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为了分析减振器参数对噪音、振动的影响性能，建立了3自由度的四分之一整车动力学模型．采用分离变量法分析并通过SIMULINK仿真，得出减振器的阻尼系数减小，车身加速度、悬架动行程、轮胎动载荷均方根值均增大，车辆的平顺性降低。
随机路面激励下汽车减振器的NVH特性研究
【摘 要】
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为了分析减振器参数对噪音、振动的影响性能，建立了3自由度的四分之一整车动力学模型．采用分离变量法分析并通过SIMULINK仿真，得出减振器的阻尼系数减小，车身加速度、悬架动行程
【机 构】
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重庆交通大学交通与运输学院
【出 处】
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科技视界
【发表日期】
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2013年4期
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