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城市轨道交通普遍采用直流牵引供电方式，牵引电流由正母线经接触网流至机车，回流电流由机车经走行轨回流至牵引变电所负极。为减少杂散电流泄漏问题带来的影响，钢轨与地之间需要绝缘。实际运行的线路中问题。本文为研究轨地过渡电阻变化时回流系统的轨道电压．轨道电流及杂散电流的变化情况，建立了回流系统仿真模型。通过仿真分析他参数变化的非线性，为地铁运营及维护提供理论依据。