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这颗璀璨的“塞外明珠”经过时间长河千年的洗礼，至今仍在塞外边关绽放着独特的光芒。这里既有广阔的戈壁、浩瀚的沙漠，亦有数不尽的艺术瑰宝，从洗尽尘埃的莫高窟飞出的舞者一“飞天”早已在世界各地水袖轻扬，罗裙曼舞……
“敦大也；煌，盛也”，盛大辉煌的敦煌有着悠久的历史，《资治通鉴》记载：“是时中国盛强，自安远门西尽唐境万二千里，阊阊相望，桑麻翳野，天下称富庶者无如陇右。”敦煌即包括在陇右之内。
春风愿度玉门关
穿过河两走廊的古代丝绸之路。到敦煌，就到了进入西域的最后一个边关重镇。当年王之涣于此地吟咏出千年不朽的诗章：“黄河远上白云间，一片孤城万仞山，羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”玉门关，是丝绸之路通往北道的咽喉要隘，自西汉张骞出使西域以来，中原的丝绸和茶叶源源不断地从这里走向西方各国，两域诸国的诸般珍玩以及宗教文化也从这里传人中原。
Acura MDX讴歌的“YoKoHAMA”高性能运动轮胎碾过敦煌无边的戈壁，来到默默矗立在敦煌城西北90公里处的一个沙石岗上的玉门关遗址，举目远眺，古关四周沼泽遍布，长城蜿蜒，胡杨挺拔，芦苇摇曳。值此情景，恍惚间猎猎风声化作驼铃悠悠，人喊马嘶；朦胧间森森树影变作商队络绎，使者往来。历史就是这风声就是这树影，那么真切的存在过，亦那么电光火石间便踪影难觅。
玉门关早已卸下了它最初的历史重任，只作为一个时代的象征静默于此，任风吹之，任雨淋之，无声的诉说着久远的故事。如今的玉门关，已成为游览敦煌古城的一个景点，让观者在此感慨时光，凭吊历史。曾经“春风不度”的玉门关，反而在以另一种方式迎接今日之春风。
寸草不生的魔鬼城
距玉门关两75公里处，有一典型的雅丹(“雅丹”是维吾尔语，意思是具有峭壁的小山，“雅丹地貌”在地质学上的意义是，经过长期风蚀，由一系列平行的龙脊和沟槽构成的景观)地貌群落，东西长约25公里，南北宽约4—5公里。此处地势低洼，地磁强大，手机信号一点电无，夜间风声恐怖令人毛骨悚然，故俗称“雅丹魔鬼城”。
这里寸草不生，到处是黑色的砾石沙海，大自然的鬼斧神工雕刻出错落有致的岩沙奇形异状，有如城墙、街道、广场、教堂的；有如将军、雄狮、鱼群、舰队的；亦有楼兰美女、孔雀开屏……让人目不暇接，叹为观止。
魔鬼城时而地势复杂，时而开阔平坦，MDX纵横驰骋着，在SH－AWD的帮助下，我酣畅淋漓地享受着其良好的操控快感，MDX良好的减震系统亦努力地把道路熨平，虽然奔驰在戈壁滩上，却仿佛有一马平川的错觉。
于此由上听沙沙鸣
鸣沙山东起莫高窟，西至党河水库，绵延40多公里，南北广布20多公里，如一条巨龙，蜿蜒于敦煌城南。山体由流沙堆积而成，阳光下金黄灿烂，沙体如绸缎般柔软细腻，鸣沙山最高处海拔1715米，沙细质轻，微风吹过也有变化，漫漫沙丘高低起伏，如刀削斧劈，景色绮丽。
通往鸣沙山只有一条“路”，确切来说只能算得上是一条线段路，公路到了离山脚大约5公里的地方便断了，接下来MDx必须征服5公里长的戈壁滩和沙漠混合路面才能到达山脚。这种路面是非常考验汽车的综合性能的，特别是驱动系统的功力，在SH－AWD的加持下，MDX一路乘风破“沙”，正是如此，我们才能有幸盘上沙山之巅。在山顶眺望，那一道道沙峰如大海中的波浪，汹涌澎湃，山坡上的沙浪也如水波般荡漾，时而湍急时而潺潺，随风变幻。
看够了美景。驾车顺坡而下，在细软的沙丘中，SH－AWD依然有效地工作着，即使经常遇到一个车轮失去抓地力打滑，但在SH－AWD的主动动力分配下，剩余三个车轮也能将MDx轻松带出困境，这样的表现完全颠覆了我对SH－AWD偏向在良好的路况下用以提高操控乐趣的看法，这样的越野表现已经超越了大部分同级别对手。源于SH－AWD带给我的信心，我和MDX在沙丘中任意驰骋，只见沙浪滚滚，沙尘漫漫，细沙打在车身上，刷刷的响声似弦乐声声，又如笙笛吹奏。“鸣沙”之意便在这里了吧。
莫高窟里叹历史
敦煌最重要的价值，是那黄沙掩埋不住的敦煌石窟群。莫高窟凿建于今天敦煌市东南25公里的鸣沙山断崖上，被誉为20世纪最有价值的文化发现和“东方卢浮宫”。然而，我认为，这并不是美誉，不管是从历史的角度还是艺术的角度，莫高窟都是不可代替，也不能被复制的，它不是谁的翻版，它是中国灿烂文化的一个缩影，更是那段屈辱历史的一个折射。
自公元366年开始，在其后的一千年中，这里连续开窟造像，鳞次栉比的佛窟分布于高15至30多米的断崖上，形成南北长1680米的石窟群，现存历代营建的洞窟共735个。敦煌石窟艺术是集建筑、彩塑、壁画于一体的综合艺术。
1900年5月，八国联军的坚船利炮，打进了北京城。就在八国联军攻陷北京的第二个月，莫高窟道士王圆策揭开了藏经洞的秘密。
1906年2月，斯坦因来到中国，听说敦煌王道士手里有古书，于是，不顾一切地赶到了敦煌，七昼夜就掠走3000多卷保存完好的经卷，500幅以上的绘画，并装在29个大木箱里，悄悄离开了敦煌。
16个月后，这些珍宝到达伦敦大英博物馆，震动了整个欧洲，斯坦因的发现被列为20世纪最伟大的发现之一。法、日、俄和美国迅速组织探险队，从不同的方向赶往中国……
这屈辱的一页，无论如何也翻不过去，如今，走进一个个悉心保护的洞窟，除了精美绝伦的壁画和惟妙惟肖的塑像之外，还可见到斯拉夫语的下流话以及烟熏火燎的痕迹——1920年，一批在十月革命中流亡出来的白俄官兵窜入中国境内，被中国地方政府扣留，敦煌的官员竟把残破的莫高窟作为监狱，把流寇关进这里!
除了人为破坏，石窟也因为严重的自然风化而千疮百孔，时刻都有坍塌的危险，所以我们可以理解票价的高昂，我们也乐于接受只由一把手电筒微弱的亮光瞬间划过墙壁匆忙扫过一眼，为了保护这瑰宝，一切都值得。
塞外新城谱新章
曾经的塞外边关，仍旧沙海茫茫戈壁连绵，“新敦煌”已经明显的不同于历史的敦煌而焕发新的魅力。敦煌市先后被命名为中国优秀旅游城市、“国际世界的中国品牌城市”、“中国自驾车旅游十大目的地”、“2008中国魅力中小城市”、“游客最喜爱的旅游区”、“中国最值得外国人去的50个地方之一”等。在这个群山拥抱的天然小盆地中，党河雪水滋润着肥田沃土，绿树浓荫挡住了黑风黄沙；粮棉旱涝保收，瓜果四季瓢香；沙漠奇观神秘莫测，戈壁幻海光怪陆离；文化遗存举世闻名……
走进敦煌就是走进传奇。
“敦大也；煌，盛也”，盛大辉煌的敦煌有着悠久的历史，《资治通鉴》记载：“是时中国盛强，自安远门西尽唐境万二千里，阊阊相望，桑麻翳野，天下称富庶者无如陇右。”敦煌即包括在陇右之内。
春风愿度玉门关
穿过河两走廊的古代丝绸之路。到敦煌，就到了进入西域的最后一个边关重镇。当年王之涣于此地吟咏出千年不朽的诗章：“黄河远上白云间，一片孤城万仞山，羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”玉门关，是丝绸之路通往北道的咽喉要隘，自西汉张骞出使西域以来，中原的丝绸和茶叶源源不断地从这里走向西方各国，两域诸国的诸般珍玩以及宗教文化也从这里传人中原。
Acura MDX讴歌的“YoKoHAMA”高性能运动轮胎碾过敦煌无边的戈壁，来到默默矗立在敦煌城西北90公里处的一个沙石岗上的玉门关遗址，举目远眺，古关四周沼泽遍布，长城蜿蜒，胡杨挺拔，芦苇摇曳。值此情景，恍惚间猎猎风声化作驼铃悠悠，人喊马嘶；朦胧间森森树影变作商队络绎，使者往来。历史就是这风声就是这树影，那么真切的存在过，亦那么电光火石间便踪影难觅。
玉门关早已卸下了它最初的历史重任，只作为一个时代的象征静默于此，任风吹之，任雨淋之，无声的诉说着久远的故事。如今的玉门关，已成为游览敦煌古城的一个景点，让观者在此感慨时光，凭吊历史。曾经“春风不度”的玉门关，反而在以另一种方式迎接今日之春风。
寸草不生的魔鬼城
距玉门关两75公里处，有一典型的雅丹(“雅丹”是维吾尔语，意思是具有峭壁的小山，“雅丹地貌”在地质学上的意义是，经过长期风蚀，由一系列平行的龙脊和沟槽构成的景观)地貌群落，东西长约25公里，南北宽约4—5公里。此处地势低洼，地磁强大，手机信号一点电无，夜间风声恐怖令人毛骨悚然，故俗称“雅丹魔鬼城”。
这里寸草不生，到处是黑色的砾石沙海，大自然的鬼斧神工雕刻出错落有致的岩沙奇形异状，有如城墙、街道、广场、教堂的；有如将军、雄狮、鱼群、舰队的；亦有楼兰美女、孔雀开屏……让人目不暇接，叹为观止。
魔鬼城时而地势复杂，时而开阔平坦，MDX纵横驰骋着，在SH－AWD的帮助下，我酣畅淋漓地享受着其良好的操控快感，MDX良好的减震系统亦努力地把道路熨平，虽然奔驰在戈壁滩上，却仿佛有一马平川的错觉。
于此由上听沙沙鸣
鸣沙山东起莫高窟，西至党河水库，绵延40多公里，南北广布20多公里，如一条巨龙，蜿蜒于敦煌城南。山体由流沙堆积而成，阳光下金黄灿烂，沙体如绸缎般柔软细腻，鸣沙山最高处海拔1715米，沙细质轻，微风吹过也有变化，漫漫沙丘高低起伏，如刀削斧劈，景色绮丽。
通往鸣沙山只有一条“路”，确切来说只能算得上是一条线段路，公路到了离山脚大约5公里的地方便断了，接下来MDx必须征服5公里长的戈壁滩和沙漠混合路面才能到达山脚。这种路面是非常考验汽车的综合性能的，特别是驱动系统的功力，在SH－AWD的加持下，MDX一路乘风破“沙”，正是如此，我们才能有幸盘上沙山之巅。在山顶眺望，那一道道沙峰如大海中的波浪，汹涌澎湃，山坡上的沙浪也如水波般荡漾，时而湍急时而潺潺，随风变幻。
看够了美景。驾车顺坡而下，在细软的沙丘中，SH－AWD依然有效地工作着，即使经常遇到一个车轮失去抓地力打滑，但在SH－AWD的主动动力分配下，剩余三个车轮也能将MDx轻松带出困境，这样的表现完全颠覆了我对SH－AWD偏向在良好的路况下用以提高操控乐趣的看法，这样的越野表现已经超越了大部分同级别对手。源于SH－AWD带给我的信心，我和MDX在沙丘中任意驰骋，只见沙浪滚滚，沙尘漫漫，细沙打在车身上，刷刷的响声似弦乐声声，又如笙笛吹奏。“鸣沙”之意便在这里了吧。
莫高窟里叹历史
敦煌最重要的价值，是那黄沙掩埋不住的敦煌石窟群。莫高窟凿建于今天敦煌市东南25公里的鸣沙山断崖上，被誉为20世纪最有价值的文化发现和“东方卢浮宫”。然而，我认为，这并不是美誉，不管是从历史的角度还是艺术的角度，莫高窟都是不可代替，也不能被复制的，它不是谁的翻版，它是中国灿烂文化的一个缩影，更是那段屈辱历史的一个折射。
自公元366年开始，在其后的一千年中，这里连续开窟造像，鳞次栉比的佛窟分布于高15至30多米的断崖上，形成南北长1680米的石窟群，现存历代营建的洞窟共735个。敦煌石窟艺术是集建筑、彩塑、壁画于一体的综合艺术。
1900年5月，八国联军的坚船利炮，打进了北京城。就在八国联军攻陷北京的第二个月，莫高窟道士王圆策揭开了藏经洞的秘密。
1906年2月，斯坦因来到中国，听说敦煌王道士手里有古书，于是，不顾一切地赶到了敦煌，七昼夜就掠走3000多卷保存完好的经卷，500幅以上的绘画，并装在29个大木箱里，悄悄离开了敦煌。
16个月后，这些珍宝到达伦敦大英博物馆，震动了整个欧洲，斯坦因的发现被列为20世纪最伟大的发现之一。法、日、俄和美国迅速组织探险队，从不同的方向赶往中国……
这屈辱的一页，无论如何也翻不过去，如今，走进一个个悉心保护的洞窟，除了精美绝伦的壁画和惟妙惟肖的塑像之外，还可见到斯拉夫语的下流话以及烟熏火燎的痕迹——1920年，一批在十月革命中流亡出来的白俄官兵窜入中国境内，被中国地方政府扣留，敦煌的官员竟把残破的莫高窟作为监狱，把流寇关进这里!
除了人为破坏，石窟也因为严重的自然风化而千疮百孔，时刻都有坍塌的危险，所以我们可以理解票价的高昂，我们也乐于接受只由一把手电筒微弱的亮光瞬间划过墙壁匆忙扫过一眼，为了保护这瑰宝，一切都值得。
塞外新城谱新章
曾经的塞外边关，仍旧沙海茫茫戈壁连绵，“新敦煌”已经明显的不同于历史的敦煌而焕发新的魅力。敦煌市先后被命名为中国优秀旅游城市、“国际世界的中国品牌城市”、“中国自驾车旅游十大目的地”、“2008中国魅力中小城市”、“游客最喜爱的旅游区”、“中国最值得外国人去的50个地方之一”等。在这个群山拥抱的天然小盆地中，党河雪水滋润着肥田沃土，绿树浓荫挡住了黑风黄沙；粮棉旱涝保收，瓜果四季瓢香；沙漠奇观神秘莫测，戈壁幻海光怪陆离；文化遗存举世闻名……
走进敦煌就是走进传奇。