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对新Jeep大切诺基上要求最苛刻的创新带来了在各种天气条件下的任何道路上的快乐驾驶。
新2014年吉普大切诺基在重新定义高档SUV，清洁柴油技术为消费者提供前所未有的同类最佳的燃油经济性和驾驶里程，醒目的LED日间行车灯（DRL）等新设计带来了更精致的外观，更出色的工艺为新大切带来了更豪华的体验，进一步完善的多地形选择系统使没有越野驾驶经验的驾驶者也能驾驶着新大切去越野，另一个可识别的变化是一个新的三辐方向盘。
北美的越野爱好者有一直以来所期盼的柴油动力的大切诺基，现在终于可以如愿以偿了，而且这些消费者将受益匪浅——在路上，特别是在日常驾驶中。吉普车的24气门双凸轮3.0L EcoDiesel V6发动机提供了清洁柴油技术与低的CO2排放量，会输出176kW，拥有同类最佳的拖曳力——3360kg和超过1168km的同类最佳续航里程。
曾服役于2011款Jeep大切诺基的3.6L美洲豹V6汽油发动机经过了重新设计，采用了双顶置凸轮轴和60°夹角设计，还有VVT可变气门正时，最大功率达到220kW。匹配新的8挡变速器，拖拽力达2800kg，与前代车型相比增加了24％。当然你也可以选择那款5.7升V8发动机。
新大切标准的离地间隙是221mm，在选择Off-road1时，底盘升高33mm，达到254mm；在选择Off-road2时，将比标准高度升高66mm，达到287mm。在停车时，比标准高度降低41mm，以方便乘员上下车。当高速驾驶模式时，也就是当车辆行驶速度超过83km／h时，Eco模式会激活大切诺基空气悬架系统，使车身自动降低15mm以提升的燃油经济性，而在运动模式时车身降得更低。2014 Jeep大切诺基具有35.8°接近角和29.6°离去角。
新2014 Jeep大切诺基包括超过60项的安全功能改进，包括泊车辅助、带碰撞缓解的向前碰撞预警、自适应巡航控制和速度控制系统。还有综合气候和信息娱乐系统，通过Uconnect 8.4英寸的触摸屏可以访问基于云计算的语音短信。2014 Jeep大切诺基对地形选择系统做了进一步的完善，并提供了5个不同的驾驶条件，以达到最佳的所有地形上的驾驶经验：沙地、泥泞、自动、雪地和岩石，让每一个人都可以成为越野大师。
新2014年吉普大切诺基在重新定义高档SUV，清洁柴油技术为消费者提供前所未有的同类最佳的燃油经济性和驾驶里程，醒目的LED日间行车灯（DRL）等新设计带来了更精致的外观，更出色的工艺为新大切带来了更豪华的体验，进一步完善的多地形选择系统使没有越野驾驶经验的驾驶者也能驾驶着新大切去越野，另一个可识别的变化是一个新的三辐方向盘。
北美的越野爱好者有一直以来所期盼的柴油动力的大切诺基，现在终于可以如愿以偿了，而且这些消费者将受益匪浅——在路上，特别是在日常驾驶中。吉普车的24气门双凸轮3.0L EcoDiesel V6发动机提供了清洁柴油技术与低的CO2排放量，会输出176kW，拥有同类最佳的拖曳力——3360kg和超过1168km的同类最佳续航里程。
曾服役于2011款Jeep大切诺基的3.6L美洲豹V6汽油发动机经过了重新设计，采用了双顶置凸轮轴和60°夹角设计，还有VVT可变气门正时，最大功率达到220kW。匹配新的8挡变速器，拖拽力达2800kg，与前代车型相比增加了24％。当然你也可以选择那款5.7升V8发动机。
新大切标准的离地间隙是221mm，在选择Off-road1时，底盘升高33mm，达到254mm；在选择Off-road2时，将比标准高度升高66mm，达到287mm。在停车时，比标准高度降低41mm，以方便乘员上下车。当高速驾驶模式时，也就是当车辆行驶速度超过83km／h时，Eco模式会激活大切诺基空气悬架系统，使车身自动降低15mm以提升的燃油经济性，而在运动模式时车身降得更低。2014 Jeep大切诺基具有35.8°接近角和29.6°离去角。
新2014 Jeep大切诺基包括超过60项的安全功能改进，包括泊车辅助、带碰撞缓解的向前碰撞预警、自适应巡航控制和速度控制系统。还有综合气候和信息娱乐系统，通过Uconnect 8.4英寸的触摸屏可以访问基于云计算的语音短信。2014 Jeep大切诺基对地形选择系统做了进一步的完善，并提供了5个不同的驾驶条件，以达到最佳的所有地形上的驾驶经验：沙地、泥泞、自动、雪地和岩石，让每一个人都可以成为越野大师。