论文部分内容阅读
摘 要：矿产资源是我国国民经济发展中必不可少的重要组成部分，采矿行业的飞速发展带动了人们对采矿工程施工情况的关注。当前，采矿施工中存在一些不安全技术因素，严重干扰了采矿行业的发展，本文从采矿工程施工中的几个不安全技术因素着手，针对具体的施工问题提出相应的应对措施。
关键词：采矿工程；施工管理；不安全技术因素；应对措施
1 引言
随着国民经济的迅猛发展，国内的煤矿采集的技术和重量都有了大幅度的增长，煤矿采集工程的各种问题也暴露得淋漓尽致。在煤矿工程中，煤矿采集工程的安全问题十分需要重视，为了矿工和煤矿的安全，必须制定规范的生产模式，以保证采集煤矿顺利施工，防止安全事故的出现。然而总有煤矿安全事故发生，为了防微杜渐，我们必须对采矿工程中已经发生的安全事故进行分析处理，通过定性和定量的方式给予采矿工程警示的作用，大多数的安全事故都是因为没有良好的生产模式规范引起的，通过分析采矿工程中的问题以及安全技术规范，以及制定严格的生产模式规范，可以确保采矿工程的顺利施工。
2 在采矿工程中的安全技术规范和防治事故对策
2.1 在井巷工程中的安全技术规范
在井巷工程中有很多的不安全问题存在，所以需要制定良好的安全技术规范，作者认为主要可以从以下两个方面进行处理。第一，在弯道的井巷工程中，曲率半径的大小对运输的安全有十分重要的影响，如果设置不合适将会带来巨大的安全问题。比如说一个很常见的现象：在井巷工程中使用一个7T 自粘式电机车，如果将这个电机车用在巷道中用于运输煤矿，一般会把巷道的曲率半斤限制在2～15m 之间，除此之外的各种运输方法，曲率半径默认选择为9m。当曲率半径经过计算可以最大值为9m的时候，很多情况下都只采用6m的曲率半径。这主要是因为如果巷道的曲率半径选择较大的时候，在巷道工程中将会出现耙矸机的钢丝绳断裂或者破坏严重的一些问题，更有甚者会导致矿井坍塌或者人员伤亡。当曲率半径过大时，矸石在爆破的过程中无法把耙清理干净，这会对运输造成巨大的问题，因为此时的坡度很大会出现滑脱的问题。因此，采矿工程中必须采用较为合理的方式处理弯道井巷问题，主要的方式都是扩大弯道的曲率半径和总的弯道周长，比如说12m到15m的曲率半径，以这种增大弯道半径和周长的方法提高安全性。第二，在中部车场中使用单道起坡的设计，如果存在质量问题包括偷工减料或者施工不完全等现象，施工人员将会出现极大的安全隐患。解决方式是对起坡轨道的设计分为两种，单道起坡轨和双道起坡轨。在选用单轨道起坡时，在中部车场的工程量就相对很小了，这样就不会出现一些为了减小工作量的偷工减料的问题，但是如果采用双轨道起坡，那么工作量会大幅度增大出现一些常见的工程质量问题。所以在采矿工程中为了减小工作量，大多数的企业或者工地都会采用单轨道起坡，然而单轨道起坡对于工作人员的生命安全却有极大的隐患，因为单轨道必然会导致操作难度的提升，经验不足够的工作人员会出现一系列的失误问题，这样事故发生的概率就很大了。因此应该尽量采用双轨道起坡方式以提高员工的生命安全，让经验不足的工作人员适应工作环境，这样效率才能真正提高，而不是通过节约材料和工作量把员工的生命安全置之不顾。
2.2巷道施工过程中的技术安全问题
在巷道施工过程中存在很多事故问题，所以需要制定一些技术安全规范，一些不规范的现象主要分为以下两种。第一，在巷道工程中，一般施工中的小车运行的轨道的宽度为1.3m左右，为了节约加工的时间，很多的矿井中却把轨道宽度加工的只有1.2m，把小车运行的轨道间距变了很多，轨道中经常发生矿工的安全事故问题。因此，在加工轨道间距的过程中要注意先把轨道间距的理论值提高到1.4m，在加工时才有足够的余量让巷道施工不会出现太大的误差，这种方式才能有效的使工作人员保证安全的同时能更有效率的进行工作，减少、事故的发生。第二，在巷道工程的作业中，加工的基准保护墙的高度一般设置在1.2m左右，但是在加工后所得到的的保护墙的高度却只有1.1m，这样会导致在巷道工程作业中无法保证电线的高度，容易出现矿工被电的安全事故。因此，在巷道工程的施工中必须到保护墙等保护屏障的高度进行认认真真的考察，以确保架线高度不会存在安全隐患，保证矿工的生命安全问题以提高巷道工程的效率。
3 采掘工程中的安全技术问题和应用对策
3.1 采矿工程中的安全技术问题
在采矿工程中存在很多的技术安全问题，主要分为以下的两点。第一，开槽的位置需要沿着煤矿表层的斜坡方向进行处理，同时，分斜坡开槽方向和煤矿表层的斜坡方向平行。否则，将会出现跨帮的采矿工程中常见的问题。所以，为了保证开槽沿着煤矿表层的斜坡方向，以及足够的开槽长度，分斜坡的开槽方向必须和煤矿表层的斜坡方向保持垂直。第二，急倾斜煤层的主斜坡的挖掘方式一般采用沿煤层的伪斜方向施工的方式，然后使用溜槽进行定位和大小确定。所确定的坡度一般在实际加工时只能达到18°度左右，但是所需要的坡度的理论值却是在22°左右。这样如果主斜坡的坡度太小了，煤矿就不能自由的从坡上克服摩擦力下降，会导致煤矿在某个摩擦较大的地方堆积，最后造成安全事故，这种事故屡见不鲜。所以，主斜坡的坡度理论加工大小一般需要大于23°，这样就可以保证摩擦力不会影响煤矿从坡上自遛而下。
3.2 挖掘工程中的不安全问题
在挖掘工程中存在十分多的安全隐患，主要可以归纳为以下两点。第一，运巷拔口的位置选择对于挖掘的后续工作十分重要，还有石门的煤矿表层的开口位置和方向应该错开以保证挖矿的安全性，错开的距离一般要在8m以上。第二，在改造眼的矿井中，如果坡度过大和弯道过多，会造成安全事故。因此对于挖掘工程中的问题，需要首先保证最基本的科学操作下，减少在挖掘中的弯道，降低坡度的大小，把工人的安全放在首位，提高效率放在其次，保证施工的安全和质量。
结束语
文中阐述的安全问题的机器十分容易造成安全事故，因此，对待安全事故的问题应当进行归根究底的分析，以找出合适的对策解决安全隐患，让采矿工程更加安全和合理，既提高采矿工程的生产效率更加保障矿工的生命安全。
参考文献
[1] 郑志勇. 采矿工程施工中的不安全技术因素及对策分析[J]. 中国高新技术企业，2013（22）： 84-85.
[2] 张鹤松. 采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J].黑龙江科技信息， 2013 （06）：82.
[3] 张玉娜. 采矿工程施工工程中不安全技术因素及对策[J].科技视界，2013（26）： 396.
关键词：采矿工程；施工管理；不安全技术因素；应对措施
1 引言
随着国民经济的迅猛发展，国内的煤矿采集的技术和重量都有了大幅度的增长，煤矿采集工程的各种问题也暴露得淋漓尽致。在煤矿工程中，煤矿采集工程的安全问题十分需要重视，为了矿工和煤矿的安全，必须制定规范的生产模式，以保证采集煤矿顺利施工，防止安全事故的出现。然而总有煤矿安全事故发生，为了防微杜渐，我们必须对采矿工程中已经发生的安全事故进行分析处理，通过定性和定量的方式给予采矿工程警示的作用，大多数的安全事故都是因为没有良好的生产模式规范引起的，通过分析采矿工程中的问题以及安全技术规范，以及制定严格的生产模式规范，可以确保采矿工程的顺利施工。
2 在采矿工程中的安全技术规范和防治事故对策
2.1 在井巷工程中的安全技术规范
在井巷工程中有很多的不安全问题存在，所以需要制定良好的安全技术规范，作者认为主要可以从以下两个方面进行处理。第一，在弯道的井巷工程中，曲率半径的大小对运输的安全有十分重要的影响，如果设置不合适将会带来巨大的安全问题。比如说一个很常见的现象：在井巷工程中使用一个7T 自粘式电机车，如果将这个电机车用在巷道中用于运输煤矿，一般会把巷道的曲率半斤限制在2～15m 之间，除此之外的各种运输方法，曲率半径默认选择为9m。当曲率半径经过计算可以最大值为9m的时候，很多情况下都只采用6m的曲率半径。这主要是因为如果巷道的曲率半径选择较大的时候，在巷道工程中将会出现耙矸机的钢丝绳断裂或者破坏严重的一些问题，更有甚者会导致矿井坍塌或者人员伤亡。当曲率半径过大时，矸石在爆破的过程中无法把耙清理干净，这会对运输造成巨大的问题，因为此时的坡度很大会出现滑脱的问题。因此，采矿工程中必须采用较为合理的方式处理弯道井巷问题，主要的方式都是扩大弯道的曲率半径和总的弯道周长，比如说12m到15m的曲率半径，以这种增大弯道半径和周长的方法提高安全性。第二，在中部车场中使用单道起坡的设计，如果存在质量问题包括偷工减料或者施工不完全等现象，施工人员将会出现极大的安全隐患。解决方式是对起坡轨道的设计分为两种，单道起坡轨和双道起坡轨。在选用单轨道起坡时，在中部车场的工程量就相对很小了，这样就不会出现一些为了减小工作量的偷工减料的问题，但是如果采用双轨道起坡，那么工作量会大幅度增大出现一些常见的工程质量问题。所以在采矿工程中为了减小工作量，大多数的企业或者工地都会采用单轨道起坡，然而单轨道起坡对于工作人员的生命安全却有极大的隐患，因为单轨道必然会导致操作难度的提升，经验不足够的工作人员会出现一系列的失误问题，这样事故发生的概率就很大了。因此应该尽量采用双轨道起坡方式以提高员工的生命安全，让经验不足的工作人员适应工作环境，这样效率才能真正提高，而不是通过节约材料和工作量把员工的生命安全置之不顾。
2.2巷道施工过程中的技术安全问题
在巷道施工过程中存在很多事故问题，所以需要制定一些技术安全规范，一些不规范的现象主要分为以下两种。第一，在巷道工程中，一般施工中的小车运行的轨道的宽度为1.3m左右，为了节约加工的时间，很多的矿井中却把轨道宽度加工的只有1.2m，把小车运行的轨道间距变了很多，轨道中经常发生矿工的安全事故问题。因此，在加工轨道间距的过程中要注意先把轨道间距的理论值提高到1.4m，在加工时才有足够的余量让巷道施工不会出现太大的误差，这种方式才能有效的使工作人员保证安全的同时能更有效率的进行工作，减少、事故的发生。第二，在巷道工程的作业中，加工的基准保护墙的高度一般设置在1.2m左右，但是在加工后所得到的的保护墙的高度却只有1.1m，这样会导致在巷道工程作业中无法保证电线的高度，容易出现矿工被电的安全事故。因此，在巷道工程的施工中必须到保护墙等保护屏障的高度进行认认真真的考察，以确保架线高度不会存在安全隐患，保证矿工的生命安全问题以提高巷道工程的效率。
3 采掘工程中的安全技术问题和应用对策
3.1 采矿工程中的安全技术问题
在采矿工程中存在很多的技术安全问题，主要分为以下的两点。第一，开槽的位置需要沿着煤矿表层的斜坡方向进行处理，同时，分斜坡开槽方向和煤矿表层的斜坡方向平行。否则，将会出现跨帮的采矿工程中常见的问题。所以，为了保证开槽沿着煤矿表层的斜坡方向，以及足够的开槽长度，分斜坡的开槽方向必须和煤矿表层的斜坡方向保持垂直。第二，急倾斜煤层的主斜坡的挖掘方式一般采用沿煤层的伪斜方向施工的方式，然后使用溜槽进行定位和大小确定。所确定的坡度一般在实际加工时只能达到18°度左右，但是所需要的坡度的理论值却是在22°左右。这样如果主斜坡的坡度太小了，煤矿就不能自由的从坡上克服摩擦力下降，会导致煤矿在某个摩擦较大的地方堆积，最后造成安全事故，这种事故屡见不鲜。所以，主斜坡的坡度理论加工大小一般需要大于23°，这样就可以保证摩擦力不会影响煤矿从坡上自遛而下。
3.2 挖掘工程中的不安全问题
在挖掘工程中存在十分多的安全隐患，主要可以归纳为以下两点。第一，运巷拔口的位置选择对于挖掘的后续工作十分重要，还有石门的煤矿表层的开口位置和方向应该错开以保证挖矿的安全性，错开的距离一般要在8m以上。第二，在改造眼的矿井中，如果坡度过大和弯道过多，会造成安全事故。因此对于挖掘工程中的问题，需要首先保证最基本的科学操作下，减少在挖掘中的弯道，降低坡度的大小，把工人的安全放在首位，提高效率放在其次，保证施工的安全和质量。
结束语
文中阐述的安全问题的机器十分容易造成安全事故，因此，对待安全事故的问题应当进行归根究底的分析，以找出合适的对策解决安全隐患，让采矿工程更加安全和合理，既提高采矿工程的生产效率更加保障矿工的生命安全。
参考文献
[1] 郑志勇. 采矿工程施工中的不安全技术因素及对策分析[J]. 中国高新技术企业，2013（22）： 84-85.
[2] 张鹤松. 采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J].黑龙江科技信息， 2013 （06）：82.
[3] 张玉娜. 采矿工程施工工程中不安全技术因素及对策[J].科技视界，2013（26）： 396.