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[摘 要]随着我国经济的繁荣发展，人民生活水平日益提升，出行成为国民生活中日益常见和重要的组成部分。飞机因其安全、舒适、速度快的特点，逐渐成为人们出行的主要交通工具，从而促进我国民航业的繁荣与发展。加上航空器在飞机播种、人工降水、气象探测等方面的大力应用，对我国航空制造业提出越来越多样化的要求。为了满足人们日益增长的出行需求和国民经济建设的需要，除大力发展我国的航空制造业之外，对供应商的选择和管理成为生产链条中重要的环节，其选择的好坏直接影响到我国航空制造业的持续健康发展。
[关键词]航空制造业;供应商;选择与管理
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.20.040
航空制造业因其材料的特殊性、制造技术的复杂性及市场竞争的激烈性，与一般制造业相比存在明显不同。尤其中国加入WTO（世界贸易组织）之后，面对开放的国际形势，廉价航空低成本要求的冲击，导致国内航空制造业市场竞争压力巨大。我國航空制造业要想取得竞争优势，必须重视供应商的选择与管理，在保证安全和质量的基础上，降低生产成本。航空制造业的供应商多涉及跨国企业，需要国内国际的相互配合，在这种情况下，科学合理选择供应商，是保证我国航空制造业平稳发展的重要基础。
1 航空制造业特点分析
1.1 原材料、技术等复杂性高
航空制造业相比其他工业出现时间相对较短，对材料和技术的要求比较高，原材料的好坏和技术的高低直接影响航空制造业水平的高低。航空制造业的原材料涉及范围较广，同时由于航空制造业所处的环境导致对原材料和技术的要求较高，所以涉及国内外多家原材料和服务供应企业，多方采购造成成本的上升。在过去几十年里，因为飞行安全是必须不惜一切代价确保的重中之重，航空制造业为保证安全不计成本，但随着全球化的发端以及廉价空中旅行的急剧增长，航空制造业逐步认识到，尽管飞行安全是最重要的因素，但也应该以可承受的较低成本来实现。所以在成本控制的思想之下，企业可以采用横向一体化的采购方式，对特殊的材料和技术制定特殊要求，并通过招投标确定供应商，而对于没有特殊需求的原材料采用统一的配送与仓储，从而实现企业生产效益的最大化。
1.2 供应链形式多样
航空制造业供应链的跨度范围涉及全球范围，原材料的多样性造成供应商类型的多样化。这些企业都呈现相互独立的状态，内部经营与管理也都采用不同的方式方法，直接造成了航空制造业供应链形态多样的状况。以整机生产厂家为中心，将研发、制造、销售、服务等供应商连接起来。航空制造业通过供应链的形式，将国内外多家独立企业联合在一起，通过资源共享、市场共享的方式，实现整体竞争优势及资源优化配置，为供应链条上的独立企业带来收益。
1.3 供应链的服务要求高
航空制造业对于原材料和技术方面的要求较高，所以与原材料相关的供应商就要重视原材料的质量、物流的稳定性，以及仓储条件的完备性，这要求与技术相关的企业要具备相应的技术资质，与原材料相关的供应商具有相关的材料营业资质，其生产经营符合相关法律制度的规定。
2 航空制造业供应商的现状和问题
随着经济的发展，通用航空越来越多地应用于国民经济建设和人民生活中。在飞机播种、人工降水、气象探测、空中广告等多个方面，通用航空都发挥着巨大的作用。航空飞机不断地朝着高安全、长寿命、高可靠、经济性和环保性方向发展，促进了飞机结构设计的不断优化、新材料开发以及新制造工艺的大量应用。我国航空制造业正在经历自主研制阶段。但目前我国航空制造业还面临以下两点问题。
2.1 产业布局不合理
我国国防工业企业、科研单位经营管理机制是历史遗留问题，飞机厂、发动机和配套设备厂散布东西南北，相隔千里，冗员包袱重，交流协作不便，各地区自我配套。这就造成了我国并不宽裕的航空工业人力、财力、物力的浪费，从而导致了分散研发力量、重复建设的低效率现象。由于历史原因，中国大飞机产业发展追求国内配套，形成了“大而全”的产业布局和组织结构，导致研发力量高度分散，设计部门和生产部门脱节。
2.2 创新能力薄弱
将航空产业的专利申请数与其他高技术产业的专利申请数进行对比，我国航空产业的专利申请数在总的高技术产业专利申请数中占比低于大部分其他高技术产业，我国航空产业的自主创新能力还较为薄弱。我国航空制造业起步较晚，但是随着国家投入的增加，为航空制造业的起步奠定了经济基础。
3 航空制造业供应商的选择与管理策略
3.1 航空制造业供应商的选择
3.1.1 供应商的选择指标
航空制造业因其行业的特殊性，本着“安全至上”的原则，在供应商的选择上，考虑的因素会更多更全面。为保证航空制造业可以选择到合适的供应商，在供应商的选择上制定细化指标作为参考依据。一级指标为质量、价格、交货水平和创新能力等，由一级指标进行细化得到二级指标，比如交货水平可以细分为是否能够准时交货、在紧急情况下调货的准备、调货周期等。在航空制造业选择供应商考虑的因素中，最重要的一般是质量、交货水平和创新能力。质量方面主要是看产品的设计是否符合合同的要求，同时对年度整体的产品质量情况等进行严格考核。交货水平主要看供应商与其他合作伙伴的交易情况，通过侧面沟通对供应商的交货及时性、紧急调货的能力等方面进行全面了解。如果是以前合作过的供应商，可对以往的合作记录进行详细分析。通过内部和外部的了解分析，可以对合作供应商的整体情况进行衡量，对未来合作过程中可能出现的问题做好风险防控措施。创新能力方面主要考虑供应商的产品设计能力、科技力量的投入等方面。供应商的选择指标需要从多范围、多角度、多因素来综合分析考虑。
3.1.2 供应商的选择流程
对世界上的大多数航空制造企业来说，供应商的选择流程基本相同。通过竞标的方式，在考虑质量、价格、供货能力等主要因素的基础之上，选择具有长期商业价值的企业作为供应商。目前航空制造业涉及的材料多种多样，所以需要与多家供应商进行合作。一般来说，航空制造业具有较为长期稳定的供应商，如果出现新的需求，首先会向长期合作的一些伙伴发出投标邀请。制造商将会对招标的项目进行评估，预设需要达到的目标要求。投标企业根据制造商的需求，按照规划和目标，制定投标方案进行投标。制造商综合分析评判各个投标企业的方案，最终确定最适合的中标企业。在方案评审的过程中，不仅要看给定方案的专业程度，还要考虑以往合作过程中供应商提供的产品质量、价格、交货水平等方面。我国目前处于航空制造业自主研发的发展阶段，可以考虑与本国企业多进行合作，不仅可以带动国内企业的发展，还可以形成较为完整的国内航空制造业供应链体系，从时间、空间、成本上大大提升航空制造业综合水平。 3.2 航空制造业供应商的管理策略
3.2.1 建立健全供应商的管理系统
航空制造业针对全部供应商，应该制定普适性的供应商管理系统。供应商管理系统以供应商信息管理为核心，从供应商的基本信息、组织架构信息、联系信息、法律信息、财务信息和资质信息等多方面考察供应商的实力，再通过对供应商的供货能力、交易记录、绩效等信息综合管理，达到优化管理、降低成本的目的。
供应商管理系统是一种致力于实现与供应商建立和维持长久、紧密伙伴关系的管理思想，其宗旨在于改善企业与供应商之间关系的新型管理机制，目标是通过与供应商建立长期、紧密的业务关系，并通过对双方资源和竞争优势的整合来共同开拓市场，扩大市场需求和份额，降低产品前期的高额成本，实现双赢的企业管理模式。
3.2.2 加强供应商评定和分级管理
供应商的选择不能是一成不变的，应该采取动态考核和管理的方式。供应商选择的原则不是合作时间段的长短，而应是产品的质量、技术的高低等。航空制造业可以将供应商进行分级评价，不同等级制定相应的评价指标，按照评价指标对供应商进行评分，评价的结果可以分为优秀、良好、及格和不及格四類。每次考核结果为不及格的供应商及时进行淘汰和更换，对于在及格线上的供应商及时传达存在的问题，良好等级的供应商指出与优秀等级之间存在差距的原因，优秀等级的供应商可以总结优秀经验，在供应商之间进行借鉴。通过评定和分级管理达到优胜劣汰的目的，倒逼供应商自身提升质量。
3.2.3 增强供应商的信息管理
随着知识经济时代的到来，信息的传递与共享成为提升企业整体竞争实力的重要内容。对于航空制造业来说，信息传递渠道的建立与发展更为重要。航空制造业目前是以供应商链条的形式连接在一起，可以建立信息沟通渠道，将信息在供应商链条中进行传播，及时将质量问题、安全问题等出现的故障传递给供应商，供应商可及时了解真实情况，采取措施进行更新和改进，保证信息的双向正确传递。航空制造业与各供应商可定期针对出现的材料、技术、产品等问题开展研讨，纠正解决易于出现的问题。
3.2.4 加大航空制造业供应商监管工作
航空制造业的飞速发展要求对供应商的监管更加严格，所以需要根据时代的发展创新监管规则和方式。对航空制造业供应商中故障率较高的供应商要加大监管力度，及时有效反馈出现的问题，从源头控制质量。结合实际情况，可以建立质量评价体系，通过规范的质量评价指标来对供应商的各方面进行评价，达到提升监管水平的目标。结合实际情况，可以采用供应商管理工作交流会的方式，定期开展，主要向供应商传递主制造商及用户的各项要求，对供应商管理工作内容、计划等予以明确，从产品质量、交付进度、售后服务等一系列方面有机协调处理出现的各种问题，实现全方位、全链条监管。
4 结语
我国航空制造业正在经历自主研发创新的阶段，供应商的选择与管理是航空制造业能够顺利发展的基础性工作。供应商的选择涉及范围广，供应商的数量多，管理上需要结合实际情况进行。结合我国航空制造业的特点，科学合理制定供应商选择标准、供应商评定考核标准，不断提升供应商管理水平，完善供应链的各环节管理，保证我国航空制造业的良性发展，提升综合竞争实力。
参考文献：
[1]刘鹏飞.民用航空制造业供应链协调管理的策略研究[J].中小企业管理与科技， 2016（34）.
[2]魏微.航空制造业特点及供应商的选择与管理[J].企业科技与发展，2018（10）：275-276.
[3]赵学礼，王洁.航空制造企业供应商选择和评价[J].河北企业， 2016（8）：7-8.
[4]吕映秀.供给侧改革下航空制造业供应商评价研究[J].中国市场，2019（29）：156-157.
[关键词]航空制造业;供应商;选择与管理
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.20.040
航空制造业因其材料的特殊性、制造技术的复杂性及市场竞争的激烈性，与一般制造业相比存在明显不同。尤其中国加入WTO（世界贸易组织）之后，面对开放的国际形势，廉价航空低成本要求的冲击，导致国内航空制造业市场竞争压力巨大。我國航空制造业要想取得竞争优势，必须重视供应商的选择与管理，在保证安全和质量的基础上，降低生产成本。航空制造业的供应商多涉及跨国企业，需要国内国际的相互配合，在这种情况下，科学合理选择供应商，是保证我国航空制造业平稳发展的重要基础。
1 航空制造业特点分析
1.1 原材料、技术等复杂性高
航空制造业相比其他工业出现时间相对较短，对材料和技术的要求比较高，原材料的好坏和技术的高低直接影响航空制造业水平的高低。航空制造业的原材料涉及范围较广，同时由于航空制造业所处的环境导致对原材料和技术的要求较高，所以涉及国内外多家原材料和服务供应企业，多方采购造成成本的上升。在过去几十年里，因为飞行安全是必须不惜一切代价确保的重中之重，航空制造业为保证安全不计成本，但随着全球化的发端以及廉价空中旅行的急剧增长，航空制造业逐步认识到，尽管飞行安全是最重要的因素，但也应该以可承受的较低成本来实现。所以在成本控制的思想之下，企业可以采用横向一体化的采购方式，对特殊的材料和技术制定特殊要求，并通过招投标确定供应商，而对于没有特殊需求的原材料采用统一的配送与仓储，从而实现企业生产效益的最大化。
1.2 供应链形式多样
航空制造业供应链的跨度范围涉及全球范围，原材料的多样性造成供应商类型的多样化。这些企业都呈现相互独立的状态，内部经营与管理也都采用不同的方式方法，直接造成了航空制造业供应链形态多样的状况。以整机生产厂家为中心，将研发、制造、销售、服务等供应商连接起来。航空制造业通过供应链的形式，将国内外多家独立企业联合在一起，通过资源共享、市场共享的方式，实现整体竞争优势及资源优化配置，为供应链条上的独立企业带来收益。
1.3 供应链的服务要求高
航空制造业对于原材料和技术方面的要求较高，所以与原材料相关的供应商就要重视原材料的质量、物流的稳定性，以及仓储条件的完备性，这要求与技术相关的企业要具备相应的技术资质，与原材料相关的供应商具有相关的材料营业资质，其生产经营符合相关法律制度的规定。
2 航空制造业供应商的现状和问题
随着经济的发展，通用航空越来越多地应用于国民经济建设和人民生活中。在飞机播种、人工降水、气象探测、空中广告等多个方面，通用航空都发挥着巨大的作用。航空飞机不断地朝着高安全、长寿命、高可靠、经济性和环保性方向发展，促进了飞机结构设计的不断优化、新材料开发以及新制造工艺的大量应用。我国航空制造业正在经历自主研制阶段。但目前我国航空制造业还面临以下两点问题。
2.1 产业布局不合理
我国国防工业企业、科研单位经营管理机制是历史遗留问题，飞机厂、发动机和配套设备厂散布东西南北，相隔千里，冗员包袱重，交流协作不便，各地区自我配套。这就造成了我国并不宽裕的航空工业人力、财力、物力的浪费，从而导致了分散研发力量、重复建设的低效率现象。由于历史原因，中国大飞机产业发展追求国内配套，形成了“大而全”的产业布局和组织结构，导致研发力量高度分散，设计部门和生产部门脱节。
2.2 创新能力薄弱
将航空产业的专利申请数与其他高技术产业的专利申请数进行对比，我国航空产业的专利申请数在总的高技术产业专利申请数中占比低于大部分其他高技术产业，我国航空产业的自主创新能力还较为薄弱。我国航空制造业起步较晚，但是随着国家投入的增加，为航空制造业的起步奠定了经济基础。
3 航空制造业供应商的选择与管理策略
3.1 航空制造业供应商的选择
3.1.1 供应商的选择指标
航空制造业因其行业的特殊性，本着“安全至上”的原则，在供应商的选择上，考虑的因素会更多更全面。为保证航空制造业可以选择到合适的供应商，在供应商的选择上制定细化指标作为参考依据。一级指标为质量、价格、交货水平和创新能力等，由一级指标进行细化得到二级指标，比如交货水平可以细分为是否能够准时交货、在紧急情况下调货的准备、调货周期等。在航空制造业选择供应商考虑的因素中，最重要的一般是质量、交货水平和创新能力。质量方面主要是看产品的设计是否符合合同的要求，同时对年度整体的产品质量情况等进行严格考核。交货水平主要看供应商与其他合作伙伴的交易情况，通过侧面沟通对供应商的交货及时性、紧急调货的能力等方面进行全面了解。如果是以前合作过的供应商，可对以往的合作记录进行详细分析。通过内部和外部的了解分析，可以对合作供应商的整体情况进行衡量，对未来合作过程中可能出现的问题做好风险防控措施。创新能力方面主要考虑供应商的产品设计能力、科技力量的投入等方面。供应商的选择指标需要从多范围、多角度、多因素来综合分析考虑。
3.1.2 供应商的选择流程
对世界上的大多数航空制造企业来说，供应商的选择流程基本相同。通过竞标的方式，在考虑质量、价格、供货能力等主要因素的基础之上，选择具有长期商业价值的企业作为供应商。目前航空制造业涉及的材料多种多样，所以需要与多家供应商进行合作。一般来说，航空制造业具有较为长期稳定的供应商，如果出现新的需求，首先会向长期合作的一些伙伴发出投标邀请。制造商将会对招标的项目进行评估，预设需要达到的目标要求。投标企业根据制造商的需求，按照规划和目标，制定投标方案进行投标。制造商综合分析评判各个投标企业的方案，最终确定最适合的中标企业。在方案评审的过程中，不仅要看给定方案的专业程度，还要考虑以往合作过程中供应商提供的产品质量、价格、交货水平等方面。我国目前处于航空制造业自主研发的发展阶段，可以考虑与本国企业多进行合作，不仅可以带动国内企业的发展，还可以形成较为完整的国内航空制造业供应链体系，从时间、空间、成本上大大提升航空制造业综合水平。 3.2 航空制造业供应商的管理策略
3.2.1 建立健全供应商的管理系统
航空制造业针对全部供应商，应该制定普适性的供应商管理系统。供应商管理系统以供应商信息管理为核心，从供应商的基本信息、组织架构信息、联系信息、法律信息、财务信息和资质信息等多方面考察供应商的实力，再通过对供应商的供货能力、交易记录、绩效等信息综合管理，达到优化管理、降低成本的目的。
供应商管理系统是一种致力于实现与供应商建立和维持长久、紧密伙伴关系的管理思想，其宗旨在于改善企业与供应商之间关系的新型管理机制，目标是通过与供应商建立长期、紧密的业务关系，并通过对双方资源和竞争优势的整合来共同开拓市场，扩大市场需求和份额，降低产品前期的高额成本，实现双赢的企业管理模式。
3.2.2 加强供应商评定和分级管理
供应商的选择不能是一成不变的，应该采取动态考核和管理的方式。供应商选择的原则不是合作时间段的长短，而应是产品的质量、技术的高低等。航空制造业可以将供应商进行分级评价，不同等级制定相应的评价指标，按照评价指标对供应商进行评分，评价的结果可以分为优秀、良好、及格和不及格四類。每次考核结果为不及格的供应商及时进行淘汰和更换，对于在及格线上的供应商及时传达存在的问题，良好等级的供应商指出与优秀等级之间存在差距的原因，优秀等级的供应商可以总结优秀经验，在供应商之间进行借鉴。通过评定和分级管理达到优胜劣汰的目的，倒逼供应商自身提升质量。
3.2.3 增强供应商的信息管理
随着知识经济时代的到来，信息的传递与共享成为提升企业整体竞争实力的重要内容。对于航空制造业来说，信息传递渠道的建立与发展更为重要。航空制造业目前是以供应商链条的形式连接在一起，可以建立信息沟通渠道，将信息在供应商链条中进行传播，及时将质量问题、安全问题等出现的故障传递给供应商，供应商可及时了解真实情况，采取措施进行更新和改进，保证信息的双向正确传递。航空制造业与各供应商可定期针对出现的材料、技术、产品等问题开展研讨，纠正解决易于出现的问题。
3.2.4 加大航空制造业供应商监管工作
航空制造业的飞速发展要求对供应商的监管更加严格，所以需要根据时代的发展创新监管规则和方式。对航空制造业供应商中故障率较高的供应商要加大监管力度，及时有效反馈出现的问题，从源头控制质量。结合实际情况，可以建立质量评价体系，通过规范的质量评价指标来对供应商的各方面进行评价，达到提升监管水平的目标。结合实际情况，可以采用供应商管理工作交流会的方式，定期开展，主要向供应商传递主制造商及用户的各项要求，对供应商管理工作内容、计划等予以明确，从产品质量、交付进度、售后服务等一系列方面有机协调处理出现的各种问题，实现全方位、全链条监管。
4 结语
我国航空制造业正在经历自主研发创新的阶段，供应商的选择与管理是航空制造业能够顺利发展的基础性工作。供应商的选择涉及范围广，供应商的数量多，管理上需要结合实际情况进行。结合我国航空制造业的特点，科学合理制定供应商选择标准、供应商评定考核标准，不断提升供应商管理水平，完善供应链的各环节管理，保证我国航空制造业的良性发展，提升综合竞争实力。
参考文献：
[1]刘鹏飞.民用航空制造业供应链协调管理的策略研究[J].中小企业管理与科技， 2016（34）.
[2]魏微.航空制造业特点及供应商的选择与管理[J].企业科技与发展，2018（10）：275-276.
[3]赵学礼，王洁.航空制造企业供应商选择和评价[J].河北企业， 2016（8）：7-8.
[4]吕映秀.供给侧改革下航空制造业供应商评价研究[J].中国市场，2019（29）：156-157.