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【摘 要】： BIM技术在建筑设计用的应用渐露头角，建筑设计院在从传统CAD生产转向以BIM为生产工具的过程中，如何应用新技术提高设计效率形成有效生产力，需要充分认识与理解BIM的技术优势与工作方式。
【关键词】： BIM 建筑设计 生产力
建筑业引入计算机辅助设计技术已有多年并广泛应用， CAD的引入解决了手工绘制和修改易出现错误的弊端。近年来国内开始引入一种新的计算机辅助设计软件BIM，英文全称是Building Information Modeling，国内较为一致的中文翻译为：建筑信息模型。
在建筑工程整个生命周期中，建筑信息模型可以实现集成管理，因此这一模型既包括建筑物的信息模型，同时又包括建筑工程管理行为的模型。 如何让BIM成为有效生产力，下面结合工程案例分析BIM具有的五个特点：
1、 可视化
近些年复杂建筑造型在不断的推出，靠人脑去想象然后通过平面表达显得不太现实，而且容易产生误差甚至错误。BIM提供了可视化的思路，在BIM模型中，可视化的结果不仅可以用来效果图的展示及报表的生成，而且在项目设计、建造、运营过程中的沟通、讨 论、决策都在可视化的状态下进行。
广州市第三少年宫项目，建筑造型虽然不算太复杂，但三维建模出图能有效控制设计与实施之间差异，并能在项目设计过程中与业主及代建之间的沟通与协调均能形成有效数据反馈到模型中，而不是像传统的效果图沟通模式所生成的低效数据。项目推进过程中通过模型展示、实时漫游等方式与业主的沟通事半功倍，摆脱了传统的平面式、固定式的交流方式，项目参与各方均能实时对设计模型的任何细节发起讨论。
2、协调性
地铁地下车站的综合管线设计是重要的内容。因为地铁车站是一个复杂的系统综合体，车站个系统管线繁多，而地下车站的造价高昂使得车站规模层高控制严格，使得地铁综合管线设计相对复杂，尤其是车站两端设备区的管线综合尤其如此。传统的设计模式是先总体规划好各专业管线的标高顺序，然后个专业在建筑底图上各自绘制平面图纸加上标高，最后由其中一个专业（一般是环控专业）来负责所有系统专业的综合管线设计，这一切都需要在平面上进行，重要节点需要绘制剖面图，但是即使这样到现场仍然会出现各种各样的管线碰撞问题，后期协调量非常多，同时影响建设进度。
通过BIM的管线碰撞处理高效精确的解决管线的综合设计。在广州11号线逸景路站的设计中，项目组使用Revit 软件建立各专业模型，集成各专业设计信息在同一BIM模型中，设计人员首先直观发现并处理各种管线冲突问题，再通过精确的碰撞检测（可以设置碰撞精度）来处理所有的冲突问题，一个不漏的形成检测报告，然后通过反馈个专业设计人员可以逐个解决。
3、模拟性
BIM的模拟性并不是只能模拟设计出的建筑物模型，还可以模拟不能够在真实世界中进行操作的事物。在设计阶段，BIM可以对节能模拟、紧急疏散模拟、日照模 拟、热能传导模拟等进行模拟实验；在招投标和施工阶段可以进行4D模拟，也就是根据施工的组织设计模拟实际施工，从而来确定合理的施工方案来指导施工；还可以进行5D模拟（基于3D模型的造价控制），从而来实现成本控制。在逸景路地铁站的设计中项目组运用Revit软件进行了4D的施工模拟，结合时间工程进度及费用等元素动态模拟项目施工过程的中的各种要素的变化情况为实际施工提供参考。
4、优化性
建筑的整个设计、施工、运营的过程就是一个不断优化的过程，应用BIM可以做更好的优化、更好地做优化。BIM模型提供了建筑物的实际存在的信息，包括几何信息、物理信息、规则信息，还提供了建筑物变化以后的实际存在。逸景路地铁站设计及广州市第三少年宫项目在应用Revit的过程中对设计的个方面进行有效优化，减少设计错误提供设计质量。
5、可出图性
一般意义上BIM并不是为了出大家日常多见的建筑设计院所出的建筑设计图纸，及一些构件加工的图纸。而是通过对建筑物进行了可视化展示、协调、模拟、优化以后，可以帮助业主出如下图纸：（l）综合管线图；（2）综合结构留洞图（预埋套管图）；（3）碰撞检查侦错报告和建议改进方案。
现阶段当需要制作传统图纸则需要输出成cad文件进行加工。
结语
BIM在世界很多国家已经有比较成熟的BIM标准或者制度。BIM在中国建筑市场内要顺利发展，必须将BIM和国内的建筑市场特色相结合，才能够满足国内建筑市场的特色需求，同时BIM将会给国内建筑业带来一次巨大变革。通过一段时间的使用，初步得到以下心得：
优点： 1.高效协调个专业设计工作，减少设计失误；2.提供全面准确的工程量； 3.有效的综合管线设计。4.模型信息能贯穿设计全过程；
缺点：1.需要建立全息三维模型前期工作量偏大； 2.结构专业应用数据库不完善，与常用软件接口不成熟； 3.软件出施工图暂时需要导出二维图纸到CAD加工以符合国家制图规范，降低工作效率。
【关键词】： BIM 建筑设计 生产力
建筑业引入计算机辅助设计技术已有多年并广泛应用， CAD的引入解决了手工绘制和修改易出现错误的弊端。近年来国内开始引入一种新的计算机辅助设计软件BIM，英文全称是Building Information Modeling，国内较为一致的中文翻译为：建筑信息模型。
在建筑工程整个生命周期中，建筑信息模型可以实现集成管理，因此这一模型既包括建筑物的信息模型，同时又包括建筑工程管理行为的模型。 如何让BIM成为有效生产力，下面结合工程案例分析BIM具有的五个特点：
1、 可视化
近些年复杂建筑造型在不断的推出，靠人脑去想象然后通过平面表达显得不太现实，而且容易产生误差甚至错误。BIM提供了可视化的思路，在BIM模型中，可视化的结果不仅可以用来效果图的展示及报表的生成，而且在项目设计、建造、运营过程中的沟通、讨 论、决策都在可视化的状态下进行。
广州市第三少年宫项目，建筑造型虽然不算太复杂，但三维建模出图能有效控制设计与实施之间差异，并能在项目设计过程中与业主及代建之间的沟通与协调均能形成有效数据反馈到模型中，而不是像传统的效果图沟通模式所生成的低效数据。项目推进过程中通过模型展示、实时漫游等方式与业主的沟通事半功倍，摆脱了传统的平面式、固定式的交流方式，项目参与各方均能实时对设计模型的任何细节发起讨论。
2、协调性
地铁地下车站的综合管线设计是重要的内容。因为地铁车站是一个复杂的系统综合体，车站个系统管线繁多，而地下车站的造价高昂使得车站规模层高控制严格，使得地铁综合管线设计相对复杂，尤其是车站两端设备区的管线综合尤其如此。传统的设计模式是先总体规划好各专业管线的标高顺序，然后个专业在建筑底图上各自绘制平面图纸加上标高，最后由其中一个专业（一般是环控专业）来负责所有系统专业的综合管线设计，这一切都需要在平面上进行，重要节点需要绘制剖面图，但是即使这样到现场仍然会出现各种各样的管线碰撞问题，后期协调量非常多，同时影响建设进度。
通过BIM的管线碰撞处理高效精确的解决管线的综合设计。在广州11号线逸景路站的设计中，项目组使用Revit 软件建立各专业模型，集成各专业设计信息在同一BIM模型中，设计人员首先直观发现并处理各种管线冲突问题，再通过精确的碰撞检测（可以设置碰撞精度）来处理所有的冲突问题，一个不漏的形成检测报告，然后通过反馈个专业设计人员可以逐个解决。
3、模拟性
BIM的模拟性并不是只能模拟设计出的建筑物模型，还可以模拟不能够在真实世界中进行操作的事物。在设计阶段，BIM可以对节能模拟、紧急疏散模拟、日照模 拟、热能传导模拟等进行模拟实验；在招投标和施工阶段可以进行4D模拟，也就是根据施工的组织设计模拟实际施工，从而来确定合理的施工方案来指导施工；还可以进行5D模拟（基于3D模型的造价控制），从而来实现成本控制。在逸景路地铁站的设计中项目组运用Revit软件进行了4D的施工模拟，结合时间工程进度及费用等元素动态模拟项目施工过程的中的各种要素的变化情况为实际施工提供参考。
4、优化性
建筑的整个设计、施工、运营的过程就是一个不断优化的过程，应用BIM可以做更好的优化、更好地做优化。BIM模型提供了建筑物的实际存在的信息，包括几何信息、物理信息、规则信息，还提供了建筑物变化以后的实际存在。逸景路地铁站设计及广州市第三少年宫项目在应用Revit的过程中对设计的个方面进行有效优化，减少设计错误提供设计质量。
5、可出图性
一般意义上BIM并不是为了出大家日常多见的建筑设计院所出的建筑设计图纸，及一些构件加工的图纸。而是通过对建筑物进行了可视化展示、协调、模拟、优化以后，可以帮助业主出如下图纸：（l）综合管线图；（2）综合结构留洞图（预埋套管图）；（3）碰撞检查侦错报告和建议改进方案。
现阶段当需要制作传统图纸则需要输出成cad文件进行加工。
结语
BIM在世界很多国家已经有比较成熟的BIM标准或者制度。BIM在中国建筑市场内要顺利发展，必须将BIM和国内的建筑市场特色相结合，才能够满足国内建筑市场的特色需求，同时BIM将会给国内建筑业带来一次巨大变革。通过一段时间的使用，初步得到以下心得：
优点： 1.高效协调个专业设计工作，减少设计失误；2.提供全面准确的工程量； 3.有效的综合管线设计。4.模型信息能贯穿设计全过程；
缺点：1.需要建立全息三维模型前期工作量偏大； 2.结构专业应用数据库不完善，与常用软件接口不成熟； 3.软件出施工图暂时需要导出二维图纸到CAD加工以符合国家制图规范，降低工作效率。