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作为瑞士腕表制造业翘楚，劳力士素来以其腕表质量上乘和工艺精湛享誉国际，而旗下蚝式腕表所具备超凡精准的计时功能，更成为卓越、表现和尊贵的象征。以今次作为褒赏冠亚军极致成就的劳力士蚝式恒动游艇名仕型腕表为例，无疑是扬帆济沧海的勇士们的最佳搭档。
3月23日，2016巴塞尔国际钟表珠宝展尚未落幕，远在千里之外的香港维多利亚港海面百舸争流：两年一度的“劳力士中国海帆船赛2016”﹙Rolex China Sea Race﹚于此解缆扬帆，当天多云有雾，斜风细雨不仅令港口的一众标志性建筑影影绰绰掩映其间，更令发令枪响延迟了足足二十分钟。然而，难言称意的天气并没有阻遏选手们争竞的雄心，经过历时三天的激烈角逐， Anthony Root和Steve Manning的Ker42型Black Baza号勇夺IRC修正时间冠军，亚军则被刚打破冲线纪录的Alive号收入囊中，两船分别获颁标注极致成就的劳力士蚝式恒动游艇名仕型腕表作为褒赏。
“有道清风一直推进我们到海岸”
Black Baza号于26日早上冲线，以超过60小时完成赛事，船员Wade Morgan回忆冲线前二十四小时：“意想不到地，最后我们是全速前进…… 有道清风一直推进我们到海岸。”问到击败Alive号成为冲线冠军的感受，Jono Rankine说：“很高兴，想不到会打败他们……我们航行往终点时，航速达20节。”Zanzibar号在吕宋海岸航行时亦达18至20节航速，船主Jono Mahony说：“我们比上次取得IRC总冠军那年（2012）快八小时冲线，不过却在终点附近被EFG Mandrake超越，他们每次都是这样！”
完成比赛的选手都惊讶驶出公海后，情况十分理想。不过Swan 82型友宝号船员李力（音译）指因主帆顶部损毁，他们航行180海里后，本来打算退出比赛，“最后队员决定将帆顶捆牢……，另外在第一晚，船帆的底部亦有问题，我们花了不少时间解决，当时天气不好，海面涌浪，真的很辛苦。有一半队友晕船，又忙于比赛，因此可能睡眠不足。不过从好处看，这对友宝号来说是正面考验，可从中练习。我们的目标是劳力士悉尼至霍巴特帆船赛，而老实说，我们仍须多加练习。这次虽然主帆损毁，但大家亦可从中吸取经验。”
季军William Liu的A40RC型海狼号同时是IRC赛船级2组的第一名，成功达到他们赛前定下“比上届（2014）更好”的目标。需要指出，季军“海狼号”全员来自深圳，2014年时，依靠票友班底完赛的“海狼号”成为劳力士杯上首支亮相的中国内地帆船，由于代表中国，他们的队服上被获准绣上五星红旗。在前次用94小时46分40秒到达终点，取得了小组第4、总成绩第21的成绩，达到“安全完赛”的保守目标后，本届第二次参赛便拿到季军，显然可喜可贺。
“一级离岸赛事的魅力”
回望前尘，1962年，五艘帆船由香港出发，比赛至菲律宾马尼拉。当时在这五艘先锋船上，没有卫星追踪系统、没有计算机导航、更没有先进的天气预报数据，它们惟一的通讯设备就是无线电 ——在这52年间，帆船比赛的科技发展一日千里。参赛船只一直由香港皇家海军义勇军团护航，直至离开香港水域为止，然后，它们便向科雷希多岛进发，当时的终点线还是由菲律宾海军负责管理。
风高浪急的不确定性凸显了中国海帆船赛的魅力，至1964年第二届“中国海帆船赛”时，参赛帆船便翻番跃升至12艘之多！半个多世纪以来，“劳力士中国海帆船赛”已发展为一个极具代表性的一级离岸赛事，从1996年开始，赛事终点改为在科雷希多岛以北五十公里的苏碧湾。本年度的赛事除配备最先进的航海设备外，每队还配置了Yellowbrick追踪系统，此系统每隔三十分钟便会更新赛事数据及各船只位置。
作为瑞士腕表制造业翘楚，劳力士素来以其腕表质量上乘和工艺精湛享誉国际，而旗下蚝式腕表所具备超凡精准的计时功能，更成为卓越、表现和尊贵的象征。以今次作为褒赏冠亚军极致成就的劳力士蚝式恒动游艇名仕型腕表为例：表壳防水深度达 100 米 （330 英尺），是坚固耐用的典范之作，无疑是扬帆济沧海的勇士们的最佳搭档。五十多年来，劳力士积极支持帆船运动，并有幸成为最顶级 赛艇赛事、船员和组织背后重要的推动力量。无论是支持竞争激烈的劳力士悉尼至霍巴特帆船赛（Rolex Sydney Hobart）、维护劳力士超级帆船杯（Maxi Yacht Rolex Cup）的传统荣耀，还是亚洲帆船盛事劳力士中国海帆船赛（Rolex China Sea Race），劳力士与帆船世界的精英建立了独一无二的紧密联系。
3月23日，2016巴塞尔国际钟表珠宝展尚未落幕，远在千里之外的香港维多利亚港海面百舸争流：两年一度的“劳力士中国海帆船赛2016”﹙Rolex China Sea Race﹚于此解缆扬帆，当天多云有雾，斜风细雨不仅令港口的一众标志性建筑影影绰绰掩映其间，更令发令枪响延迟了足足二十分钟。然而，难言称意的天气并没有阻遏选手们争竞的雄心，经过历时三天的激烈角逐， Anthony Root和Steve Manning的Ker42型Black Baza号勇夺IRC修正时间冠军，亚军则被刚打破冲线纪录的Alive号收入囊中，两船分别获颁标注极致成就的劳力士蚝式恒动游艇名仕型腕表作为褒赏。
“有道清风一直推进我们到海岸”
Black Baza号于26日早上冲线，以超过60小时完成赛事，船员Wade Morgan回忆冲线前二十四小时：“意想不到地，最后我们是全速前进…… 有道清风一直推进我们到海岸。”问到击败Alive号成为冲线冠军的感受，Jono Rankine说：“很高兴，想不到会打败他们……我们航行往终点时，航速达20节。”Zanzibar号在吕宋海岸航行时亦达18至20节航速，船主Jono Mahony说：“我们比上次取得IRC总冠军那年（2012）快八小时冲线，不过却在终点附近被EFG Mandrake超越，他们每次都是这样！”
完成比赛的选手都惊讶驶出公海后，情况十分理想。不过Swan 82型友宝号船员李力（音译）指因主帆顶部损毁，他们航行180海里后，本来打算退出比赛，“最后队员决定将帆顶捆牢……，另外在第一晚，船帆的底部亦有问题，我们花了不少时间解决，当时天气不好，海面涌浪，真的很辛苦。有一半队友晕船，又忙于比赛，因此可能睡眠不足。不过从好处看，这对友宝号来说是正面考验，可从中练习。我们的目标是劳力士悉尼至霍巴特帆船赛，而老实说，我们仍须多加练习。这次虽然主帆损毁，但大家亦可从中吸取经验。”
季军William Liu的A40RC型海狼号同时是IRC赛船级2组的第一名，成功达到他们赛前定下“比上届（2014）更好”的目标。需要指出，季军“海狼号”全员来自深圳，2014年时，依靠票友班底完赛的“海狼号”成为劳力士杯上首支亮相的中国内地帆船，由于代表中国，他们的队服上被获准绣上五星红旗。在前次用94小时46分40秒到达终点，取得了小组第4、总成绩第21的成绩，达到“安全完赛”的保守目标后，本届第二次参赛便拿到季军，显然可喜可贺。
“一级离岸赛事的魅力”
回望前尘，1962年，五艘帆船由香港出发，比赛至菲律宾马尼拉。当时在这五艘先锋船上，没有卫星追踪系统、没有计算机导航、更没有先进的天气预报数据，它们惟一的通讯设备就是无线电 ——在这52年间，帆船比赛的科技发展一日千里。参赛船只一直由香港皇家海军义勇军团护航，直至离开香港水域为止，然后，它们便向科雷希多岛进发，当时的终点线还是由菲律宾海军负责管理。
风高浪急的不确定性凸显了中国海帆船赛的魅力，至1964年第二届“中国海帆船赛”时，参赛帆船便翻番跃升至12艘之多！半个多世纪以来，“劳力士中国海帆船赛”已发展为一个极具代表性的一级离岸赛事，从1996年开始，赛事终点改为在科雷希多岛以北五十公里的苏碧湾。本年度的赛事除配备最先进的航海设备外，每队还配置了Yellowbrick追踪系统，此系统每隔三十分钟便会更新赛事数据及各船只位置。
作为瑞士腕表制造业翘楚，劳力士素来以其腕表质量上乘和工艺精湛享誉国际，而旗下蚝式腕表所具备超凡精准的计时功能，更成为卓越、表现和尊贵的象征。以今次作为褒赏冠亚军极致成就的劳力士蚝式恒动游艇名仕型腕表为例：表壳防水深度达 100 米 （330 英尺），是坚固耐用的典范之作，无疑是扬帆济沧海的勇士们的最佳搭档。五十多年来，劳力士积极支持帆船运动，并有幸成为最顶级 赛艇赛事、船员和组织背后重要的推动力量。无论是支持竞争激烈的劳力士悉尼至霍巴特帆船赛（Rolex Sydney Hobart）、维护劳力士超级帆船杯（Maxi Yacht Rolex Cup）的传统荣耀，还是亚洲帆船盛事劳力士中国海帆船赛（Rolex China Sea Race），劳力士与帆船世界的精英建立了独一无二的紧密联系。