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也许你有过这样的体验：坐飞机碰到延误，或是明明已经坐在飞机上了，却接到还要等待两小时飞机才会起飞的通知。很多时候，是因为你的飞机在排队。排什么队呢，等待起飞的队伍。以上海浦东机场为例，目前共拥有五条跑道，日均起降航班达到800架次左右。所以肯定要有一套先进的系统来安排这些飞机的起起落落。
每个机场都会有塔台，如果你有机会去塔台参观，就会看到很多头戴耳机，盯着三块密密麻麻标注着各种参数的电脑屏幕，一边点着鼠标，一边按着耳机上的通话按钮，不停地和电台里的飞行员和负责地面滑行的同事沟通的工作人员。他们就是塔台管制员。怎么样，听上去是不是非常酷？这可是一份在工作时间绝对不能开小差的工作，因为每个指令都关系到数百人的安危。
想要从事这样一份工作，肯定要有十分专业的知识。那么在大学里有没有对口的专业呢？答案是肯定的——交通运输专业。在这个专业下面分三个方向：空中交通管制、飞行签派和航行情报。本文主要介绍的空中交通管制，以下简称“空管”。相信大部分人都是第一次听说这个专业，它可不像法学、经济学那样几乎每一所大学都有。目前国内只有少数几家航空航天类院校设有这一专业，其中天津民航学院、南京航空航天大学的空管学院、中国民航飞行学院（四川广汉）。由于专业性太强了，因此这些学校的招生人数和每年航空公司需要的人数相差并不太多。唯一让人有点可惜的是，有的学校在这个专业只招男生，并且双眼裸视力不低于0.7 （C字表），当然也不能有色盲色弱。作为一个男生，读一个没有女生的专业也是一种遗憾啊。
毕业了就能从事如此对口的“铁饭碗”工作，那分数线是不是“高人一等”呢？实际上，它们的分数线却并没有想象中高。以广汉学院为例，2012年在湖南的分数线最高是546分，平均为521分，录取批次是本科二批。再看看它的背景：创校于1956年，原名中国人民解放军第十四航空学校、中国民用航空局高级航校。是目前全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。也许你发现了，我对广汉学院特别熟悉，没错，我就是广汉学院的毕业生。空管专业是我当时结合了自己的成绩和兴趣，反复研究了专业目录后才选定的。我们学校有不少专业都是只招男生。部分专业则是在不同的省份情况不同，有的是男女兼招，有的是只招男生，大家在报考的时候一定要认真阅读招生简章。并且由于工作的特殊性，对英语的要求也不低，要知道以后很可能指挥来自世界各地的航班啊。
那么四年的本科学习，空管专业的学习内容是什么呢？主要有3大学习内容：符合中国民航培训标准的空中交通管制、航空运行管理和机场运行控制。作为一个理工类专业，除了学习高等数学和物理相关课程，最多的还是飞行知识相关课程。其中既有飞行原理、航空气象、飞行性能与计划、航空器系统与动力装置、航空气象、航空法规专业偏向理论性的课程，也有空中交通管制基础、机场管制理论与实践、程序管制理论与实践、雷达管制理论与实践、签派程序与方法这样和实际的空管工作息息相关的内容。 绝对可以让你拥有一个十分充实的大学学习生活。
在进行了艰苦的四年大学学习之后，毕业了，该向哪儿去投简历找工作呢？
选择一：民航局
要进民航局是不容易的，进去之后还要有1～3年的实习期，经过多项考核取得了由民航局颁发的机场管制员执照才能独立指挥飞机。毕竟这是一份安全责任重大的工作，需要很好的心理素质。民航局的空管岗位主要有三种：区域管制（负责飞机的航路飞行和指挥，以及各飞行管制区的交接）；进近终端管制（负责飞机起降）飞行报告（负责安排飞行计划和拍发航班的起飞降落报告）。
选择二：各大航空公司
在机场，航空公司都有自己的塔台管制员。塔台管制员和民航局的进近终端管制工作内容有相似之处。由于工作时需要精神高度集中，因此有时会采取每隔1小时换班的方法。管制员根据工作内容不同，分工也是不同的。具体说来，大致可以分为管制员（负责飞机起降、监控飞机动态的人），管制协调员（帮助确认管制员发出的指令是否有误），地面管制员（指挥飞机滑行和停机），放行管制员（向出港航班发布放行许可）。值得一提的是，有的航空公司采取的是连续工作24小时，休息2天的工作制，这也就意味着需要值夜班。虽然晚上的航班数会减少，但这种有点特殊的工作制仍然是非常辛苦的。不过，从另外一个方面来看，这也是一份非常具有挑战的工作，在空中的飞机发生的很多问题都需要管制员为机长们解决。比如，当飞机遇到起落架突然放不下来这样可能会导致坠机的情况时，管制员们就需要和地面服务人员配合，让飞机连续下降和盘旋直到起落架可以放下。另外，在航空公司工作还有一大福利，就是坐飞机不要钱。不仅是自己，还可以指定两名直系亲属，每年都有一定里程的免费机票，非常地令人羡慕呀。
读到这里，或许你也发现了空管专业的限制性，如果毕业后没有从事相关工作，那么除了英语和高数这样的基础学科外，大学里学到的知识几乎都不能运用在其他工作上。所以，建议报考这个专业前，好好地考虑一下，愿不愿意以后一辈子都做一名管制员？
在文章的最后，藏一点私心，介绍一下我的母校。学校位于四川广汉，离成都很近。校园环境很不错。每年的住宿费是1200元，全部是四人间。学校还有不少飞机驾驶类的专业，所以可以看到不少准飞行员。
和我同专业的同学们毕业后，大多数都去了各大航空公司，分散在全国各地。其实本来大家就是来自全国不同地方，毕业后很多人都回到了自己的城市。大家在不同机场的塔台从事着相同的工作，有时想起来也觉得非常有意思。
编辑/杨明珠
每个机场都会有塔台，如果你有机会去塔台参观，就会看到很多头戴耳机，盯着三块密密麻麻标注着各种参数的电脑屏幕，一边点着鼠标，一边按着耳机上的通话按钮，不停地和电台里的飞行员和负责地面滑行的同事沟通的工作人员。他们就是塔台管制员。怎么样，听上去是不是非常酷？这可是一份在工作时间绝对不能开小差的工作，因为每个指令都关系到数百人的安危。
想要从事这样一份工作，肯定要有十分专业的知识。那么在大学里有没有对口的专业呢？答案是肯定的——交通运输专业。在这个专业下面分三个方向：空中交通管制、飞行签派和航行情报。本文主要介绍的空中交通管制，以下简称“空管”。相信大部分人都是第一次听说这个专业，它可不像法学、经济学那样几乎每一所大学都有。目前国内只有少数几家航空航天类院校设有这一专业，其中天津民航学院、南京航空航天大学的空管学院、中国民航飞行学院（四川广汉）。由于专业性太强了，因此这些学校的招生人数和每年航空公司需要的人数相差并不太多。唯一让人有点可惜的是，有的学校在这个专业只招男生，并且双眼裸视力不低于0.7 （C字表），当然也不能有色盲色弱。作为一个男生，读一个没有女生的专业也是一种遗憾啊。
毕业了就能从事如此对口的“铁饭碗”工作，那分数线是不是“高人一等”呢？实际上，它们的分数线却并没有想象中高。以广汉学院为例，2012年在湖南的分数线最高是546分，平均为521分，录取批次是本科二批。再看看它的背景：创校于1956年，原名中国人民解放军第十四航空学校、中国民用航空局高级航校。是目前全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。也许你发现了，我对广汉学院特别熟悉，没错，我就是广汉学院的毕业生。空管专业是我当时结合了自己的成绩和兴趣，反复研究了专业目录后才选定的。我们学校有不少专业都是只招男生。部分专业则是在不同的省份情况不同，有的是男女兼招，有的是只招男生，大家在报考的时候一定要认真阅读招生简章。并且由于工作的特殊性，对英语的要求也不低，要知道以后很可能指挥来自世界各地的航班啊。
那么四年的本科学习，空管专业的学习内容是什么呢？主要有3大学习内容：符合中国民航培训标准的空中交通管制、航空运行管理和机场运行控制。作为一个理工类专业，除了学习高等数学和物理相关课程，最多的还是飞行知识相关课程。其中既有飞行原理、航空气象、飞行性能与计划、航空器系统与动力装置、航空气象、航空法规专业偏向理论性的课程，也有空中交通管制基础、机场管制理论与实践、程序管制理论与实践、雷达管制理论与实践、签派程序与方法这样和实际的空管工作息息相关的内容。 绝对可以让你拥有一个十分充实的大学学习生活。
在进行了艰苦的四年大学学习之后，毕业了，该向哪儿去投简历找工作呢？
选择一：民航局
要进民航局是不容易的，进去之后还要有1～3年的实习期，经过多项考核取得了由民航局颁发的机场管制员执照才能独立指挥飞机。毕竟这是一份安全责任重大的工作，需要很好的心理素质。民航局的空管岗位主要有三种：区域管制（负责飞机的航路飞行和指挥，以及各飞行管制区的交接）；进近终端管制（负责飞机起降）飞行报告（负责安排飞行计划和拍发航班的起飞降落报告）。
选择二：各大航空公司
在机场，航空公司都有自己的塔台管制员。塔台管制员和民航局的进近终端管制工作内容有相似之处。由于工作时需要精神高度集中，因此有时会采取每隔1小时换班的方法。管制员根据工作内容不同，分工也是不同的。具体说来，大致可以分为管制员（负责飞机起降、监控飞机动态的人），管制协调员（帮助确认管制员发出的指令是否有误），地面管制员（指挥飞机滑行和停机），放行管制员（向出港航班发布放行许可）。值得一提的是，有的航空公司采取的是连续工作24小时，休息2天的工作制，这也就意味着需要值夜班。虽然晚上的航班数会减少，但这种有点特殊的工作制仍然是非常辛苦的。不过，从另外一个方面来看，这也是一份非常具有挑战的工作，在空中的飞机发生的很多问题都需要管制员为机长们解决。比如，当飞机遇到起落架突然放不下来这样可能会导致坠机的情况时，管制员们就需要和地面服务人员配合，让飞机连续下降和盘旋直到起落架可以放下。另外，在航空公司工作还有一大福利，就是坐飞机不要钱。不仅是自己，还可以指定两名直系亲属，每年都有一定里程的免费机票，非常地令人羡慕呀。
读到这里，或许你也发现了空管专业的限制性，如果毕业后没有从事相关工作，那么除了英语和高数这样的基础学科外，大学里学到的知识几乎都不能运用在其他工作上。所以，建议报考这个专业前，好好地考虑一下，愿不愿意以后一辈子都做一名管制员？
在文章的最后，藏一点私心，介绍一下我的母校。学校位于四川广汉，离成都很近。校园环境很不错。每年的住宿费是1200元，全部是四人间。学校还有不少飞机驾驶类的专业，所以可以看到不少准飞行员。
和我同专业的同学们毕业后，大多数都去了各大航空公司，分散在全国各地。其实本来大家就是来自全国不同地方，毕业后很多人都回到了自己的城市。大家在不同机场的塔台从事着相同的工作，有时想起来也觉得非常有意思。
编辑/杨明珠