论文部分内容阅读
东京车展中的概念车
看完广州车展，我们把目光移到10月底举行的东京车展。在日本、法国等地，小车的畅销有着它们自身的原因——廉价、动力够用，最重要的是，其实小车空间并不小。所以其实小车应该很符合中国市场才对，可是求“大”始终是国人的心态，不过，看完东京车展这些微型车大小的概念车，再结合五菱在中国的畅销，你还会认为“小”就不好吗？
注重实时移动连接和分享
日产为本届东京车展准备了很多货色，熟面孔包括Gripz概念车和升级版聆风等，但是真正的干货其实还是这部瞄准年轻人的前卫座驾Teatro for Dayz概念车。据官方消息，Teatro for Dayz概念车主要是为这代离不开数码的年轻消费者设计的，使用了更多的高科技配置，同时植入了互联网共享技术，为年轻人提供创造、交流以及分享的车内互联生活。
这款纯电动车外形借鉴了我们熟悉的日本“盒子车”设计风格，但从细微处也能看到，这款概念车保留了日产家族化设计特点，比如V型进气格栅和LED灯条。这款车采用了“对开门”设计，使得乘客上下车非常方便。内饰方面，新车采用了大面积液晶屏，驾驶者可以随意改变仪表盘显示的内容，座椅也可以根据车主的喜好自由改变配色，另外，日产Teatro for Dayz概念车采用了最新的互联系统，可以进行多人视频交流、实时路况导航、音乐播放和分享等多种交流分享功能。
多种排列的座椅布局
Air Triser概念车采用红、白车身配色，车身长度为4191mm，造型极为方正，前脸可以看到狭长的前灯组，车顶设置有两个天窗，侧部车门采用滑动对开的方式，中央无B柱，使得开口尺寸比普通面包车更大。
内饰方面，Air Triser概念车具有木质车内地板和浅色内饰配色，采用三排座椅设计，其中前两排座椅拥有多种组合形式，并且均可以将椅背折叠形成休息软垫。另外还可以看到，Air Triser概念车配备了方形多功能方向盘和中控台显示屏等配置。动力方面，Air Triser概念车搭载油电混合动力系统，由1.4L发动机和电动机组成，传动系统匹配5速自动变速箱，同时配备AWD四驱系统。
大发——不同用途的实用小车
与Suzuki并列为日本K-Car轻型车级两巨头的Daihatsu（大发），在东京车展展出了多部概念车。其中大发NoriOri 概念车，是专为方便进出车门而设计的，即使是使用轮椅的人也能轻松出入。“Nori Ori”在日语中是“上车和下车”的意思，该车型主要靠加一块木板连接车与地面形成超低斜坡，从而实现这一概念。超缓坡度使轮椅可从任意一边的车门轻松驶入车内，两边均有像地铁车厢一样往两侧打开的门，车尾更有一块大型尾门。车内也有特殊设计，即无需折叠任何汽车座椅便可放下两辆轮椅。
另一款概念车Hinata Concept在车身尺码方面为符合K-Car轻型车规范，长宽高为3400×1480×1670mm，外观部分采用米白搭配苹果绿的涂装、辅以LED头尾灯组、车顶行李架等配置，展现出相当活泼的样貌。可180度开启的对开式车门，打开后映入眼帘的便是相当方正且宽敞的车室空间，而最新奇的便是其座椅配置，除了前乘客座可180度向后旋转外，还可与右后座分别90度旋转并排成为朝外的观景座椅，在外出游玩欣赏美景时更显惬意。至于在动力配置方面，搭载K-Car轻型车级距的0.66升三缸自然进气汽油引擎、搭配CVT无段自动变速箱，有着优异的燃油经济性、并提供堪用的动力输出因应日常生活与郊外踏青所需。
最后这款名为“Tempo Concept”的概念作品，是针对K-Car轻型车在商用领域的最新想法，车身尺码为3400×1480×1995mm，掀开车身右边的侧门，可看到行动餐车的设计，配置了吧台以及供店员准备餐饮的空间，侧开式的大开口尾门方便搬运食材、挑高的车顶让店员不需担心闪到脖子，且包括车内及车侧下方都准备了电子广告牌、可用来进行宣传及展示菜单，可说是相当实用的未来行动餐车概念。
看完广州车展，我们把目光移到10月底举行的东京车展。在日本、法国等地，小车的畅销有着它们自身的原因——廉价、动力够用，最重要的是，其实小车空间并不小。所以其实小车应该很符合中国市场才对，可是求“大”始终是国人的心态，不过，看完东京车展这些微型车大小的概念车，再结合五菱在中国的畅销，你还会认为“小”就不好吗？
注重实时移动连接和分享
日产为本届东京车展准备了很多货色，熟面孔包括Gripz概念车和升级版聆风等，但是真正的干货其实还是这部瞄准年轻人的前卫座驾Teatro for Dayz概念车。据官方消息，Teatro for Dayz概念车主要是为这代离不开数码的年轻消费者设计的，使用了更多的高科技配置，同时植入了互联网共享技术，为年轻人提供创造、交流以及分享的车内互联生活。
这款纯电动车外形借鉴了我们熟悉的日本“盒子车”设计风格，但从细微处也能看到，这款概念车保留了日产家族化设计特点，比如V型进气格栅和LED灯条。这款车采用了“对开门”设计，使得乘客上下车非常方便。内饰方面，新车采用了大面积液晶屏，驾驶者可以随意改变仪表盘显示的内容，座椅也可以根据车主的喜好自由改变配色，另外，日产Teatro for Dayz概念车采用了最新的互联系统，可以进行多人视频交流、实时路况导航、音乐播放和分享等多种交流分享功能。
多种排列的座椅布局
Air Triser概念车采用红、白车身配色，车身长度为4191mm，造型极为方正，前脸可以看到狭长的前灯组，车顶设置有两个天窗，侧部车门采用滑动对开的方式，中央无B柱，使得开口尺寸比普通面包车更大。
内饰方面，Air Triser概念车具有木质车内地板和浅色内饰配色，采用三排座椅设计，其中前两排座椅拥有多种组合形式，并且均可以将椅背折叠形成休息软垫。另外还可以看到，Air Triser概念车配备了方形多功能方向盘和中控台显示屏等配置。动力方面，Air Triser概念车搭载油电混合动力系统，由1.4L发动机和电动机组成，传动系统匹配5速自动变速箱，同时配备AWD四驱系统。
大发——不同用途的实用小车
与Suzuki并列为日本K-Car轻型车级两巨头的Daihatsu（大发），在东京车展展出了多部概念车。其中大发NoriOri 概念车，是专为方便进出车门而设计的，即使是使用轮椅的人也能轻松出入。“Nori Ori”在日语中是“上车和下车”的意思，该车型主要靠加一块木板连接车与地面形成超低斜坡，从而实现这一概念。超缓坡度使轮椅可从任意一边的车门轻松驶入车内，两边均有像地铁车厢一样往两侧打开的门，车尾更有一块大型尾门。车内也有特殊设计，即无需折叠任何汽车座椅便可放下两辆轮椅。
另一款概念车Hinata Concept在车身尺码方面为符合K-Car轻型车规范，长宽高为3400×1480×1670mm，外观部分采用米白搭配苹果绿的涂装、辅以LED头尾灯组、车顶行李架等配置，展现出相当活泼的样貌。可180度开启的对开式车门，打开后映入眼帘的便是相当方正且宽敞的车室空间，而最新奇的便是其座椅配置，除了前乘客座可180度向后旋转外，还可与右后座分别90度旋转并排成为朝外的观景座椅，在外出游玩欣赏美景时更显惬意。至于在动力配置方面，搭载K-Car轻型车级距的0.66升三缸自然进气汽油引擎、搭配CVT无段自动变速箱，有着优异的燃油经济性、并提供堪用的动力输出因应日常生活与郊外踏青所需。
最后这款名为“Tempo Concept”的概念作品，是针对K-Car轻型车在商用领域的最新想法，车身尺码为3400×1480×1995mm，掀开车身右边的侧门，可看到行动餐车的设计，配置了吧台以及供店员准备餐饮的空间，侧开式的大开口尾门方便搬运食材、挑高的车顶让店员不需担心闪到脖子，且包括车内及车侧下方都准备了电子广告牌、可用来进行宣传及展示菜单，可说是相当实用的未来行动餐车概念。