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青春是什么颜色的？有人说是红色，因为它象征着热情；有人说是绿色，因为它象征着希望，还有人说青春是五彩斑斓的，因为有梦想就有可能！
一提到“青春”这个词，我总会不由自主地想到上海大众Polo，这款2000年后才正式进入中国市场的两厢小车，不仅为我们提供了购车的新选择，更为我们带来了一股年轻自由的用车潮流。记得当时不少人谈论说“波罗”（Polo）这个车不错，经济实用。曾几何时，我也差点儿成为Polo的车主，虽然最后选择了大众品牌另外一款两厢车，但是Polo在我心中一直是其细分市场中的佼佼者。
因为职业的原因，周围的很多朋友在买车前经常找我咨询，从他们的要求中我发现有一个词出现的频率非常高，那就是“年轻”。其实，随着众多80后甚至90后开始成为购车主力，汽车产品的特征也在悄然发生变化，以往居家风格是上海大众Polo车型重要的卖点，如今它将时尚与实用汇聚一身，并衍生出了更具个性特征的Cross Polo和Polo GTI，为追求梦想的年轻消费者们提供了更多可能。
本次New Polo迎来一次改款，从Polo的发展史不难看出，这款车型一般每隔8年或10年左右才进行一次全新换代。现售版的Polo属于第五代车型，于2010年正式在中国上市。既然是一次改款，那么New Polo的整体变化就不会太大，不过当我近距离与其接触时，仍然被其细微的变化所吸引，这或许是Polo能够保持历久弥新的诀窍。记得2002年上海大众Polo首次在中国上市时，红、黄、绿3种耀眼的外观颜色让其出尽了风头，因为当时轿车的颜色主要还是以灰色和黑色居多，Polo的到来为中国的汽车市场增添了一抹亮色。在本次小改款中，New Polo新增了流光绿、星耀黄以及银河蓝3种颜色，其中采用流光绿涂装的New Polo最为抢眼，也是我们本次重点拍摄的对象。
毫无疑问，采用大众最新家族设计风格的New Polo相比2010年以前的版本看上去更加精神，因此在本次小改款中，设计师并未对Polo的外形做太大修改，只是重新设计了下进气口以及轮毂造型，同时对前大灯以及后尾灯的内部结构进行重新设计，并增加了外部后视镜转向灯，使New Polo看上去既熟悉又不乏新鲜元素。在很多消费者眼中，大众旗下车型的内饰都是一个模样的，个性化特征不够突出，我们也曾抱怨大众的这种设计思路所造成的审美疲劳，但是回过头来仔细想想，对于Polo这样的车型来说，能够使用与高尔夫车型类似的内饰设计，似乎也是个不错的选择。在本次小改款中，大众的设计师就为其换装了与第七代高尔夫一致的全新三辐式转向盘，保持了New Polo与时俱进的优良传统。
如果从实用的角度出发，New Polo相比老款车型有两项比较重大的变化，其一是配置变得更加丰富，其二是全面换装了全新的EA211系列发动机，关于动力系统后文会有相关介绍，首先跟大家聊聊New Polo都增加了哪些主要配置。作为一家知名的跨国车企，大众在技术储备方面的工作做得十分扎实，很多现成的装备只需通过“下放”就能让一款定位低端的车型变得配置“逆天”。对于New Polo而言，其新增的自动感光大灯、弯道辅助照明系统、支持触屏操作的6.5英寸显示屏、定速续航以及ESP系统都是非常实用的功能，后倒车雷达也升级成了由8个探头组成的前后倒车雷达系统。其中，定速巡航系统完全是一项越级配置，只需车速超过20km/h即可开启，通过转向灯操控杆顶端的速度调节按钮，驾驶员可轻松设定巡航速度。每短按一下，速度将变换1km/h，而长按操作，速度每次将变换10km/h。任何时候踩下制动或离合器踏板或关闭开关，巡航功能即刻关闭。通过New Polo在配置方面的升级不难推断，自动泊车系统、主动巡航系统、行李箱盖感应技术等都很有可能在未来出现在这款车型上。
除了刚才谈到的配置，动力系统的升级是本次Polo改款的重头戏。虽然海外版的新款Polo已经开始配备1.2TSI发动机，不过国产Polo依然只提供1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，Polo GTI车型则搭载1.4TSI发动机。New Polo搭载的这两款自然吸气发动机已全部升级为EA211系列，该系列发动机包括油底壳在内的主要部件均采用铝合金打造，同时发动机结构也进行了创造性优化，包括排气歧管、曲轴箱通风管以及机油标尺导管在内的一大批零部件，通过精铸直接整合在缸盖或缸体内；机油冷却器、空调压缩机亦可省略支架直接固定在缸体和油底壳上，因此整个发动机不但质量得以降低，体积也变得更小了。传动系统方面，New Polo使用的依然是我们熟悉的6挡手/自一体变速器和5挡手动变速器，在驾驶感方面New Polo因为整备质量的降低再加上动力系统的升级，因此在加速性能方面有一定提高，而在乘坐舒适性方面则保持了其一贯的优势。
史上最强Polo
2013年，大众凭借Polo R WRC战车重返WRC赛场，并一举获得年度车手冠军和年度厂队冠军！这款Polo R WRC战车搭载的是一款1.6T涡轮增压发动机，最大功率232kW，最大转矩425N·m，并采用四轮驱动系统。为了庆祝大众重返WRC即获得辉煌战绩，大众推出了市售版的Polo R WRC，其定位高于Polo GTI。动力方面，其搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出164kW，比Polo GTI的功率输出高30kW，峰值转矩350N·m，比Polo GTI高出100N·m，0～100km/h加速时间仅为6.4s。
Polo在中国
2002年，
上海大众Polo上市当年销量突破2万辆，达28635辆。
2004年，
Polo车型国内累计销量突破10万辆。
2010年，
第50万辆上海大众Polo顺利下线。
2013年，
Polo车型国内累计销量突破100万辆。
2014年初，
Polo国内累计销量突破110万辆。
Polo三兄弟
New Polo：浑身上下散发出一种迷人的动感与时尚气息，是A0级两厢车领域的常青树。
Cross Polo：在New Polo基础上融入跨界风格设计，为不甘平庸的消费者提供了新选择。
Polo GTI：犀利的外观套件、迷人的发动机声浪、醒目的GTI徽标，激情从驾驶的那一刻迸发。
一提到“青春”这个词，我总会不由自主地想到上海大众Polo，这款2000年后才正式进入中国市场的两厢小车，不仅为我们提供了购车的新选择，更为我们带来了一股年轻自由的用车潮流。记得当时不少人谈论说“波罗”（Polo）这个车不错，经济实用。曾几何时，我也差点儿成为Polo的车主，虽然最后选择了大众品牌另外一款两厢车，但是Polo在我心中一直是其细分市场中的佼佼者。
因为职业的原因，周围的很多朋友在买车前经常找我咨询，从他们的要求中我发现有一个词出现的频率非常高，那就是“年轻”。其实，随着众多80后甚至90后开始成为购车主力，汽车产品的特征也在悄然发生变化，以往居家风格是上海大众Polo车型重要的卖点，如今它将时尚与实用汇聚一身，并衍生出了更具个性特征的Cross Polo和Polo GTI，为追求梦想的年轻消费者们提供了更多可能。
本次New Polo迎来一次改款，从Polo的发展史不难看出，这款车型一般每隔8年或10年左右才进行一次全新换代。现售版的Polo属于第五代车型，于2010年正式在中国上市。既然是一次改款，那么New Polo的整体变化就不会太大，不过当我近距离与其接触时，仍然被其细微的变化所吸引，这或许是Polo能够保持历久弥新的诀窍。记得2002年上海大众Polo首次在中国上市时，红、黄、绿3种耀眼的外观颜色让其出尽了风头，因为当时轿车的颜色主要还是以灰色和黑色居多，Polo的到来为中国的汽车市场增添了一抹亮色。在本次小改款中，New Polo新增了流光绿、星耀黄以及银河蓝3种颜色，其中采用流光绿涂装的New Polo最为抢眼，也是我们本次重点拍摄的对象。
毫无疑问，采用大众最新家族设计风格的New Polo相比2010年以前的版本看上去更加精神，因此在本次小改款中，设计师并未对Polo的外形做太大修改，只是重新设计了下进气口以及轮毂造型，同时对前大灯以及后尾灯的内部结构进行重新设计，并增加了外部后视镜转向灯，使New Polo看上去既熟悉又不乏新鲜元素。在很多消费者眼中，大众旗下车型的内饰都是一个模样的，个性化特征不够突出，我们也曾抱怨大众的这种设计思路所造成的审美疲劳，但是回过头来仔细想想，对于Polo这样的车型来说，能够使用与高尔夫车型类似的内饰设计，似乎也是个不错的选择。在本次小改款中，大众的设计师就为其换装了与第七代高尔夫一致的全新三辐式转向盘，保持了New Polo与时俱进的优良传统。
如果从实用的角度出发，New Polo相比老款车型有两项比较重大的变化，其一是配置变得更加丰富，其二是全面换装了全新的EA211系列发动机，关于动力系统后文会有相关介绍，首先跟大家聊聊New Polo都增加了哪些主要配置。作为一家知名的跨国车企，大众在技术储备方面的工作做得十分扎实，很多现成的装备只需通过“下放”就能让一款定位低端的车型变得配置“逆天”。对于New Polo而言，其新增的自动感光大灯、弯道辅助照明系统、支持触屏操作的6.5英寸显示屏、定速续航以及ESP系统都是非常实用的功能，后倒车雷达也升级成了由8个探头组成的前后倒车雷达系统。其中，定速巡航系统完全是一项越级配置，只需车速超过20km/h即可开启，通过转向灯操控杆顶端的速度调节按钮，驾驶员可轻松设定巡航速度。每短按一下，速度将变换1km/h，而长按操作，速度每次将变换10km/h。任何时候踩下制动或离合器踏板或关闭开关，巡航功能即刻关闭。通过New Polo在配置方面的升级不难推断，自动泊车系统、主动巡航系统、行李箱盖感应技术等都很有可能在未来出现在这款车型上。
除了刚才谈到的配置，动力系统的升级是本次Polo改款的重头戏。虽然海外版的新款Polo已经开始配备1.2TSI发动机，不过国产Polo依然只提供1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，Polo GTI车型则搭载1.4TSI发动机。New Polo搭载的这两款自然吸气发动机已全部升级为EA211系列，该系列发动机包括油底壳在内的主要部件均采用铝合金打造，同时发动机结构也进行了创造性优化，包括排气歧管、曲轴箱通风管以及机油标尺导管在内的一大批零部件，通过精铸直接整合在缸盖或缸体内；机油冷却器、空调压缩机亦可省略支架直接固定在缸体和油底壳上，因此整个发动机不但质量得以降低，体积也变得更小了。传动系统方面，New Polo使用的依然是我们熟悉的6挡手/自一体变速器和5挡手动变速器，在驾驶感方面New Polo因为整备质量的降低再加上动力系统的升级，因此在加速性能方面有一定提高，而在乘坐舒适性方面则保持了其一贯的优势。
史上最强Polo
2013年，大众凭借Polo R WRC战车重返WRC赛场，并一举获得年度车手冠军和年度厂队冠军！这款Polo R WRC战车搭载的是一款1.6T涡轮增压发动机，最大功率232kW，最大转矩425N·m，并采用四轮驱动系统。为了庆祝大众重返WRC即获得辉煌战绩，大众推出了市售版的Polo R WRC，其定位高于Polo GTI。动力方面，其搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出164kW，比Polo GTI的功率输出高30kW，峰值转矩350N·m，比Polo GTI高出100N·m，0～100km/h加速时间仅为6.4s。
Polo在中国
2002年，
上海大众Polo上市当年销量突破2万辆，达28635辆。
2004年，
Polo车型国内累计销量突破10万辆。
2010年，
第50万辆上海大众Polo顺利下线。
2013年，
Polo车型国内累计销量突破100万辆。
2014年初，
Polo国内累计销量突破110万辆。
Polo三兄弟
New Polo：浑身上下散发出一种迷人的动感与时尚气息，是A0级两厢车领域的常青树。
Cross Polo：在New Polo基础上融入跨界风格设计，为不甘平庸的消费者提供了新选择。
Polo GTI：犀利的外观套件、迷人的发动机声浪、醒目的GTI徽标，激情从驾驶的那一刻迸发。