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建立了某汽油机WAVE模型,研究了不同工况下该汽油机进气系统对其充气性能的影响。运用DOE方法对该汽油机进气歧管管径和管长进行了优化设计,采用NSGA对采用二级可变进气歧管的进气系统进行了多目标优化。结果表明,进气歧管无极可变可使汽油机充气效率提高12.58%,采用二级可变进气歧管技术可使汽油机低速充气效率提高11.27%,同时高速充气效率无明显恶化。