细线超大的7英寸音圈，就是为这款13TW5V2-4功率的主要来源。而“浮动锥体连接法”不但为了使整个低音外形做得更为纤薄，最重要的是这种连接方式可以保证音盆在有限的空间内作最大化的位移。而前面也有提及到的特殊音盆设计，利用空气学原理减少能量损耗也起到保证低音喇叭功率的作用。
　　编辑点评：如果说将JL的这款13TW5V2-4称为超薄低音界的王者绝不为过，因为它的出现可以说是走在很多超薄低音的前面，他的出现除了说能为发烧友们提供多一个选择外，更多地是让同行们有了更多的领悟。由于拜访信和当天货物刚到，也没有太多准备，所以没有对这款超低音作出听音测评，不过JL的金字招牌应该是业内的信心保证，不过笔者还是与信和工作人员约好时间，估计近期会再次拜访一听其“真容”。