论文部分内容阅读
摘 要：随着物联网、人工智能、大数据等先进智慧技术的应用，传统物流业的转型升级需求愈加强劲。我国智慧物流发展目前仍处于起步阶段，还有很大的发展空间。智慧物流通过赋能全链路，可实现物流业及相关行业降本增效，再造产业新结构，提升物流业发展质量。
关键词：大数据;智慧物流系统;构建策略
引言
2016年，智慧物流市场规模超过2000亿元，预计到2025年，其市场规模将超过万亿。智慧物流的快速发展促进了物流效率的提升。共享物流与智慧物流在物流各环节优势互补、相互协调，为智慧物流转型升级带来动力。加之国家相关利好政策的推进，智慧物流2.0将不断融合共享理念，未来物流业向“智慧+共享”转型是大势所趋。然而随着物流规模逐渐扩大，智慧物流和共享物流仍面临基础设施不完善、末端协同率和智能化程度不高、物流数据共享和连接不充分等困境，制约着现代物流企业的发展。因此，“智慧+共享”模式研究对物流企业提升信息化水平、降低成本，从而增加竞争力具有重要的理论意义和现实价值。
一、大数据时代下智慧物流系统体系构建策略
（一）建立全产业链发展模式，完善O2O体系建设
为促进现代物流行业顺利实现转型目标，需依靠体系机制方面的完善建设创设先行基础。鉴于当前经营规模小、区域布局不均衡、经营理念滞后等成为制约我国物流企业发展的主要因素，因此需基于“互联网+”战略编制智慧物流发展规划，将新型传感技术、无线网络传输技术、5G技术等引入到现代物流行业中，实行物流信息网络追溯系统、智能调节系统的可视化管理，基于一体化、多式联运模式构建智慧物流园区，推进线上支付、线下运输等环节的紧密衔接，为智慧物流发展创设完备的体系保障。同时，政府应加大对智慧物流行业发展的扶持力度，例如设立财政专项资金、实行税收优惠政策等，鼓励物流企业积极探索兼并收购、战略合作等经营模式，推动一大批大型现代物流企业集团的建设，更好地在区域范围内起到示范引导与带动作用，实现地方产业转型升级目标。
（二）推动供应链内部企业转型创新
实际上，供应链中主要的参与主体包括制造企业、物流企业以及商贸企业，因此，在发展过程中，应积极对现阶段的企业进行优化，创新其发展理念，推动模式的优化升级，对主体进行确认，合理进行定位，明确供应链模式的核心，以资源为基础，提升运转的效率，降低支出的成本，提高交易水平。例如，建议供应链内部企业以自身的实际情况为基础，充分发挥出产业优势，加速自身的定位，深化落实企业的转型，推动行业发展。企业的类型较多，如服务型、项目型、流程型等，还可以根据服务环节进行划分，完善供应链内部系统，促使流程实现一体化发展，并逐渐向不同的维度扩展，做好供应链金融、风险评估、信用評价等服务，适应时代发展需求。积极建立完善的全球化供应链与价值链，优化现有的企业核心资源，提高企业的核心竞争力，灵活利用现有的资源与技术实现全面发展，实现系统的规划。例如，可以以大数据技术、云计算技术、人工智能技术等为基础，从多个角度进行创新，利用技术的革新带动整体技术水平提升，优化现阶段的物流发展模式，推动企业发展与转型。
（三）深化集聚区管理体系改革，实行专业化发展
物流集聚区建设将直观呈现出一个城市的物流发展水平与服务能力，现代物流企业需明确自身在集聚区内的发展定位，依托专业化发展提升集聚区的整体物流服务水平与运营效率，更好地巩固集聚区的物流枢纽地位。例如物流企业可以充分利用仓储信息管理系统推动保税仓储、非保税仓储的协同发展，引入智能仓储机器人实现上下架、拣选、装卸、搬运、包装等环节的自动化操作，提升整体仓储效率;与第三方企业建立战略合作机制，构建集海运、空运、代理、报关、仓储、加工、配送等环节于一体的供应链网络体系，进一步提高集聚区的整体物流服务能力。在此基础上，深化集聚区管理体制改革，推动集聚区间的纵深合作与衔接流通，依托互联网平台实现物流市场供需信息的实时共享，将运输效率较低、分散化分布的物流市场进行整合再造，进一步提升集聚区整体运输效率。
二、智慧物流发展前景
（一）“云网端”成为新型载体
未来，“云网端”会成为“互联网+”仰仗和依赖的新基础设施。“云”，即云计算、大数据基础设施。现在对商务模式的创新都是利用数据的结果;“网”，不仅有互联网，还会拓展到“物联网”领域，网络新增价值也会得到更加深入的挖掘;“端”就是用户的电脑、移动设备、传感器等。“互联网+”供应链智慧物流本质上就是传统物流业的在线化和数据化，也就是物流“在线”形成的“活”的数据得到挖掘和利用，这些数据在协作主体之间进行流动和交换的过程中发挥其潜在价值。
（二）实现物流链的一体化、协同化、智能化
“互联网+”在物流活动中的全面渗透开始成为现代物流的一种象征。“互联网+”与物流业的深度融合会催生出新的突破，推进物流供应链向一体化、协同化、智能化方向的发展，也将会不断涌现出定制化的服务。未来，凡是信息不对称的行业终究会面对互联网的更加猛烈的冲击，甚至会被瓦解。而“互联网+”背景下的供应链智慧物流也会实现不断地突破传统物流产业的边界，也会在物流供应链和物流价值链的全局视角上利用数据驱动推动社会资源的优化配置，物流模式也会得到一进步的创新，从而提高整体物流链所蕴藏的价值。
结语
总而言之，在智慧物流体系构建时，最主要的就是利用大数据信息平台新兴技术，将智慧绿色发展理念融入到现代物流系统之中，努力提高信息技术是自然生态文化体系的多元物流空间组织方式，保证智慧物流系统的整体建设水平全面增强，促进我国物流行业的可持续发展。
参考文献：
[1]周南.网购时代下物流企业智慧物流体系构建研究[J].物流技术，2015，（3）：296-298.
[2]张春霞，彭东华.我国智慧物流发展对策[J].中国流通经济，2013，（10）：36-40.
[3]曹鹤婷.智慧物流系统的分析与设计[J].移动通信，2014，（21）：35-39.
[4]周斌.网购时代下物流企业构建智慧物流体系研究[J].物流科技，2014，（6）：140-142.
关键词：大数据;智慧物流系统;构建策略
引言
2016年，智慧物流市场规模超过2000亿元，预计到2025年，其市场规模将超过万亿。智慧物流的快速发展促进了物流效率的提升。共享物流与智慧物流在物流各环节优势互补、相互协调，为智慧物流转型升级带来动力。加之国家相关利好政策的推进，智慧物流2.0将不断融合共享理念，未来物流业向“智慧+共享”转型是大势所趋。然而随着物流规模逐渐扩大，智慧物流和共享物流仍面临基础设施不完善、末端协同率和智能化程度不高、物流数据共享和连接不充分等困境，制约着现代物流企业的发展。因此，“智慧+共享”模式研究对物流企业提升信息化水平、降低成本，从而增加竞争力具有重要的理论意义和现实价值。
一、大数据时代下智慧物流系统体系构建策略
（一）建立全产业链发展模式，完善O2O体系建设
为促进现代物流行业顺利实现转型目标，需依靠体系机制方面的完善建设创设先行基础。鉴于当前经营规模小、区域布局不均衡、经营理念滞后等成为制约我国物流企业发展的主要因素，因此需基于“互联网+”战略编制智慧物流发展规划，将新型传感技术、无线网络传输技术、5G技术等引入到现代物流行业中，实行物流信息网络追溯系统、智能调节系统的可视化管理，基于一体化、多式联运模式构建智慧物流园区，推进线上支付、线下运输等环节的紧密衔接，为智慧物流发展创设完备的体系保障。同时，政府应加大对智慧物流行业发展的扶持力度，例如设立财政专项资金、实行税收优惠政策等，鼓励物流企业积极探索兼并收购、战略合作等经营模式，推动一大批大型现代物流企业集团的建设，更好地在区域范围内起到示范引导与带动作用，实现地方产业转型升级目标。
（二）推动供应链内部企业转型创新
实际上，供应链中主要的参与主体包括制造企业、物流企业以及商贸企业，因此，在发展过程中，应积极对现阶段的企业进行优化，创新其发展理念，推动模式的优化升级，对主体进行确认，合理进行定位，明确供应链模式的核心，以资源为基础，提升运转的效率，降低支出的成本，提高交易水平。例如，建议供应链内部企业以自身的实际情况为基础，充分发挥出产业优势，加速自身的定位，深化落实企业的转型，推动行业发展。企业的类型较多，如服务型、项目型、流程型等，还可以根据服务环节进行划分，完善供应链内部系统，促使流程实现一体化发展，并逐渐向不同的维度扩展，做好供应链金融、风险评估、信用評价等服务，适应时代发展需求。积极建立完善的全球化供应链与价值链，优化现有的企业核心资源，提高企业的核心竞争力，灵活利用现有的资源与技术实现全面发展，实现系统的规划。例如，可以以大数据技术、云计算技术、人工智能技术等为基础，从多个角度进行创新，利用技术的革新带动整体技术水平提升，优化现阶段的物流发展模式，推动企业发展与转型。
（三）深化集聚区管理体系改革，实行专业化发展
物流集聚区建设将直观呈现出一个城市的物流发展水平与服务能力，现代物流企业需明确自身在集聚区内的发展定位，依托专业化发展提升集聚区的整体物流服务水平与运营效率，更好地巩固集聚区的物流枢纽地位。例如物流企业可以充分利用仓储信息管理系统推动保税仓储、非保税仓储的协同发展，引入智能仓储机器人实现上下架、拣选、装卸、搬运、包装等环节的自动化操作，提升整体仓储效率;与第三方企业建立战略合作机制，构建集海运、空运、代理、报关、仓储、加工、配送等环节于一体的供应链网络体系，进一步提高集聚区的整体物流服务能力。在此基础上，深化集聚区管理体制改革，推动集聚区间的纵深合作与衔接流通，依托互联网平台实现物流市场供需信息的实时共享，将运输效率较低、分散化分布的物流市场进行整合再造，进一步提升集聚区整体运输效率。
二、智慧物流发展前景
（一）“云网端”成为新型载体
未来，“云网端”会成为“互联网+”仰仗和依赖的新基础设施。“云”，即云计算、大数据基础设施。现在对商务模式的创新都是利用数据的结果;“网”，不仅有互联网，还会拓展到“物联网”领域，网络新增价值也会得到更加深入的挖掘;“端”就是用户的电脑、移动设备、传感器等。“互联网+”供应链智慧物流本质上就是传统物流业的在线化和数据化，也就是物流“在线”形成的“活”的数据得到挖掘和利用，这些数据在协作主体之间进行流动和交换的过程中发挥其潜在价值。
（二）实现物流链的一体化、协同化、智能化
“互联网+”在物流活动中的全面渗透开始成为现代物流的一种象征。“互联网+”与物流业的深度融合会催生出新的突破，推进物流供应链向一体化、协同化、智能化方向的发展，也将会不断涌现出定制化的服务。未来，凡是信息不对称的行业终究会面对互联网的更加猛烈的冲击，甚至会被瓦解。而“互联网+”背景下的供应链智慧物流也会实现不断地突破传统物流产业的边界，也会在物流供应链和物流价值链的全局视角上利用数据驱动推动社会资源的优化配置，物流模式也会得到一进步的创新，从而提高整体物流链所蕴藏的价值。
结语
总而言之，在智慧物流体系构建时，最主要的就是利用大数据信息平台新兴技术，将智慧绿色发展理念融入到现代物流系统之中，努力提高信息技术是自然生态文化体系的多元物流空间组织方式，保证智慧物流系统的整体建设水平全面增强，促进我国物流行业的可持续发展。
参考文献：
[1]周南.网购时代下物流企业智慧物流体系构建研究[J].物流技术，2015，（3）：296-298.
[2]张春霞，彭东华.我国智慧物流发展对策[J].中国流通经济，2013，（10）：36-40.
[3]曹鹤婷.智慧物流系统的分析与设计[J].移动通信，2014，（21）：35-39.
[4]周斌.网购时代下物流企业构建智慧物流体系研究[J].物流科技，2014，（6）：140-142.