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本文主要研究汽车在弯道转向时的最大安全速度与弯道角度的关系，通过把汽车转向这一过程放在平面图上进行模拟研究，对问题定量化分析。首先，通过模型假设，我排除了一些较为次要．复杂的影响因素，保留了较关键的因素，如弯道动摩擦因数、弯道长度等等。然后运用经典力学原理，运动学原理等一系列知识体系，建立起模型，并运用模型来解决实际问题，进行模型求解。再评价该模型，判断准确性大小。