[摘 要]本文针对航空发动机制造业的现状，对6σ理论在航空企业应用的技术路线进行了分析，论证了6σ理论是一种能够严格、集中和高效地改善质量的技术。本研究课题的理论在某航空发动机公司的实践应用得到了立竿见影的良好效果。6σ理论在生产管理过程的质量控制和质量改进中的应用为航空发动机制造业的质量管理提供了一种较为理想的工具。
　　[关键词]6σ 航空发动机制造 质量控制 改进
　　中图分类号：V263.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）07-0375-01
　　1.6σ理论在国内外发展的现状
　　6σ管理理论起源于美国20世纪80年代兴起的一场管理革命，最早于1981年应用于摩托罗拉公司，取 得了令人瞩目的成绩，以后逐步席卷全球。
　　某航空发动机集团公司从1998年开始逐步接触6σ管理。2001年根据中航一集团制定的要成为具有世界竞争力的大集团战略，结合在转包生产过程中实施6σ管理获得成功的案例，公司正式将6σ管理引入到全公司范围的企业管理当中。目前，通过不断的实施应用研究，公司已经获得每年千万元以上的财务收益，这些收益具体体现在废品的减少、返工返修的降低以及成本的降低等方面。
　　2.6σ方法在生产过程中应用效果分析和总结
　　6σ方法如何在生产过程中进行质量控制和质量改进的应用呢？在这里主要是通过本人所做的项目来介绍6σ在质量改进中应用的方法。
　　我做的項目是《提高吊挂机械加工合格率》。选择这个项目主要是因为吊挂是某机收扩喷口中重要零件之一，因其结构复杂，尺寸精度、位置精度高，合格率一直不高，仅为40% 左右。所以选择此零件来进行改进。
　　2.1 定义阶段（Define）
　　（1）定义阶段的主要目标是：确定实体的关键质量特性（CTQ），并取得领导的认可，减少“重做”和项目周期。
　　（2）定义阶段要完成的任务是：在定义阶段，首先要通过调查找出要解决的问题，然后根据项目确定参加人员，成立项目小组，然后做出项目的过程图，并收集目前可收集的数据，做出项目的数据直方图或运行图，分析过程能力。
　　（3）确定项目的主要方法有：
　　质量功能展开：目的是明确客户所关心的重要期望，并确定如何达到客户重要期望；
　　仪表盘：目的是收集和报告重要客户要求及我们对他们服务能力。
　　2.2 测量阶段（Measurement）
　　（1）测量阶段的目标是运用数据（连续数据或离散数据）来描述所做项目过程的能力—Z值，同时对测量系统的准确性和精确性进行评定。
　　（2）测量阶段的主要任务是收集数据，并通过收集到的数据，测算出过程的长、短期能力，明确努力目标，同时对所用的测量系统进行分析。
　　（3）收集数据是比较重要的一个环节，必须通过鱼刺图来分析所有的影响因素，找出影响因素后，再将数据按时间顺序统计，并将当时所有影响因素的状态注明，这样才能在分析阶段才能找出主要原因。
　　2.3 分析阶段（Analysis）
　　（1）分析阶段的目的是设立改进的目标；研究过程的稳定性、形状、中心以及离散程度；找出影响项目Y的少数重要的X；为改进阶段做出建议。
　　（2）分析阶段的主要任务是通过鱼刺图来明确多个影响因素，再通过假设试验来确定测量值是否真的偏离目标值。通过一元或多元回归来确定主要影响因素及各个主要因素占影响大小的比例，本项目的多元回归结果分析数据如下：
　　（3）在分析阶段，一个很重要的过程就是充分利用小组的集体智慧，这就需要小组成员坐在一起充分发表意见，最后形成比较统一的一致意见。最后由小组负责人将小组成员的积极性充分调动出来，以增加集体的效力。
　　（4）在本阶段，通过集体讨论、绘制鱼刺图、找出影响尺寸2.5min的主要原因是单件加工公差的影响，并对改进的方法进行了充分的讨论，基本明确改进的措施，为改进阶段打下良好的基础。
　　2.4 改进阶段（Improvement）
　　（1）改进阶段的目的是找出关键少数X及相互作用，从而设计新的过程，并实施过程改进，在实施改进之后，在可能的情况下收集改进后的数据。
　　（2）通过分析阶段找出主要影响因素后，针对主要影响因素进行了过程的改进，主要是采用新夹具。通过改进，零件两孔的同轴度的σ水平有了很大提高，过程的长期能力从改进前的-0.15达到项目结束时的2.75，达到了预期的目的。
　　2.5 控制阶段（Control）
　　（1）控制阶段的主要目的是收集数据，验证改进之后过程的实施情况，确保改进到位。
　　（2）控制阶段的主要任务是设立检查清单和程序，用SPC控制图来监控或控制过程的误差从而控制已改进过程的稳定性，同时要确定后续工作，明确谁负责及完成时间要求。并寻找机会推广项目所取得的成果。
　　3.结论
　　本文以DMAIC五个阶段详细分析了某航空发动机公司实施6σ管理的案例过程，说明了本文提出的方法及其具体应用，证明了6σ工具是切实可行的。