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最前沿车型
谁在引领汽车革命?创意追逐梦想，人类因梦想而精彩；科技引领革命，汽车因科技而迷人。今天的概念车也许就是明天缔造一方汽车帝国的霸主。
别克lnvicta：合璧之美
冲击风暴：中美合璧，上汽和通用的深层次合作使得该车的量产化可能性极大，而且技术有保障。
本次北京车展有一款中西合璧名为别克Invicta的豪华概念车(轿车)首次亮相，它继承了Rivlera概念车摩登而优雅的设计，大型直瀑前进气口格栅，座舱内饰铺陈豪华氛围使得乘坐舒适而温馨。
标志BIPPER：运动宠儿
冲击风暴：车体造型设计和颜色搭配显得该车运动性十足，国内还没有一款车具备这种风格，与赛车共享配置的吸引力将聚集一大批爱好运动的购车族；同时，采用的优化型空气动力查件使得环保性突出，1.4L的柴油发动机使得该车市场前景十分可观。
建立在标致全新Bipper车型基础上，与908HDI FAP赛车共享许多配置，颜色和配置使得运动性十分突出。搭载1.4L HDI柴油发动机，在1750rpm的转速下输出功率55千瓦，扭矩为160N·m，配备5速电子控制的手动变速器，18英寸铝合金轮毂，直径313mm的刹车碟。每公里二氧化碳排放量119g，油耗26.7公里／每升，环保性要归功于其所采用的优化型空气动力套件。
福特Verve：老来俏
冲击风暴：一贯给人僵化死板的福特的人性化，动感美的时尚设计，离量产化只有一步，“科技以人为本”，是中国车企需要学习的范本。
标新立异的颜色，精美绝伦的中控台。配置在福特Convers 系统是最近在第三代福特蒙迪欧中采用的最新一代人机接口(HMI)，体现出小型轿车的尖端水平和未来发展趋势。同时，在工艺、科技、美学和市场之间体现了绝佳的平衡能力。
萨博9-4X BioPower：贴地飞行
冲击风暴：采用国内SUV普遍没有的代表世界顶级的动力传动技术，新产品的外观设计同样值得期待。
9-4x本质上来说是萨博历史上第一款真正的交叉SUV车型，车身结构采用的是四轮独立悬挂及Theta和Epsilon II结构的混合部件，配置萨博的XWD全轮驱动系统。未来量产时将搭载通用与VM Motori合作开发的新柴油发动机，输出功率为250hp(约合186千瓦)，扭矩为550牛·米。除了上述的柴油发动机外，还将搭载一系列的汽油发动机。
丰田IREAL：很小、很精彩
冲击风暴：对未来交通方式新思考的一款单人乘用工具，作为第四代概念产品，在前三代上做了很多突破，离量产化更近，理念和技术均是全新的。
第四代全新的“IREAL”采用前两轮后三轮的模式，全新设计的轮罩能更好的完成从“行走”到“奔跑”的过程，并且实现了高机动性与高灵活性，很好地继承了前三代特点尤其是一些优秀的安全性能。虽然小巧，但设计理念很新颖，技术含量几乎都是全新的。
悍马HX：尺码缩小吸引放大
冲击风暴：有史以来最小最节能的悍马，模组化车顶设计使其拥有多样化的车型和空间变化。
具备强劲的越野性能，同时，模组化车顶设计使其拥有多样化的车型和空间变化，可以在SUT、掀背式车型和传统SUV车型间自由变化。尺码较H3更为小巧，Body-On-Frame大梁式结构，独立式悬吊系统，全时四轮驱动系统，可锁定式差速器，3.6升缸内直喷V6引擎，采用E85 FlexFuel弹性燃料作动力来源，搭配六速自排变速系统，称的上是Hummer有史以来最为节能的车款。
潜水车squba：两栖动物
冲击风暴：能在陆上奔跑、水面上行驶或者水下潜水，充满想象力的设计理念和全系的高端技术。
作为全球首款真正的潜水车，squba仅需按下按纽就可自动变身为一款水陆两栖车，并能够潜到水下10米的深度。在水下时，汽车靠底盘后侧的螺旋桨推进，车上人员则戴上氧气面罩。该概念车依靠一具电动发动机驱动后轮行驶，并凭借位于车尾的两个推进器和位于车头的两个强劲的喷气驱动装置来产生推进力驱动车子在水下行驶。
飞跃(Transition)：冲上蓝天
冲击风暴：一款被定义为“会在路上行驶的飞机”的概念车，需要在专门的机场跑道上起降，除了想象力，它的交通工具性能同样很好。
使用普通汽油为燃料，在地上的速度为80英里，在空中的速度则为130英里，和直升机差不多。它的巡航速度约为192公里，起飞前的最小滑跑距离为450米左右。它的所有性能都类似直升机，设计人员建议驾驶员还是不要在公路上随意起降，还是应该在专门的机场跑道上起降。
综合评点：
别克lnvicta因为资金，工艺，技术和设计团队都有支持，未来量产的可能性较大。其他国内车企也会推出各自的概念车，但突破点主要体现在设计理念上尤其是造型方面，工艺的细腻程度与国外仍有一段较大差距。
新能源新动力仍然会在本次车展上吸引足够的目光，但是它们并不是概念车的全部，新的驾乘理念有时反而更重要。
在海洋和蓝天畅游是人类的永恒追求，这同样表现在汽车设计领域，上文提到的最后2款概念车参展本次北京车展的可能性并不大，但是它们代表着我们的一种追求和梦想，它们的大胆与前卫是未来中国汽车设计努力的方向。
谁在引领汽车革命?创意追逐梦想，人类因梦想而精彩；科技引领革命，汽车因科技而迷人。今天的概念车也许就是明天缔造一方汽车帝国的霸主。
别克lnvicta：合璧之美
冲击风暴：中美合璧，上汽和通用的深层次合作使得该车的量产化可能性极大，而且技术有保障。
本次北京车展有一款中西合璧名为别克Invicta的豪华概念车(轿车)首次亮相，它继承了Rivlera概念车摩登而优雅的设计，大型直瀑前进气口格栅，座舱内饰铺陈豪华氛围使得乘坐舒适而温馨。
标志BIPPER：运动宠儿
冲击风暴：车体造型设计和颜色搭配显得该车运动性十足，国内还没有一款车具备这种风格，与赛车共享配置的吸引力将聚集一大批爱好运动的购车族；同时，采用的优化型空气动力查件使得环保性突出，1.4L的柴油发动机使得该车市场前景十分可观。
建立在标致全新Bipper车型基础上，与908HDI FAP赛车共享许多配置，颜色和配置使得运动性十分突出。搭载1.4L HDI柴油发动机，在1750rpm的转速下输出功率55千瓦，扭矩为160N·m，配备5速电子控制的手动变速器，18英寸铝合金轮毂，直径313mm的刹车碟。每公里二氧化碳排放量119g，油耗26.7公里／每升，环保性要归功于其所采用的优化型空气动力套件。
福特Verve：老来俏
冲击风暴：一贯给人僵化死板的福特的人性化，动感美的时尚设计，离量产化只有一步，“科技以人为本”，是中国车企需要学习的范本。
标新立异的颜色，精美绝伦的中控台。配置在福特Convers 系统是最近在第三代福特蒙迪欧中采用的最新一代人机接口(HMI)，体现出小型轿车的尖端水平和未来发展趋势。同时，在工艺、科技、美学和市场之间体现了绝佳的平衡能力。
萨博9-4X BioPower：贴地飞行
冲击风暴：采用国内SUV普遍没有的代表世界顶级的动力传动技术，新产品的外观设计同样值得期待。
9-4x本质上来说是萨博历史上第一款真正的交叉SUV车型，车身结构采用的是四轮独立悬挂及Theta和Epsilon II结构的混合部件，配置萨博的XWD全轮驱动系统。未来量产时将搭载通用与VM Motori合作开发的新柴油发动机，输出功率为250hp(约合186千瓦)，扭矩为550牛·米。除了上述的柴油发动机外，还将搭载一系列的汽油发动机。
丰田IREAL：很小、很精彩
冲击风暴：对未来交通方式新思考的一款单人乘用工具，作为第四代概念产品，在前三代上做了很多突破，离量产化更近，理念和技术均是全新的。
第四代全新的“IREAL”采用前两轮后三轮的模式，全新设计的轮罩能更好的完成从“行走”到“奔跑”的过程，并且实现了高机动性与高灵活性，很好地继承了前三代特点尤其是一些优秀的安全性能。虽然小巧，但设计理念很新颖，技术含量几乎都是全新的。
悍马HX：尺码缩小吸引放大
冲击风暴：有史以来最小最节能的悍马，模组化车顶设计使其拥有多样化的车型和空间变化。
具备强劲的越野性能，同时，模组化车顶设计使其拥有多样化的车型和空间变化，可以在SUT、掀背式车型和传统SUV车型间自由变化。尺码较H3更为小巧，Body-On-Frame大梁式结构，独立式悬吊系统，全时四轮驱动系统，可锁定式差速器，3.6升缸内直喷V6引擎，采用E85 FlexFuel弹性燃料作动力来源，搭配六速自排变速系统，称的上是Hummer有史以来最为节能的车款。
潜水车squba：两栖动物
冲击风暴：能在陆上奔跑、水面上行驶或者水下潜水，充满想象力的设计理念和全系的高端技术。
作为全球首款真正的潜水车，squba仅需按下按纽就可自动变身为一款水陆两栖车，并能够潜到水下10米的深度。在水下时，汽车靠底盘后侧的螺旋桨推进，车上人员则戴上氧气面罩。该概念车依靠一具电动发动机驱动后轮行驶，并凭借位于车尾的两个推进器和位于车头的两个强劲的喷气驱动装置来产生推进力驱动车子在水下行驶。
飞跃(Transition)：冲上蓝天
冲击风暴：一款被定义为“会在路上行驶的飞机”的概念车，需要在专门的机场跑道上起降，除了想象力，它的交通工具性能同样很好。
使用普通汽油为燃料，在地上的速度为80英里，在空中的速度则为130英里，和直升机差不多。它的巡航速度约为192公里，起飞前的最小滑跑距离为450米左右。它的所有性能都类似直升机，设计人员建议驾驶员还是不要在公路上随意起降，还是应该在专门的机场跑道上起降。
综合评点：
别克lnvicta因为资金，工艺，技术和设计团队都有支持，未来量产的可能性较大。其他国内车企也会推出各自的概念车，但突破点主要体现在设计理念上尤其是造型方面，工艺的细腻程度与国外仍有一段较大差距。
新能源新动力仍然会在本次车展上吸引足够的目光，但是它们并不是概念车的全部，新的驾乘理念有时反而更重要。
在海洋和蓝天畅游是人类的永恒追求，这同样表现在汽车设计领域，上文提到的最后2款概念车参展本次北京车展的可能性并不大，但是它们代表着我们的一种追求和梦想，它们的大胆与前卫是未来中国汽车设计努力的方向。