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中铁二十四局集团有限公司 成都 610000
【摘 要】道路交通是城市交通中的重要组成部分，在道路建设过程中地基处理技术尤为重要，它直接关系到道路的施工质量以及道路的使用年限。我国在平原地区地基处理技术上相对比较成熟，适用方法较多。但是像成都这种丘陵地区，具有软基情况复杂、施工难度大以及研究成果较少的特点。当今我国经济建设持续发展，城市为了扩大规模，加速了周边区域建设，这就产生了一些新的问题需要解决。所以加强这方面的研究具有重要意义。
【关键词】道路；成都；丘陵；软基；公路
1引言
天然的软土是一种含水量高、抗剪性能差、可压缩性强以及孔隙比大的细粒土，它是第四纪全新世以来在湖泊和河滩等地沉积而形成的。成都地区地形情况复杂，导致软土地基不仅分布的范围广，而且情况多变不一，给工程建设带来了诸多的不便。而且在软土上建造的工程，由于软土的整体稳定性差和后期的不均匀沉降等许多问题，不仅会对施工质量带来影响，对于今后的正常使用也存在一定隐患。
软土地基处理是一种在天然地基的基础上进行处理，然后再修建路基的处理方法，若能在软土地区上成功完成高质量工程，解决好软土问题将是一个必不可少的环节。成都地区基本是一种山岭和丘陵分布范围广的地貌，这些地区不仅具有软土的共同特点还具有其自身独特的特点。本文首先会介绍成都地区的软土特点以及该地区软土的合理处理方法。
2 成都地区软土地基特点和注意事项
2.1软土地基特点
软土的含水量较高，一般能够达到45%～60%，较为严重的情况下可达到100%～200%其含水量超过液限；软土孔隙比大，通常大于1.0，有时甚至大于2.0；除此之外，软土的渗透性差，渗透系数一般在1×10-6～1×10-8cm/s之间，由此导致软土在荷载作用下排水速度缓慢；软土还具有压缩性高，抗剪强度低和具有结构性的特点。一般情况下软土为絮状结构且具有明显的流变性。
前文所介绍的只是软土所具有的一般特性，成都地区由于其自身地形、地貌的特点还具有软土的特殊性。成都地区的软土一般集中在低洼处，且分布范围具有间断性和范围小的特点，且其分布范围可能会延绵很长一段距离。除此之外，该地区的软土的软弱厚度不均匀，例如仅仅在2.0 m～3.0 m内软土厚度的变化就有可能十分明显。在这些地区，地下水情况比平原复杂，地下水较发达地面会有间断的流水，这使得该地区软土的含水量加大，同时软土和水的相互作用更加大了软土处理的难度。除此之外，该地区的软土底部通常存在一倾斜面，这种倾斜面或于线路平行或斜交，这也增大了处理难度。
2.2注意事项
a.针对成都地区软土分布范围具有间断性和范围小的特点，在勘察时要加强注意。很有可能在勘察时遗漏一些地区的软土情况，在勘测时要加密勘探点同时结合挖探、钎探等方法；
b.由于该地区的软土分布在低洼处，路堤一般为高路堤或半填半挖路堤，这导致大型机械的进场会十分困难，所以在处理软土地基时可能会由于设备问题导致施工无法开展；
c.在该地区处理软土时也要做好地表和地下水的防护工程，在成都周边地区一般存在软土和地下水共存的状况。在处理软土前应该先做到排除水所带来的不安全因素，采取截水沟或盲沟等的方法处理，保证现场施工安全；
d.除了要做好防水工程外还要做好防滑坡工程。山体的形成往往经历了上百甚至上千年，这已经形成了一种平衡稳定状态。在修筑公路时可能会打破这种平衡而带来山体滑坡等灾害。软土是打破这种平衡的重要因素，一旦处理不到位很可能造成软土层滑动。在处理山区软土时要做到防水和防滑坡并举。
3 处理方法的探究
我国的地基处理技术也是在最近几十年得到的快速发展，我国在不断引进国外软土加固技术的同时，也在同步改进符合我国软土加固技术。总体来说根据不同的加固机理产生了不同的加固方法。例如：a.密实法，其工作原理就是利用荷载作用使软土间的孔隙体积不断减小，密实度得到提高，压缩性不断降低，荷载可以采用静载、动载或者冲击荷载；b.置换法，其工作原理就是将基础下方一定范围的软土用强度高的材料进行替代，从而达到设计的要求，所采用的材料可以是碎石、沙土或者素土；c.复合地基法，其工作原理就是在原有的地基中增加桩体，使桩体和土体能够共同承担上部荷载。
总之，每种加固原理都对应产生一定的加固方法，在这里就不全部列举出来。在选取软土地基处理方法时应该因地适宜，由于成都地区软土分布情况复杂，更应该根据不同情况选取合理方案。本文根据成都天府新区正公路为列举几种在这种条件下常用的软土处理方法：
a.换填法 此法适用于软土深度小于3米的深度范围内，采用挖机将软土挖出后换填合格填料。由于成都地区地下水较为丰富，建议填筑砂砾石等材料，此法较为简单，并且能较好的控制施工质量。
b.抛石挤淤法 此法适用于软土深度超过3米的深度范围内。是在路基底从中部向两侧抛投一定数量的碎石，将淤泥挤出路基范围，以提高路基强度。由于在成都地区施工面存水多，无法利用排水法且大型机械设备无法进场，利用此法较为便利实用；
c.水泥搅拌桩法 此法是将水泥作为一种固化剂的主剂，用搅拌机将水泥和土体进行充分搅拌，水泥和土将会发生物理化学反应，从而使软土能够硬结提高基础强度。水泥这种材料是一种最为普遍的材料，应用范围广成本低，在山岭地区运输方便，便于投入；
d.碎石挤密桩 此法和水泥搅拌桩法都属于复合地基原理中的具体方法，只是在施工工艺上有所不同。它们利用桩体和土体共同承载。此法首先要完成成孔工作，可以利用震动和冲击等多种方式，然后将碎石或砂进入到孔中，从而形成密实桩体；
4结语
公路的发展不仅对社会的发展有着巨大的促进作用，对人们的正常生活和工作也有重要影响。若提高道路的工程质量，保证其能够安全运营，处理好软土地基，是其中最为重要的一个环节。我国在平原地区软土加固原理和施工技术上都已经达到比较成熟的地步。但成都地区软土地基具有构成复杂，分布范围不均和施工难度大的特点，同时施工案例没有平原地区丰富，这都需要科研、技术和施工人员的共同努力探索，以便保证山岭、丘陵获得经济、安全、高效和可靠的软土地基处理方法。
参考文献：
[1]夏晓敬.基于快速城市化的城市出入口道路交通特性分析[D].重庆交通大学.硕士论文.2010.
[2]四川西南交通大学土木工程设计有限公司.成自泸高速公路自贡连接线公路工程岩土工程勘察报告，2010.
[3]中华人民共和国交通部.公路路基设计规范（JTGD30-2004）[S].北京：人民交通出版社，2004.
【摘 要】道路交通是城市交通中的重要组成部分，在道路建设过程中地基处理技术尤为重要，它直接关系到道路的施工质量以及道路的使用年限。我国在平原地区地基处理技术上相对比较成熟，适用方法较多。但是像成都这种丘陵地区，具有软基情况复杂、施工难度大以及研究成果较少的特点。当今我国经济建设持续发展，城市为了扩大规模，加速了周边区域建设，这就产生了一些新的问题需要解决。所以加强这方面的研究具有重要意义。
【关键词】道路；成都；丘陵；软基；公路
1引言
天然的软土是一种含水量高、抗剪性能差、可压缩性强以及孔隙比大的细粒土，它是第四纪全新世以来在湖泊和河滩等地沉积而形成的。成都地区地形情况复杂，导致软土地基不仅分布的范围广，而且情况多变不一，给工程建设带来了诸多的不便。而且在软土上建造的工程，由于软土的整体稳定性差和后期的不均匀沉降等许多问题，不仅会对施工质量带来影响，对于今后的正常使用也存在一定隐患。
软土地基处理是一种在天然地基的基础上进行处理，然后再修建路基的处理方法，若能在软土地区上成功完成高质量工程，解决好软土问题将是一个必不可少的环节。成都地区基本是一种山岭和丘陵分布范围广的地貌，这些地区不仅具有软土的共同特点还具有其自身独特的特点。本文首先会介绍成都地区的软土特点以及该地区软土的合理处理方法。
2 成都地区软土地基特点和注意事项
2.1软土地基特点
软土的含水量较高，一般能够达到45%～60%，较为严重的情况下可达到100%～200%其含水量超过液限；软土孔隙比大，通常大于1.0，有时甚至大于2.0；除此之外，软土的渗透性差，渗透系数一般在1×10-6～1×10-8cm/s之间，由此导致软土在荷载作用下排水速度缓慢；软土还具有压缩性高，抗剪强度低和具有结构性的特点。一般情况下软土为絮状结构且具有明显的流变性。
前文所介绍的只是软土所具有的一般特性，成都地区由于其自身地形、地貌的特点还具有软土的特殊性。成都地区的软土一般集中在低洼处，且分布范围具有间断性和范围小的特点，且其分布范围可能会延绵很长一段距离。除此之外，该地区的软土的软弱厚度不均匀，例如仅仅在2.0 m～3.0 m内软土厚度的变化就有可能十分明显。在这些地区，地下水情况比平原复杂，地下水较发达地面会有间断的流水，这使得该地区软土的含水量加大，同时软土和水的相互作用更加大了软土处理的难度。除此之外，该地区的软土底部通常存在一倾斜面，这种倾斜面或于线路平行或斜交，这也增大了处理难度。
2.2注意事项
a.针对成都地区软土分布范围具有间断性和范围小的特点，在勘察时要加强注意。很有可能在勘察时遗漏一些地区的软土情况，在勘测时要加密勘探点同时结合挖探、钎探等方法；
b.由于该地区的软土分布在低洼处，路堤一般为高路堤或半填半挖路堤，这导致大型机械的进场会十分困难，所以在处理软土地基时可能会由于设备问题导致施工无法开展；
c.在该地区处理软土时也要做好地表和地下水的防护工程，在成都周边地区一般存在软土和地下水共存的状况。在处理软土前应该先做到排除水所带来的不安全因素，采取截水沟或盲沟等的方法处理，保证现场施工安全；
d.除了要做好防水工程外还要做好防滑坡工程。山体的形成往往经历了上百甚至上千年，这已经形成了一种平衡稳定状态。在修筑公路时可能会打破这种平衡而带来山体滑坡等灾害。软土是打破这种平衡的重要因素，一旦处理不到位很可能造成软土层滑动。在处理山区软土时要做到防水和防滑坡并举。
3 处理方法的探究
我国的地基处理技术也是在最近几十年得到的快速发展，我国在不断引进国外软土加固技术的同时，也在同步改进符合我国软土加固技术。总体来说根据不同的加固机理产生了不同的加固方法。例如：a.密实法，其工作原理就是利用荷载作用使软土间的孔隙体积不断减小，密实度得到提高，压缩性不断降低，荷载可以采用静载、动载或者冲击荷载；b.置换法，其工作原理就是将基础下方一定范围的软土用强度高的材料进行替代，从而达到设计的要求，所采用的材料可以是碎石、沙土或者素土；c.复合地基法，其工作原理就是在原有的地基中增加桩体，使桩体和土体能够共同承担上部荷载。
总之，每种加固原理都对应产生一定的加固方法，在这里就不全部列举出来。在选取软土地基处理方法时应该因地适宜，由于成都地区软土分布情况复杂，更应该根据不同情况选取合理方案。本文根据成都天府新区正公路为列举几种在这种条件下常用的软土处理方法：
a.换填法 此法适用于软土深度小于3米的深度范围内，采用挖机将软土挖出后换填合格填料。由于成都地区地下水较为丰富，建议填筑砂砾石等材料，此法较为简单，并且能较好的控制施工质量。
b.抛石挤淤法 此法适用于软土深度超过3米的深度范围内。是在路基底从中部向两侧抛投一定数量的碎石，将淤泥挤出路基范围，以提高路基强度。由于在成都地区施工面存水多，无法利用排水法且大型机械设备无法进场，利用此法较为便利实用；
c.水泥搅拌桩法 此法是将水泥作为一种固化剂的主剂，用搅拌机将水泥和土体进行充分搅拌，水泥和土将会发生物理化学反应，从而使软土能够硬结提高基础强度。水泥这种材料是一种最为普遍的材料，应用范围广成本低，在山岭地区运输方便，便于投入；
d.碎石挤密桩 此法和水泥搅拌桩法都属于复合地基原理中的具体方法，只是在施工工艺上有所不同。它们利用桩体和土体共同承载。此法首先要完成成孔工作，可以利用震动和冲击等多种方式，然后将碎石或砂进入到孔中，从而形成密实桩体；
4结语
公路的发展不仅对社会的发展有着巨大的促进作用，对人们的正常生活和工作也有重要影响。若提高道路的工程质量，保证其能够安全运营，处理好软土地基，是其中最为重要的一个环节。我国在平原地区软土加固原理和施工技术上都已经达到比较成熟的地步。但成都地区软土地基具有构成复杂，分布范围不均和施工难度大的特点，同时施工案例没有平原地区丰富，这都需要科研、技术和施工人员的共同努力探索，以便保证山岭、丘陵获得经济、安全、高效和可靠的软土地基处理方法。
参考文献：
[1]夏晓敬.基于快速城市化的城市出入口道路交通特性分析[D].重庆交通大学.硕士论文.2010.
[2]四川西南交通大学土木工程设计有限公司.成自泸高速公路自贡连接线公路工程岩土工程勘察报告，2010.
[3]中华人民共和国交通部.公路路基设计规范（JTGD30-2004）[S].北京：人民交通出版社，2004.