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本文在分析了涡轮增压汽油机负荷和增压压力的常规调节法的基础上提出了一种新的调节方法，即ＶＶＴ法，该方法是通过控制进气门的关闭定时来控制这类发动机的负荷和增压压力，从而抛弃了传统的节气门和废气放气阀等系统。研究结果表明，采用ＶＶＴ法的最大优点是能有效地降低这类发动机的爆震倾向和明显地改善其换气功，本研究采用了西柏林工业人燃机研究所开发的模拟涡轮增压汽油机工作过程的计算程序，该程序的模拟精度在文中用实