【摘 要】
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大众旗下的著名车型“甲壳虫”可谓是家喻户晓,上市以来博得了全世界消费者的喜爱。尤其是新款“甲壳虫”更是俘虏了很多国人的心。大众把甲壳虫引进到中国已有几年时间,尽管现在保有量依然很小,但价格上的逐年走低,还是让我们不少的时尚前卫人士拥有了它,现在街上看到一辆甲壳虫跑过,已经不会再让人大呼小叫地当作新鲜事了。 作为负责改装栏目的编辑,说实话在国内看了不少很棒的改装作品,几万到几十万甚至上百万的改装车
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大众旗下的著名车型“甲壳虫”可谓是家喻户晓,上市以来博得了全世界消费者的喜爱。尤其是新款“甲壳虫”更是俘虏了很多国人的心。大众把甲壳虫引进到中国已有几年时间,尽管现在保有量依然很小,但价格上的逐年走低,还是让我们不少的时尚前卫人士拥有了它,现在街上看到一辆甲壳虫跑过,已经不会再让人大呼小叫地当作新鲜事了。
作为负责改装栏目的编辑,说实话在国内看了不少很棒的改装作品,几万到几十万甚至上百万的改装车都见过,唯独大众甲壳虫的改装作品却鲜有耳闻。经过分析,首先甲壳虫这款车,国内的车主或驾驶者以年轻的女性居多;其次这款车圆乎乎的可爱顽皮的形象很难刺激你的运动神经;再者与它价格相当,甚至还便宜很多车型,都有着比它更好的性能和改装潜力。
由于对改装的痴迷,我在闲暇时经常与改装圈里的朋友们切磋,几家关系很好的改装店也跑过去看看有没有好的作品。玩儿改装的朋友认识的多了,大家的型车拿出来炫炫技术,PK一下性能就是我要特别关注的了。这回关注的就是改装甲壳虫!
这辆蓝色甲壳虫是国内改装项目颇多、重搞个性化的疯狂烧钱分子的座驾。这位朋友对自己的爱车真可谓是呕心沥血,从外形到内饰,从发动机到底盘,几乎每个地方都大动手脚。搞个“甲壳虫王”评选,我看它有戏!笔者也问到车主为什么在甲壳虫上下如此大功夫?回答很简单,就是喜欢,痴迷于beetle的风格。围车转了两圈,兄弟光改装配件就跟我说了一大堆,脑子有些乱。缕清思路下面我们逐一介绍。
外形
说实话,在外形上看照片就知道相当的招眼,前发动机盖改成碳纤维材料,开盖方式也改成赛车的拉环式。底部的挠流大包围也是全碳纤维,以及后面比较夸张的尾翼,这些均来自CWINGS品牌。车头尤为显眼的就要算加装的三个大号氙气灯,整体就落在发动机盖上,晚上开启时照明度超强。车门的一侧贴了采用配件的品牌Logo,几乎都是名厂的。四个车轮是车主最近刚换的,以前用的是奥迪A8的18英寸轮毂,虽然也很适合,但为了更加个性,换成了Limited黑色封闭式,轮胎也不能马虎,米其林的Pilot sport规格为225/40ZR18。
内饰
开始刚进到车里的时候,眼睛还真有点使不过来。粉色装饰的都是影音设备,中控台上的显示屏是车主自己设计的,造型较另类。仪表台来了个大变样,传统的位置以一个大的转速表为主,外面的仪表罩镶满了亮珠子,被阳光照射后还是很显华贵的。在飚车时真正用得上的是在旁边加装的Autometer转速表,“10”代表它的量程能达到1万转。在左边A柱还悬挂着一个涡轮增压表和一个电压表。当然还有DEFI控制器,放在了仪表台后。由于是自动挡车,脚下只有三个踏板(包括左脚的搁脚踏板),这组踏板是车主专门从日本订的,现在市面上不易找到了。回头看看后座,发现座椅没了,被一个精心雕琢的木质画板取代,颇有艺术气息。再往后可就是后备箱了,甲壳虫造型决定了它的空间不会太大,但也没有浪费掉,一套Kicker顶级音响安放其中,2个14寸低音炮,全车12个音箱,绝对震撼,高音低音皆表现完美。仔细观察,音箱下的车体,也被雕上了花朵。
动力调校
要是跑起来光有花架子可不行,打开前机盖,还是那台经典的1.8T,涡轮增压器换成了Neuspeed super K04套装。Super K04比标准K04的增压值更大。再辅以HKS泄压阀有效地保护Turbo。大号的Neuspeed中冷器、水箱和水胆是散热的良好保证。在发动机机体上换装Denson火花塞,大众原厂红头点火。Neuspeed皮带、皮带轮,以及Bosch的喷油嘴和回油阀。进气上BMC的风箱有极佳的工作效率。
底盘、悬架
在悬架方面,避震器是必须要换的,原厂的甲壳虫避震难以达到操控的要求。选用KONI 1150顶级的绞牙避震,软硬可调,力度韧性明显加强。快速攻弯一气呵成,极限响胎也能很好控制。为了达到更好的效果,还加装了Neuspeed 前后防倾杆,着重说明是加粗的32毫米。这个看似简单的铁管可不便宜,从国外订一根就要5000元。
排气、制动及电脑
为了达到更好的输出效果,在排气的改装上,前段和中段使用的是Supersprint排气管,而尾段用的是Remus。
Wilwood刹车套装,前四后双活塞,盘的规格为330毫米,制动有力,连续刹车热衰减小,不过车主对它不太满意,以后也许会换一套Brembo。
说到ECU调校车主可没少下功夫,不仅换成了REVO电脑,而且还请了英国技师专门调校,可以说这块电脑是独一无二的。基本上可以说对发动机的运作达到最完美管理。
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