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风力机叶片旋转产生的失速延迟效应使建立在二维流动假设基础上的动量-叶素理论（BEM）不再适用,因此需要对BEM进行修正。目前最常用的Du＆Selig模型、Chaviaropoulos ＆ Hansen模型和Snel模型对失速延迟区域的升力系数和阻力系数进行了修正。运用上述三种失速模型对UAE Phase Ⅵ风力机进行气动性能计算,将计算结果与NASA-Ames风洞实验数据进行对比,验证各失速模型的优缺点及适用范围。