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摘要：文章对北京市鲜活农产品冷链物流系统进行了分析，论证了将供应链契约理论应用到鲜活农产品冷链物流系统，实现系统中各主体之间有效合作提高冷链物流运作效率的必要性，分析基于数量折扣契约的二阶鲜活农产品冷链物流主体间的协调。
关键词：冷链物流 系统 协调 契约理论
目前，冷链物流的概念受到社会的广泛关注，由于消费者对食品质量的关注度提高以及消费能力的普遍上升，各食品企业以及消费者对鲜活农产品的新鲜度的有了更高的要求。随着生鲜食品市场需求的不断增长，越来越多的鲜活农产品需要克服时间和空间的障碍满足各类型市场的需求。
一.北京鲜活农产品冷链物流系统
鲜活农产品冷链物流指蔬菜、水果、肉类、水产品等冷链对象农产品在生产加工、储存、运输销售各个环节中始终处于规定的低温环境中，以保证鲜活农产品质量和性能的一项系统工程。鲜活农产品冷链物流的特点具体包括：第一，生鲜农产品时效性强，需要冷链物流系统高度的组织协调；第二，冷链物流运营投资规模大成本高；第三，生鲜农产品冷链物流涉及产品数量大种类多、网络分散、市场商户经营规模小。
北京市鲜活农产品冷链物流系统可以简单的分为以批发商为中心和以大型超市为中心的冷链物流系。本文对以批发市场为核心的鲜活农产品冷链物流系统进行分析。以批发市场为中心的鲜活农产品冷链物流系统中，生产者、批发商以及下游经销商之间主要是通过在批发市场的交易平台完成。批发市场为提供租赁、卫生、检验检疫等基本服务。批发市场经营者与一些生产商、批发商户签订长期的合作契约，这些固定的生产商为市场内批发商户供货，批发商会在批发市场内长期租用冷库和交易场所，批发商户还需要向批发市场交水、电费和进车费。批发市场与非长期入驻商户之间是短期的临时契约，商户需要付交易场所租赁费和进车费。生产商和批发商之间的契约模式包括农村合作社、长期合作关系和短期交易模式，其中短期交易占大多数。批发商与零售商和餐饮服务商之间大多存在长期合作关系，批发商也会通提供送货服务等。
鲜活农产品冷链物流中各主体成员在日常运营中只考虑自身利益，例如没有冷藏保存的易腐蔬菜会很容易变质，批发商会用加冰的方式保证蔬菜的新鲜，但加冰保存会缩短蔬菜的保存期不利于下游成员的保存和销售。
二、北京市鲜活农产品冷链物流主体间建立有效契约模式的必要性
北京市生鲜农产品物流系统主体之间通过过不同的交易模式组成不同类型的供应链。大部分供应链主体运营的最终目的都是通过使自身的成本尽可能降低，在这种运营模式的背景下，必然达不到保证生鲜农产品的保鲜性、营养性。批发商或经销商在合作前做出保证产品质量的承诺，例如供应商承诺产品在送达经销商的冷库卸货之前实现低温存储和运输，但在实际操作中为了节约自己的成本采用常温的方式存储和运输。如何实现鲜活农产品冷链物流各主体之间相互制约与激励，加强冷链中链的建设实现利益共享、风险共担，提高鲜活农产品冷链物流的核心竞争力是冷链物流研究的核心问题。
鲜活农产品冷链契约的运作需要使的主体要充分认识到采用先进的冷链物流技术和理论，不仅仅带来的是产品成本上升，还能实现减少损耗、提高产品质量等目的，还要保证冷链物流主体间契约实施成本的合理性。冷链物流主体之间的契约必须实现提高各个主体的收益，并且保证各个主体的最优行为也是满足整个冷链物流系统的最优行为。
三、基于数量折扣契约的二阶鲜活农产品冷链物流主体间的协调
将大量小规模的商户结成一体建立集中式决策的供应链，目的在于使整体收益大于部分收益之和，并通过合理利用现代冷链物流技术，实现鲜活农产品的保鲜性、营养性。本文以入驻批发市场的鲜活农产品批发商或批发市场经营者为中心进行分析。
鲜活农产品的零售商为了在交易中提高自身的议价能力，会有两个或两个以上的供货商，这样批发商会面临较大的市场风险。由于鲜活农产品的易腐性和价格波动较大等特性，经销商无法确定具体的需求量。经销商往往不会倾向于提前订货，这与批发商希望在销售之前控制合理库存量的愿望背道而驰，也同时限制了批发商潜在的销售量。如果批发商允许经销商在确定需求量之前订购产品，且只要求经销商的订货量确定在一个数量范围内，即某期内的最大需求量和最低需求量之间，就可以缓和双方的风险。从整体来看鲜活农产品批发商和零售商之间采用弹性数量契约，主体间的风险并未被真正消除，而仅仅是在批发商和经销商之间发生了转移。
大型鲜活农产品批发商或批发市场经营者，在冷链物流设施设备及运营方面具有较强的优势，更容易促使其他主体与其签订契约。较大的批发商的资信好能够有力保证契约正常的实施。批发市场不仅在冷链物流设施设备方面拥有量大，能有效整合鲜活农产品在市场中设备利用。例如，中小型批发商冷藏车数量有限，如果遇到北京市车辆限号就无法完成配送，而大型批发商或者批发市场经营者则可以通过对自有车辆或第三方冷链物流企业的车辆进行合理配置，能够有效的完成订单、提高配送效率并保证鲜活农产品的新鲜度。
（作者单位： 北京物资学院）
参考文献：
[1]公甜甜，王喜成，供应链契约协调机制综述[J]，物流科技，2011（5）.
[2]韩菊，我国冷链物流体系的研究[J]，黑龙江科技信息.
[3]王颖星，赵向阁，我国冷链物流发展策略探析[J]，商品储运与养护，2008（7）.
[4]陈素敏、冯静，构建果蔬农产品冷链物流信息系统的难点分析[J]，北华航天工业学院学报，2009（4）.
[5]卢守权，短生命周期产品供应链协调机制研究[D]，吉林大学，2009.
[6]林丽金，我国农产品供应链的协调机制研究[J]，宜春学院学报，2010（10）.
关键词：冷链物流 系统 协调 契约理论
目前，冷链物流的概念受到社会的广泛关注，由于消费者对食品质量的关注度提高以及消费能力的普遍上升，各食品企业以及消费者对鲜活农产品的新鲜度的有了更高的要求。随着生鲜食品市场需求的不断增长，越来越多的鲜活农产品需要克服时间和空间的障碍满足各类型市场的需求。
一.北京鲜活农产品冷链物流系统
鲜活农产品冷链物流指蔬菜、水果、肉类、水产品等冷链对象农产品在生产加工、储存、运输销售各个环节中始终处于规定的低温环境中，以保证鲜活农产品质量和性能的一项系统工程。鲜活农产品冷链物流的特点具体包括：第一，生鲜农产品时效性强，需要冷链物流系统高度的组织协调；第二，冷链物流运营投资规模大成本高；第三，生鲜农产品冷链物流涉及产品数量大种类多、网络分散、市场商户经营规模小。
北京市鲜活农产品冷链物流系统可以简单的分为以批发商为中心和以大型超市为中心的冷链物流系。本文对以批发市场为核心的鲜活农产品冷链物流系统进行分析。以批发市场为中心的鲜活农产品冷链物流系统中，生产者、批发商以及下游经销商之间主要是通过在批发市场的交易平台完成。批发市场为提供租赁、卫生、检验检疫等基本服务。批发市场经营者与一些生产商、批发商户签订长期的合作契约，这些固定的生产商为市场内批发商户供货，批发商会在批发市场内长期租用冷库和交易场所，批发商户还需要向批发市场交水、电费和进车费。批发市场与非长期入驻商户之间是短期的临时契约，商户需要付交易场所租赁费和进车费。生产商和批发商之间的契约模式包括农村合作社、长期合作关系和短期交易模式，其中短期交易占大多数。批发商与零售商和餐饮服务商之间大多存在长期合作关系，批发商也会通提供送货服务等。
鲜活农产品冷链物流中各主体成员在日常运营中只考虑自身利益，例如没有冷藏保存的易腐蔬菜会很容易变质，批发商会用加冰的方式保证蔬菜的新鲜，但加冰保存会缩短蔬菜的保存期不利于下游成员的保存和销售。
二、北京市鲜活农产品冷链物流主体间建立有效契约模式的必要性
北京市生鲜农产品物流系统主体之间通过过不同的交易模式组成不同类型的供应链。大部分供应链主体运营的最终目的都是通过使自身的成本尽可能降低，在这种运营模式的背景下，必然达不到保证生鲜农产品的保鲜性、营养性。批发商或经销商在合作前做出保证产品质量的承诺，例如供应商承诺产品在送达经销商的冷库卸货之前实现低温存储和运输，但在实际操作中为了节约自己的成本采用常温的方式存储和运输。如何实现鲜活农产品冷链物流各主体之间相互制约与激励，加强冷链中链的建设实现利益共享、风险共担，提高鲜活农产品冷链物流的核心竞争力是冷链物流研究的核心问题。
鲜活农产品冷链契约的运作需要使的主体要充分认识到采用先进的冷链物流技术和理论，不仅仅带来的是产品成本上升，还能实现减少损耗、提高产品质量等目的，还要保证冷链物流主体间契约实施成本的合理性。冷链物流主体之间的契约必须实现提高各个主体的收益，并且保证各个主体的最优行为也是满足整个冷链物流系统的最优行为。
三、基于数量折扣契约的二阶鲜活农产品冷链物流主体间的协调
将大量小规模的商户结成一体建立集中式决策的供应链，目的在于使整体收益大于部分收益之和，并通过合理利用现代冷链物流技术，实现鲜活农产品的保鲜性、营养性。本文以入驻批发市场的鲜活农产品批发商或批发市场经营者为中心进行分析。
鲜活农产品的零售商为了在交易中提高自身的议价能力，会有两个或两个以上的供货商，这样批发商会面临较大的市场风险。由于鲜活农产品的易腐性和价格波动较大等特性，经销商无法确定具体的需求量。经销商往往不会倾向于提前订货，这与批发商希望在销售之前控制合理库存量的愿望背道而驰，也同时限制了批发商潜在的销售量。如果批发商允许经销商在确定需求量之前订购产品，且只要求经销商的订货量确定在一个数量范围内，即某期内的最大需求量和最低需求量之间，就可以缓和双方的风险。从整体来看鲜活农产品批发商和零售商之间采用弹性数量契约，主体间的风险并未被真正消除，而仅仅是在批发商和经销商之间发生了转移。
大型鲜活农产品批发商或批发市场经营者，在冷链物流设施设备及运营方面具有较强的优势，更容易促使其他主体与其签订契约。较大的批发商的资信好能够有力保证契约正常的实施。批发市场不仅在冷链物流设施设备方面拥有量大，能有效整合鲜活农产品在市场中设备利用。例如，中小型批发商冷藏车数量有限，如果遇到北京市车辆限号就无法完成配送，而大型批发商或者批发市场经营者则可以通过对自有车辆或第三方冷链物流企业的车辆进行合理配置，能够有效的完成订单、提高配送效率并保证鲜活农产品的新鲜度。
（作者单位： 北京物资学院）
参考文献：
[1]公甜甜，王喜成，供应链契约协调机制综述[J]，物流科技，2011（5）.
[2]韩菊，我国冷链物流体系的研究[J]，黑龙江科技信息.
[3]王颖星，赵向阁，我国冷链物流发展策略探析[J]，商品储运与养护，2008（7）.
[4]陈素敏、冯静，构建果蔬农产品冷链物流信息系统的难点分析[J]，北华航天工业学院学报，2009（4）.
[5]卢守权，短生命周期产品供应链协调机制研究[D]，吉林大学，2009.
[6]林丽金，我国农产品供应链的协调机制研究[J]，宜春学院学报，2010（10）.