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摘要：操作人员长期按照操作规程认真操作，维护人员坚持日常维护保养。正确掌握抽油机常见故障及排除方法、抽油机修复技术，是确保抽油机长期稳定正常运行的前提，对预防故障的出现或事故的发生也是行之有效的。
关键词：抽油机；故障原因；排除方法
中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号：
由于抽油机采用游梁平衡，可减小了减速器、连杆、横梁等部件的载荷，整机承载能力大，提高了整机的适应性和可靠性。节能效果好，由于平衡效率高且可调节。使悬点载荷作用到曲柄轴上的扭矩较小，净扭矩峰值有较大幅度的降低，节电率达到30%以上，电机功率也由22KW减小到15KW。调平衡及调参数均可在地面上方便地进行，省力、省时，简单易行。特别适合某油田井下参数及负荷变化较大的采油作业，适应油田生产的需要。实践经验告诉我们：要确保抽油机长期稳定地正常运行，重要的是操作人员按照操作规程认真操作，维护人员坚持日常维护保养，才能预防故障的出现或事故的发生。
一、抽油机日常维护和保养方法
（1）冲程长度的变更，是以变更曲柄销在曲柄上的位置来实现的。销与孔装配时严禁涂抹润滑油，以使曲柄孔达到紧密配合。
（2）冲次的变更是以更换电动机的皮带轮来实现的。装配皮带轮时不得在皮带槽内涂抹润滑油。
（3）对使用润滑脂来润滑的轴承，每使用六个月将各轴承内的旧润滑脂除去，换上新的润滑脂。油品均用锂基润滑脂。
（4）为了使抽油机减速箱的寿命延长，就有必要使润滑机油具有合适的粘度，不得含有杂质、淤泥和水分，建议使用150号或200号极压齿轮油。
（5）欲要保持润滑油的品质，对新启用的减速箱，应该连续使用半年就更换一次润滑机油。对于确定减速器润滑油要用多久后再更换，以保持所需条件，这要视具体情况而定。减速器箱底易于积水，这种水应予以排出，以免积水使油发生乳化现象。
（6）各次检查油的相隔时间取决于工作条件。下列情况需要3-4个月进行一次检查和换油：①间歇工作②尘埃过多③含硫烟雾④温度高且气温多变。
（7）在用石油溶剂冲洗箱体后，溶剂应予排出，溶剂排出后减速器应立即装满合适的润滑机油。若减速器并不立即恢复工作，应至少运转十分钟，以保证箱内各齿轮表面都覆盖有保护性油摸。
（8）应该定期检查减速器油位高低，当油面低于下限时应及时补充润滑油。当油面高于上限时，必须打开减速器底部螺塞放油到合适位置；抽油机故障是正常运转中的异常现象，应引起高度重视。
二、抽油机常见故障及排除方法
按抽油機故障性质、征象、故障原因和排除方法分类。
2.1整机工作不平稳
（1）征象。底座和支架震动、电动机发生不均匀声响,支架摆动严重。
（2）故障原因。基础建筑不牢固；支架与底座连接不牢；抽油机严重不平衡；运转过载，冲次过高；地脚螺丝松劲；抽油机未对准井口。
（3）排除方法。按设计要求建筑基础；加垫金属片，紧固螺丝；调整平衡重；按说明书制定运转规则；拧紧地脚螺丝；抽油机对准井口。
2.2曲柄销松动或发生轴向位移
（1）征象。曲柄发生周期性响声。
（2）故障原因。曲柄销锁紧螺母松动；曲柄孔内脏；曲柄销圆锥面磨损。
（3）排除方法。上紧锁紧螺母，重新上开口销；擦净销孔。
2.3减速器发热
（1）征象。油池温度高于60℃。
（2）故障原因。润滑油过多或过少；润滑油牌号不对或变质。
（3）排除方法。按液面规定位置加油；检查更换润滑油。
2.4减速器工作不正常
（1）征象。轴承部位发热或有噪音。
（2）故障原因。润滑油不足；轴承盖或密封部分摩擦；轴承损坏或磨损；轴承间隙过大或过小。
（3）排除方法。检查油位，加入润滑油；拧紧轴承盖及连接部分螺栓，检查密封件；检查轴承，损坏者更换；调整轴承间隙。
2.5减速器漏油
（1）征象。从减速器箱体与箱盖结合面或轴承能够盖处渗漏。
（2）故障原因。润滑油过多；箱体结合不良；放油丝堵未上紧；回油孔及回油槽堵塞。
（3）排除方法。放出过多的油；均匀上紧合箱螺栓；拧紧放油丝堵；疏通油孔，清除油槽中的脏物，使之畅通。
2.6刹车不灵
（1）征象。刹不住车或自动刹车。
（2）故障原因。刹车片未调整好；刹车片磨损；刹车片或刹车轮油污。
（3）排除方法。调整刹车片间隙；更换刹车片；擦净油污。
2.7驴头工作不正常
（1）征象。运转中驴头部位有响声。
（2）故障原因。钢丝绳缺油发干；钢丝绳断股。
（3）排除方法。给钢丝绳加油；更换钢丝绳。
2.8齿面损坏
（1）征象。点蚀严重
（2）故障原因。减速器超载运行；抽油机不平衡；油品规格不对或油品已变质；齿轮齿面磨损或制造质量差；减速器内不通气。
（3）排除方法。按规范要求运转；调整平衡；排出冲净，重新更换润滑油；大修减速器或更换零件；疏通透气塞。
2.9连杆拉断
（1）征象。拉断前连杆运动可能发生震动。
（2）故障原因。刹车片未调整好；刹车片磨损；刹车片或刹车轮油污。
（3）排除方法。调整刹车片间隙；更换刹车片；擦净油污。
3.0曲柄与被动轴连接损坏
（1）征象。发生周期性急剧跳动。
（2）故障原因。曲柄键压碎；曲柄与被动轴连接松弛；轴上键槽损坏。
（3）排除方法。更换键；拧紧曲柄，尾部螺栓；调换键的位置。
三、抽油机修复技术探讨
（1）一般抽油机游梁、横梁、连杆弯曲或扭曲时，我们用200公斤液压压力机，用反变形法进行校正。弯曲度和扭曲度符合《抽油机大修理技术条件》规定。曲柄孔、曲柄销孔磨损不严重时，采用直接加大轴径的方法修复。修复后孔轴的配合与原配合一致。曲柄孔、曲柄销孔键槽损坏，在与原键槽相隔120°处新开键槽。
（2）减速箱箱体箱盖自由结合后，用0.5MM塞尺检查接触面的密合性符合规定要求。轴承孔的圆度和圆柱度不大于其直径公差之半；轴承孔中心线与其端面的垂直度不大于0.1mm；轴承孔中心线的位置度不大于0.3mm。各配合轴径的圆度、圆柱度均不大于其直径公差之半。齿轮轮辐出现裂纹、轮齿断裂、轮齿根部出现裂纹、齿面有胶合和明显阶梯性磨痕、金属剥落等现象时需更换。齿轮基准孔的圆度和圆柱度公差超过其直径公差之半时，采用搪孔等方法修复。按孔尺寸加大轴径。
（3）底座型钢校正后，其弯曲度符合规定要求。支架校正后顶部中心线在底座上的投影与底座纵向中心线偏差不大于3-6mm。支架顶部水平面的水平度不大于1/1000。
四、抽油机修理工艺规程及质量检验标准
（1）减速箱壳体轴承套处有磨损，可将装配面适当刨去一点后搪孔。检查轴承如有裂纹、凹坑，金属剥落，弹架损伤或径向间隙大于0．4 mm时，必须报废，并不准用其他型号轴承代替。各装轴承、齿轮、皮带轮、刹车轮等处的轴径如磨损超过极限应采取金属喷镀或补焊重新加工。各轴之箭槽磨损不超过原图纸尺寸的十分之一可加大键，否则应重焊。齿轮磨损、有裂纹、碰伤、蚀点的情况超过标准时应更换新齿轮。
（2）检查校正游梁，全长弯曲度不大于6mm，扭曲度不大于6 mm。检查校正横梁，全长的纵向弯曲度不大于2．5 mm，扭曲不大于3 mm。检查校正连杆，全长弯曲度不大于3 mm。
（3）更换曲柄销及套。检查支架主梁的变形度，最大弯曲度小于6 mm。检查制动机构，刹车轮与孔间隙过大，刹瓦磨损过大或烧伤应更换。
五、结束语
总结了这些维护保养和故障排除方法，值得我们遵循和借鉴，更有待于我们今后随着抽油机的更新换代去发掘，探索新的有效途径。
参考资料：
[1] 王鸿勋，张琪等.采油工艺原理[M].石油工业出版社，1989.
关键词：抽油机；故障原因；排除方法
中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号：
由于抽油机采用游梁平衡，可减小了减速器、连杆、横梁等部件的载荷，整机承载能力大，提高了整机的适应性和可靠性。节能效果好，由于平衡效率高且可调节。使悬点载荷作用到曲柄轴上的扭矩较小，净扭矩峰值有较大幅度的降低，节电率达到30%以上，电机功率也由22KW减小到15KW。调平衡及调参数均可在地面上方便地进行，省力、省时，简单易行。特别适合某油田井下参数及负荷变化较大的采油作业，适应油田生产的需要。实践经验告诉我们：要确保抽油机长期稳定地正常运行，重要的是操作人员按照操作规程认真操作，维护人员坚持日常维护保养，才能预防故障的出现或事故的发生。
一、抽油机日常维护和保养方法
（1）冲程长度的变更，是以变更曲柄销在曲柄上的位置来实现的。销与孔装配时严禁涂抹润滑油，以使曲柄孔达到紧密配合。
（2）冲次的变更是以更换电动机的皮带轮来实现的。装配皮带轮时不得在皮带槽内涂抹润滑油。
（3）对使用润滑脂来润滑的轴承，每使用六个月将各轴承内的旧润滑脂除去，换上新的润滑脂。油品均用锂基润滑脂。
（4）为了使抽油机减速箱的寿命延长，就有必要使润滑机油具有合适的粘度，不得含有杂质、淤泥和水分，建议使用150号或200号极压齿轮油。
（5）欲要保持润滑油的品质，对新启用的减速箱，应该连续使用半年就更换一次润滑机油。对于确定减速器润滑油要用多久后再更换，以保持所需条件，这要视具体情况而定。减速器箱底易于积水，这种水应予以排出，以免积水使油发生乳化现象。
（6）各次检查油的相隔时间取决于工作条件。下列情况需要3-4个月进行一次检查和换油：①间歇工作②尘埃过多③含硫烟雾④温度高且气温多变。
（7）在用石油溶剂冲洗箱体后，溶剂应予排出，溶剂排出后减速器应立即装满合适的润滑机油。若减速器并不立即恢复工作，应至少运转十分钟，以保证箱内各齿轮表面都覆盖有保护性油摸。
（8）应该定期检查减速器油位高低，当油面低于下限时应及时补充润滑油。当油面高于上限时，必须打开减速器底部螺塞放油到合适位置；抽油机故障是正常运转中的异常现象，应引起高度重视。
二、抽油机常见故障及排除方法
按抽油機故障性质、征象、故障原因和排除方法分类。
2.1整机工作不平稳
（1）征象。底座和支架震动、电动机发生不均匀声响,支架摆动严重。
（2）故障原因。基础建筑不牢固；支架与底座连接不牢；抽油机严重不平衡；运转过载，冲次过高；地脚螺丝松劲；抽油机未对准井口。
（3）排除方法。按设计要求建筑基础；加垫金属片，紧固螺丝；调整平衡重；按说明书制定运转规则；拧紧地脚螺丝；抽油机对准井口。
2.2曲柄销松动或发生轴向位移
（1）征象。曲柄发生周期性响声。
（2）故障原因。曲柄销锁紧螺母松动；曲柄孔内脏；曲柄销圆锥面磨损。
（3）排除方法。上紧锁紧螺母，重新上开口销；擦净销孔。
2.3减速器发热
（1）征象。油池温度高于60℃。
（2）故障原因。润滑油过多或过少；润滑油牌号不对或变质。
（3）排除方法。按液面规定位置加油；检查更换润滑油。
2.4减速器工作不正常
（1）征象。轴承部位发热或有噪音。
（2）故障原因。润滑油不足；轴承盖或密封部分摩擦；轴承损坏或磨损；轴承间隙过大或过小。
（3）排除方法。检查油位，加入润滑油；拧紧轴承盖及连接部分螺栓，检查密封件；检查轴承，损坏者更换；调整轴承间隙。
2.5减速器漏油
（1）征象。从减速器箱体与箱盖结合面或轴承能够盖处渗漏。
（2）故障原因。润滑油过多；箱体结合不良；放油丝堵未上紧；回油孔及回油槽堵塞。
（3）排除方法。放出过多的油；均匀上紧合箱螺栓；拧紧放油丝堵；疏通油孔，清除油槽中的脏物，使之畅通。
2.6刹车不灵
（1）征象。刹不住车或自动刹车。
（2）故障原因。刹车片未调整好；刹车片磨损；刹车片或刹车轮油污。
（3）排除方法。调整刹车片间隙；更换刹车片；擦净油污。
2.7驴头工作不正常
（1）征象。运转中驴头部位有响声。
（2）故障原因。钢丝绳缺油发干；钢丝绳断股。
（3）排除方法。给钢丝绳加油；更换钢丝绳。
2.8齿面损坏
（1）征象。点蚀严重
（2）故障原因。减速器超载运行；抽油机不平衡；油品规格不对或油品已变质；齿轮齿面磨损或制造质量差；减速器内不通气。
（3）排除方法。按规范要求运转；调整平衡；排出冲净，重新更换润滑油；大修减速器或更换零件；疏通透气塞。
2.9连杆拉断
（1）征象。拉断前连杆运动可能发生震动。
（2）故障原因。刹车片未调整好；刹车片磨损；刹车片或刹车轮油污。
（3）排除方法。调整刹车片间隙；更换刹车片；擦净油污。
3.0曲柄与被动轴连接损坏
（1）征象。发生周期性急剧跳动。
（2）故障原因。曲柄键压碎；曲柄与被动轴连接松弛；轴上键槽损坏。
（3）排除方法。更换键；拧紧曲柄，尾部螺栓；调换键的位置。
三、抽油机修复技术探讨
（1）一般抽油机游梁、横梁、连杆弯曲或扭曲时，我们用200公斤液压压力机，用反变形法进行校正。弯曲度和扭曲度符合《抽油机大修理技术条件》规定。曲柄孔、曲柄销孔磨损不严重时，采用直接加大轴径的方法修复。修复后孔轴的配合与原配合一致。曲柄孔、曲柄销孔键槽损坏，在与原键槽相隔120°处新开键槽。
（2）减速箱箱体箱盖自由结合后，用0.5MM塞尺检查接触面的密合性符合规定要求。轴承孔的圆度和圆柱度不大于其直径公差之半；轴承孔中心线与其端面的垂直度不大于0.1mm；轴承孔中心线的位置度不大于0.3mm。各配合轴径的圆度、圆柱度均不大于其直径公差之半。齿轮轮辐出现裂纹、轮齿断裂、轮齿根部出现裂纹、齿面有胶合和明显阶梯性磨痕、金属剥落等现象时需更换。齿轮基准孔的圆度和圆柱度公差超过其直径公差之半时，采用搪孔等方法修复。按孔尺寸加大轴径。
（3）底座型钢校正后，其弯曲度符合规定要求。支架校正后顶部中心线在底座上的投影与底座纵向中心线偏差不大于3-6mm。支架顶部水平面的水平度不大于1/1000。
四、抽油机修理工艺规程及质量检验标准
（1）减速箱壳体轴承套处有磨损，可将装配面适当刨去一点后搪孔。检查轴承如有裂纹、凹坑，金属剥落，弹架损伤或径向间隙大于0．4 mm时，必须报废，并不准用其他型号轴承代替。各装轴承、齿轮、皮带轮、刹车轮等处的轴径如磨损超过极限应采取金属喷镀或补焊重新加工。各轴之箭槽磨损不超过原图纸尺寸的十分之一可加大键，否则应重焊。齿轮磨损、有裂纹、碰伤、蚀点的情况超过标准时应更换新齿轮。
（2）检查校正游梁，全长弯曲度不大于6mm，扭曲度不大于6 mm。检查校正横梁，全长的纵向弯曲度不大于2．5 mm，扭曲不大于3 mm。检查校正连杆，全长弯曲度不大于3 mm。
（3）更换曲柄销及套。检查支架主梁的变形度，最大弯曲度小于6 mm。检查制动机构，刹车轮与孔间隙过大，刹瓦磨损过大或烧伤应更换。
五、结束语
总结了这些维护保养和故障排除方法，值得我们遵循和借鉴，更有待于我们今后随着抽油机的更新换代去发掘，探索新的有效途径。
参考资料：
[1] 王鸿勋，张琪等.采油工艺原理[M].石油工业出版社，1989.