基于金融大数据平台的用户数据生命周期管理的研究

来源 :齐齐哈尔大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ww819994809
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着互联网、大数据和云计算在金融领域的全面应用,如何保障金融系统企业数据安全就变成了金融企业信息系统安全的核心问题。为了提高金融企业数据安全管理水平,减少数据在使用过程中所带来的数据风险,基于用户数据的生命周期来研究用户数据安全的管理。
其他文献
该文针对某钢铁公司棒材生产线中轧机减速器的轴承失效问题,从应力数据和工作环境进行分析,得出其失效的原因。重点从轴承的选型、游隙的调整、润滑、减速器伞箱的轴承压盖改进、运行与监测等方面,提出预防轧机减速器中滚动轴承过早失效的改进措施,进而消除了减速器滚动轴承失效的隐患。改造后的生产运行结果表明,改进后的轴承使用寿命明显增加,使减速器的正常工作时间大大提高,达到降本增效的目的。
针对传统的机器人算法不是线性路径优化而导致不能较好地解决实际问题情况,介绍了采取遗传算法处理路径规划的方法解决路径规划问题的方案.
为从系统性风险角度分析基金资产配置策略,首先利用ARMA模型预测股票价格,并构建线性规划模型确立最优的股票投资组合策略。其次综合考虑每家公司配置资产时的收益和风险,构建马科维茨投资组合模型和投资效用-VaR平衡模型,给出最优投资组合策略下的投资效用以及风险价值。最后建立了基于聚类分析的相似性度量模型分析其公司间资产配置的相似性。
针对列车曲线通过安全性问题,设计了一种电磁增粘装置,通过增大轮轨间的垂向电磁吸力来增加轴重,从而改善列车曲线运行过程中的轮轨粘着关系,保障列车安全运行。在SIMPACK中建立CRH2型车动力学模型进行仿真分析,结果发现随着励磁电流的增加,列车曲线通过性明显改善。励磁电流的增大可以明显降低四个车轮的脱轨系数与轮轨垂向力和横向力,降低对钢轨的冲击力。在速度250~300 km·h-1的高速运行工况情况下,装有电磁增粘装置的转向架对脱轨系数的改善效果明显,脱轨系数降低6%左右。
针对传统建筑表面裂缝缺陷中存在识别效率低下、且识别精度较低的问题,为此,提出了基于深度学习的建筑表面裂缝缺陷识别方法。首先采集建筑表面裂缝缺陷的图像数据,然后将采集图像采样与量化,以实现缺陷图像的数字化处理。将上述数字化后的图像数据进行阈值分割、滤波以及以及增强等,完成建筑表面图像的预处理;构建R-CNN深度学习模型,模型结构分为四部分,包括输入图像模块、生成模块、提取卷积特征模块以及分类和边框回
利用气体动力学理论建立了地铁列车在应急排烟模式下的瞬变压力数值分析模型。根据深圳地铁公司提供的列车应急排烟方案,利用Fluent软件模拟了列车在该应急排烟模式下列车内外压力变化,3 s时间段内,列车内外瞬变压力峰值为586 Pa/(3 s)。以某地铁“世界之窗-赤湾”2号线作为测试主体进行了实车试验,与理论结果进行比较,两者数据差别较小。计算与测试结果表明,应急排烟模式下列车内的瞬变压力低于德国、UIC、ERRI等国外高速铁路耳膜舒适度准则,也说明该数值分析方法具有较高精度。
通过化学活化法制备了微孔活性炭,其原料分别为:核桃壳、椰子壳、香榧子壳、榛子壳、松子壳、杏仁壳、巴旦木壳、碧根果壳、鲍鱼果壳、夏威夷果壳、开心果壳、桂圆核、桂圆壳和栗子壳。分析比较了14种原料的灰分及水分含量;使用X射线荧光光谱仪及有机元素分析仪,分析了14种原料的元素含量;通过热重分析确定了原材料的炭化温度。用氢氧化钾以3∶1浸渍比在800℃下活化炭化物,制得微孔活性炭。使用扫描电子显微镜观察了活性炭表面形貌;使用X射线衍射仪比较了活化前后活性炭的晶体结构;使用氮气吸附仪测定了活性炭的比表面积。经过比较
利用2007—2018年长三角地区所有经历行政区划调整的区县为研究范围,以被调整区的土地出让微观交易数据为样本,基于多期双重差分和三重差分法,在控制城市经济特征及地块特征
采用密度泛函理论(DFT)研究了不同覆盖度下CO在Ni(110)面的吸附行为,计算得到了不同覆盖度下CO可能的吸附位置。当覆盖度为33%时,CO吸附在短桥位、顶位、长桥位和中空位;当覆盖度为50%时,CO吸附在短桥位、顶位及短桥-顶位;当覆盖度为100%时,CO吸附在短桥位、顶位。结合实验结果分析了CO在Ni(110)面的吸附情况。在三种覆盖度下,短桥位吸附的体系总能和吸附能最低,CO将优先吸附在短桥位。当覆盖度为33%和50%时,因吸附能与短桥位吸附能差值较小,CO也将吸附在顶位,CO将以一定比例吸附在
由于工艺精度等原因,椭圆钢丝螺旋弹簧的截面会产生绕形心旋转变形。为了研究截面旋转角的影响和计算旋转椭圆钢丝螺旋弹簧的切应力及刚度,基于弹性力学,推导了旋转椭圆钢丝螺旋弹簧切应力模型与刚度模型。通过实例计算和有限元分析可知,切应力计算值与仿真值的最大相对偏差为1.79%,最大切应力及其所在角度以及刚度的计算值与仿真值的相对偏差均小于1%。结果表明,旋转椭圆钢丝螺旋弹簧的切应力及刚度模型是正确的,截面旋转角只影响截面切应力,对刚度无影响;若截面旋转角达到15°,该截面最大切应力较水平椭圆截面增加8.96%,所