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摘要：水泥稳定碎石是一种半刚性基层材料，其本身具有强度高、稳定性能好、抗冲刷能力强、工程造价低等几种特点，因此被广泛地应用于市政道路基层建设中。本文笔者首先概述了水泥稳定碎石的施工技术原理，探析了市政道路工程水泥稳定碎石施工技术要点。
关键词：市政道路、水泥稳定碎石、施工技术
中图分类号：TU99 文献标识码：A
一、前言
在工程施工技术不断创新的今天，市政工程施工工艺也得到了不断的发展和进步，在施工技术不断得到提高的今天，路面的建筑施工质量也得到了提高，随着现代社会经济的发展，提高建筑施工质量，对创造良好的社会经济效益起到推动的作用。现阶段我国市政道路路面面层一般为沥青混凝土路面,沥青混凝土路面面层为柔性路面不能承载上部传来的荷载,其能不能发挥很好的承载能力,基层结构的选用极为重要,水泥稳定碎石结构的各项特点,能够很好的满足沥青混凝土路面对下部基层承载力的要求,以达到路面设计质量,使用年限等各项指标。
二、水泥稳定碎石的施工技术原理
水泥稳定碎石是城市道路的主体材料，它使用级配碎石为骨料，添加数量限定的胶凝材料，再加以充分的灰浆把骨料的缝隙填满，最后依照嵌挤的原理将这些合成材料进行摊铺和压实处理就成为水泥稳定碎石。水泥稳定碎石的压实度必须与它的密实度接近才符合要求，水泥稳定碎石的强度同样要达到使用要求，要有足够的碎石嵌挤和灰浆体积填充才能锁结碎石与骨料间的空隙，使水泥稳定碎石成为理想、耐用的城市道路的基层材料。水泥稳定碎石的强度随着龄期增长结成板体后有所增强，所以水泥稳定碎石有着优秀的抗渗和抗冻效果。水泥稳定碎石水中含有水泥等材料，所以在整个施工时一定要在水泥胶凝前完成这些工作，确保其一次成形。以某区的道路工程项目为例，对水泥稳定碎石的技术加以探讨，首先看例子：沾化县城区金海六路，其车行道为双向八车道，宽度3 .5m×8 m，其中水泥稳定碎石基层厚度可达42cm，道路底部的石灰粉煤灰碎石基层厚度是44cm，路面沥青和混凝土的厚度约是12 cm，其碎石基层的比例达到60%。对基层水泥稳定碎石的设计要严格按照市政道路工程的操作标准，并且施工过程的安排也必须符合国家相关文件规定。施工人员需按照施工材料与地理位置情况，对施工中的运输、摊铺、碾压等施工技术及相关问题做以重点分析。
三、市政道路工程水泥稳定碎石施工技术探析
某工程车行道路基宽度为3.5m×6m;设计行车速度为80km/h。主路路面结构分别为表面层5cmAC-16C中粒式沥青混凝土,改性乳化沥青粘层;中面层6cmAC-20C中粒式沥青混凝土和改性乳化沥青粘层;底面层为8cmATB-25密级配沥青稳定碎石,1cm改性乳化沥青下封层;上基层为18cm水泥稳定碎石;下基层为15cm水泥稳定碎石;底基层为15cm石灰粉煤灰稳定碎石,道路的总厚度为68cm。对基层水泥稳定碎石的设计要严格按照市政道路工程的操作标准，并且施工过程的安排也必须符合国家相关文件规定。施工人员需按照施工材料与地理位置情况，对施工中的运输、摊铺、碾压等施工技术及相关问题做以重点分析。
1.前期准备
充足的前期准备工作可为施工作业带来很大的方便：包括专项施工方案的编制、材料的进场验收、准确的控制点放样及复核等工作。针对基层的施工，不仅要参照工程标准进行验收，还要对基层的强度指标予以足够的关注。只有这样，道路才能满足设计荷载的相关需求。
在水稳基层施工中，土路肩的作用是给水泥稳定碎石一个侧限，用来代替边模，以确保路缘处的标高、压实度同标准相符。这样做不仅能降低材料的消耗，也节省了工程的造价的成本。水泥稳定碎石和土路肩压实厚度上应是一致的，土路肩的内侧采取人工整平、方木立模的处理工艺。在经过人工平整以后还要考虑到在施工期间的排水问题，一般做法是土路肩每隔30m需开挖泄水沟用以排水。
施工准备主要是底基层、土路肩和施工放样。基层除了按有关标准验收外,还要特别注意其强度,水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度不小于3.5mpa，使其能承受施工时车辆和机械设备的荷重。土路肩的作用主要是给水泥稳定碎石一个侧限,以代替边模,从而保证路缘处的标高、压实度,而且节约材料,造价低廉。
2.摊铺
（1）下基层摊铺：
①对于水泥稳定碎石的摊铺，施工中应重视对下承层的保护，应对下承层通过推土机粗平、精平、人工精平等几种方式进行摊铺施工。
②按照运输车辆的实际吨位，并针对各个车料的堆放面积，技术人员进行严格的计算审核。现场实际操作中应从远到近，按以上计算所得，将混合料卸置于下承层堆放面积中。对卸料距离必须要准确把握，不要有太大误差，这样可以防止路段用料达不到要求。值得一提的是，我们在混合料堆放于下承层的时间上要进行严格控制。
③在施工前，应对原材进行性能检测，在水泥稳定碎石的指标系数达到要求后方能使用。一般情况下，可以参照回弹模量、强度指标、干缩和温缩特性等相关参数，并在合理的范围进行选择及运用。
④摊铺施工应先用推土机把料堆处理好，使其达到平整的状态，然后要每隔10 m在路中心测好高程，再进行精平。
（2）上基层摊铺：
①在拌合机和摊铺机的选择上，要求相同地块上的生产和作业能力要相互吻合。摊铺机要保持连续作业，这样可以降低摊铺机在工作过程中的停机待料时间（摊铺速率控制在1 m/min）。
②在进行摊铺集料之前，应当进行相关的试验，根据试验数据，掌握好集料的松铺系数。也可按照之前施工情况，选择ABG423沥青摊铺机，在选择振动和双夯锤时，需要将松铺系数控制在1.23～1.25之间。在本施工中，第一次攤铺集料时，应采取松铺系数的下限1.23，切忌过高。在碾压结束后，根据摊铺距离测量若干断面标高，每个断面应当布置3个测量点，据此来调整松铺系数，减少误差。
③水泥稳定碎石基层勿采用纵向接缝，当我们选择2台前后相隔5～10米的摊铺机同步作业，应向前摊铺混合料，两台机械同步施工，以免发生离析现象。
④施工现场需安排专业的技术人员，对离析后的集料及时进行清除。对于表面凹凸不平，积水等现象，应对表层进行耙松并用新拌混合料进行找平。⑤根据现场实际情况，个别部位需进行人工摊铺。
3.碾压
（1）碾压的速度与次序：
①摊铺结束时，要采取稳定碾压，在施工过程中，这个环节必不可少，这是为了增强表面密实度，要给振动碾压施工创造条件。值得一提的是：压路机的稳定碾压的标准不宜过多，只需要12 t 的静压压路机就能满足。在实际施工时为了优化现场机械配置，一般振动压路机可以不开振动，直接进行碾压，这仅需一个来回碾压就可达到表面稳定的要求。道路在碾压过程中，速度要控制在1.8km/h左右。
②振动碾压对下一步的压实度能否达到要求起着决定性的作用。在振动碾压时，我们要选择碾压效果好及性能优良的振动压路机，速度控制在3 km/h，并且碾压时要配合准确的振动参数，以满足碾压遍数的需求。在振动时，如果碾压轮重叠，就需要控制重叠宽度在轮宽的1/3，这样做可以有效的清理压痕，达到平整的效果。
③振动碾压作用的深度比较大，对于深层密实的作用较好，但是这种方式，也会导致表面密实度的不足，在摊铺或碾压过程中，表面会出现不同程度的裂缝和轮迹。
④轮胎式压路机轮胎弹性较大，它能对路面造成揉搓作用，碾压1到2遍就可以满足路面的需要了，不宜过多。
（2）碾压工作段长度：为了对基层强度进行有效的维护，在施工过程中，尽量减短碾压工作段的长度，根据施工现场的气温，以及实际碾压作业的水平，碾压长度通常控制在30m～60m左右。
（3）碾压过程和遍数：稳压、振压、静碾、收光这几种方式，是水泥稳定碎石基层的压实步骤。水泥稳定碎石基层选择的压路机吨位需要严格控制，通常在12 t～15 t即可；振压在水泥稳定碎石基层压实中至关重要，一般应采用12 t～18 t的振动压路机来完成碾压任务；选择低频、高幅振动压路机，能不断增强基层深度的密实度；静压时可使路面基层的表层达到良好的密实度，防止振压对表面带来的不良影响。静压机械应选择12 t～18 t单钢轮压路机为佳。
四、结语
综上所述，在市政道路工程水泥稳定碎石施工中我们要综合水泥稳定碎石结构的各项特点,重视施工每个环节的质量控制，以使其满足路面对下部基层承载力的要求,以达到路面设计质量。
参考文献：
陈琪 陈炳建：《公路水泥稳定碎石施工分析》，《中国高新技术企业》，2009年24期
姜春亮：《浅谈城市道路施工中水泥稳定碎石的应用》，《黑龙江科技信息》，2009年18期
钱进 王冠：《水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点》，《华东公路》，2001年04期
谢伯锋 边旭辉：《水泥稳定碎石基层开裂的原因及防治措施》，《公路交通科技：应用技术版》，2012年05期
关键词：市政道路、水泥稳定碎石、施工技术
中图分类号：TU99 文献标识码：A
一、前言
在工程施工技术不断创新的今天，市政工程施工工艺也得到了不断的发展和进步，在施工技术不断得到提高的今天，路面的建筑施工质量也得到了提高，随着现代社会经济的发展，提高建筑施工质量，对创造良好的社会经济效益起到推动的作用。现阶段我国市政道路路面面层一般为沥青混凝土路面,沥青混凝土路面面层为柔性路面不能承载上部传来的荷载,其能不能发挥很好的承载能力,基层结构的选用极为重要,水泥稳定碎石结构的各项特点,能够很好的满足沥青混凝土路面对下部基层承载力的要求,以达到路面设计质量,使用年限等各项指标。
二、水泥稳定碎石的施工技术原理
水泥稳定碎石是城市道路的主体材料，它使用级配碎石为骨料，添加数量限定的胶凝材料，再加以充分的灰浆把骨料的缝隙填满，最后依照嵌挤的原理将这些合成材料进行摊铺和压实处理就成为水泥稳定碎石。水泥稳定碎石的压实度必须与它的密实度接近才符合要求，水泥稳定碎石的强度同样要达到使用要求，要有足够的碎石嵌挤和灰浆体积填充才能锁结碎石与骨料间的空隙，使水泥稳定碎石成为理想、耐用的城市道路的基层材料。水泥稳定碎石的强度随着龄期增长结成板体后有所增强，所以水泥稳定碎石有着优秀的抗渗和抗冻效果。水泥稳定碎石水中含有水泥等材料，所以在整个施工时一定要在水泥胶凝前完成这些工作，确保其一次成形。以某区的道路工程项目为例，对水泥稳定碎石的技术加以探讨，首先看例子：沾化县城区金海六路，其车行道为双向八车道，宽度3 .5m×8 m，其中水泥稳定碎石基层厚度可达42cm，道路底部的石灰粉煤灰碎石基层厚度是44cm，路面沥青和混凝土的厚度约是12 cm，其碎石基层的比例达到60%。对基层水泥稳定碎石的设计要严格按照市政道路工程的操作标准，并且施工过程的安排也必须符合国家相关文件规定。施工人员需按照施工材料与地理位置情况，对施工中的运输、摊铺、碾压等施工技术及相关问题做以重点分析。
三、市政道路工程水泥稳定碎石施工技术探析
某工程车行道路基宽度为3.5m×6m;设计行车速度为80km/h。主路路面结构分别为表面层5cmAC-16C中粒式沥青混凝土,改性乳化沥青粘层;中面层6cmAC-20C中粒式沥青混凝土和改性乳化沥青粘层;底面层为8cmATB-25密级配沥青稳定碎石,1cm改性乳化沥青下封层;上基层为18cm水泥稳定碎石;下基层为15cm水泥稳定碎石;底基层为15cm石灰粉煤灰稳定碎石,道路的总厚度为68cm。对基层水泥稳定碎石的设计要严格按照市政道路工程的操作标准，并且施工过程的安排也必须符合国家相关文件规定。施工人员需按照施工材料与地理位置情况，对施工中的运输、摊铺、碾压等施工技术及相关问题做以重点分析。
1.前期准备
充足的前期准备工作可为施工作业带来很大的方便：包括专项施工方案的编制、材料的进场验收、准确的控制点放样及复核等工作。针对基层的施工，不仅要参照工程标准进行验收，还要对基层的强度指标予以足够的关注。只有这样，道路才能满足设计荷载的相关需求。
在水稳基层施工中，土路肩的作用是给水泥稳定碎石一个侧限，用来代替边模，以确保路缘处的标高、压实度同标准相符。这样做不仅能降低材料的消耗，也节省了工程的造价的成本。水泥稳定碎石和土路肩压实厚度上应是一致的，土路肩的内侧采取人工整平、方木立模的处理工艺。在经过人工平整以后还要考虑到在施工期间的排水问题，一般做法是土路肩每隔30m需开挖泄水沟用以排水。
施工准备主要是底基层、土路肩和施工放样。基层除了按有关标准验收外,还要特别注意其强度,水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度不小于3.5mpa，使其能承受施工时车辆和机械设备的荷重。土路肩的作用主要是给水泥稳定碎石一个侧限,以代替边模,从而保证路缘处的标高、压实度,而且节约材料,造价低廉。
2.摊铺
（1）下基层摊铺：
①对于水泥稳定碎石的摊铺，施工中应重视对下承层的保护，应对下承层通过推土机粗平、精平、人工精平等几种方式进行摊铺施工。
②按照运输车辆的实际吨位，并针对各个车料的堆放面积，技术人员进行严格的计算审核。现场实际操作中应从远到近，按以上计算所得，将混合料卸置于下承层堆放面积中。对卸料距离必须要准确把握，不要有太大误差，这样可以防止路段用料达不到要求。值得一提的是，我们在混合料堆放于下承层的时间上要进行严格控制。
③在施工前，应对原材进行性能检测，在水泥稳定碎石的指标系数达到要求后方能使用。一般情况下，可以参照回弹模量、强度指标、干缩和温缩特性等相关参数，并在合理的范围进行选择及运用。
④摊铺施工应先用推土机把料堆处理好，使其达到平整的状态，然后要每隔10 m在路中心测好高程，再进行精平。
（2）上基层摊铺：
①在拌合机和摊铺机的选择上，要求相同地块上的生产和作业能力要相互吻合。摊铺机要保持连续作业，这样可以降低摊铺机在工作过程中的停机待料时间（摊铺速率控制在1 m/min）。
②在进行摊铺集料之前，应当进行相关的试验，根据试验数据，掌握好集料的松铺系数。也可按照之前施工情况，选择ABG423沥青摊铺机，在选择振动和双夯锤时，需要将松铺系数控制在1.23～1.25之间。在本施工中，第一次攤铺集料时，应采取松铺系数的下限1.23，切忌过高。在碾压结束后，根据摊铺距离测量若干断面标高，每个断面应当布置3个测量点，据此来调整松铺系数，减少误差。
③水泥稳定碎石基层勿采用纵向接缝，当我们选择2台前后相隔5～10米的摊铺机同步作业，应向前摊铺混合料，两台机械同步施工，以免发生离析现象。
④施工现场需安排专业的技术人员，对离析后的集料及时进行清除。对于表面凹凸不平，积水等现象，应对表层进行耙松并用新拌混合料进行找平。⑤根据现场实际情况，个别部位需进行人工摊铺。
3.碾压
（1）碾压的速度与次序：
①摊铺结束时，要采取稳定碾压，在施工过程中，这个环节必不可少，这是为了增强表面密实度，要给振动碾压施工创造条件。值得一提的是：压路机的稳定碾压的标准不宜过多，只需要12 t 的静压压路机就能满足。在实际施工时为了优化现场机械配置，一般振动压路机可以不开振动，直接进行碾压，这仅需一个来回碾压就可达到表面稳定的要求。道路在碾压过程中，速度要控制在1.8km/h左右。
②振动碾压对下一步的压实度能否达到要求起着决定性的作用。在振动碾压时，我们要选择碾压效果好及性能优良的振动压路机，速度控制在3 km/h，并且碾压时要配合准确的振动参数，以满足碾压遍数的需求。在振动时，如果碾压轮重叠，就需要控制重叠宽度在轮宽的1/3，这样做可以有效的清理压痕，达到平整的效果。
③振动碾压作用的深度比较大，对于深层密实的作用较好，但是这种方式，也会导致表面密实度的不足，在摊铺或碾压过程中，表面会出现不同程度的裂缝和轮迹。
④轮胎式压路机轮胎弹性较大，它能对路面造成揉搓作用，碾压1到2遍就可以满足路面的需要了，不宜过多。
（2）碾压工作段长度：为了对基层强度进行有效的维护，在施工过程中，尽量减短碾压工作段的长度，根据施工现场的气温，以及实际碾压作业的水平，碾压长度通常控制在30m～60m左右。
（3）碾压过程和遍数：稳压、振压、静碾、收光这几种方式，是水泥稳定碎石基层的压实步骤。水泥稳定碎石基层选择的压路机吨位需要严格控制，通常在12 t～15 t即可；振压在水泥稳定碎石基层压实中至关重要，一般应采用12 t～18 t的振动压路机来完成碾压任务；选择低频、高幅振动压路机，能不断增强基层深度的密实度；静压时可使路面基层的表层达到良好的密实度，防止振压对表面带来的不良影响。静压机械应选择12 t～18 t单钢轮压路机为佳。
四、结语
综上所述，在市政道路工程水泥稳定碎石施工中我们要综合水泥稳定碎石结构的各项特点,重视施工每个环节的质量控制，以使其满足路面对下部基层承载力的要求,以达到路面设计质量。
参考文献：
陈琪 陈炳建：《公路水泥稳定碎石施工分析》，《中国高新技术企业》，2009年24期
姜春亮：《浅谈城市道路施工中水泥稳定碎石的应用》，《黑龙江科技信息》，2009年18期
钱进 王冠：《水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点》，《华东公路》，2001年04期
谢伯锋 边旭辉：《水泥稳定碎石基层开裂的原因及防治措施》，《公路交通科技：应用技术版》，2012年05期