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介绍地铁出入段线由于上盖开发导致增加站台后对信号系统产生的影响.首先从工程实施角度提出解决方案;其次从信号防护角度,考虑了CBTC列车和RM列车的3种防护设计,分析增加站台后RM车出段到转换轨和CBTC车进站的安全防护.结合仿真,对比不同保护区段进站对行车效率的影响,得出车辆段增设站台边界与转换轨的有效距离.