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东京车展中的概念车
看完广州车展,我们把目光移到10月底举行的东京车展。在日本、法国等地,小车的畅销有着它们自身的原因——廉价、动力够用,最重要的是,其实小车空间并不小。所以其实小车应该很符合中国市场才对,可是求“大”始终是国人的心态,不过,看完东京车展这些微型车大小的概念车,再结合五菱在中国的畅销,你还会认为“小”就不好吗?
注重实时移动连接和分享
日产为本届东京车展准备了很多货色,熟面孔包括Gripz概念车和升级版聆风等,但是真正的干货其实还是这部瞄准年轻人的前卫座驾Teatro for Dayz概念车。据官方消息,Teatro for Dayz概念车主要是为这代离不开数码的年轻消费者设计的,使用了更多的高科技配置,同时植入了互联网共享技术,为年轻人提供创造、交流以及分享的车内互联生活。
这款纯电动车外形借鉴了我们熟悉的日本“盒子车”设计风格,但从细微处也能看到,这款概念车保留了日产家族化设计特点,比如V型进气格栅和LED灯条。这款车采用了“对开门”设计,使得乘客上下车非常方便。内饰方面,新车采用了大面积液晶屏,驾驶者可以随意改变仪表盘显示的内容,座椅也可以根据车主的喜好自由改变配色,另外,日产Teatro for Dayz概念车采用了最新的互联系统,可以进行多人视频交流、实时路况导航、音乐播放和分享等多种交流分享功能。
多种排列的座椅布局
Air Triser概念车采用红、白车身配色,车身长度为4191mm,造型极为方正,前脸可以看到狭长的前灯组,车顶设置有两个天窗,侧部车门采用滑动对开的方式,中央无B柱,使得开口尺寸比普通面包车更大。
内饰方面,Air Triser概念车具有木质车内地板和浅色内饰配色,采用三排座椅设计,其中前两排座椅拥有多种组合形式,并且均可以将椅背折叠形成休息软垫。另外还可以看到,Air Triser概念车配备了方形多功能方向盘和中控台显示屏等配置。动力方面,Air Triser概念车搭载油电混合动力系统,由1.4L发动机和电动机组成,传动系统匹配5速自动变速箱,同时配备AWD四驱系统。
大发——不同用途的实用小车
与Suzuki并列为日本K-Car轻型车级两巨头的Daihatsu(大发),在东京车展展出了多部概念车。其中大发NoriOri 概念车,是专为方便进出车门而设计的,即使是使用轮椅的人也能轻松出入。“Nori Ori”在日语中是“上车和下车”的意思,该车型主要靠加一块木板连接车与地面形成超低斜坡,从而实现这一概念。超缓坡度使轮椅可从任意一边的车门轻松驶入车内,两边均有像地铁车厢一样往两侧打开的门,车尾更有一块大型尾门。车内也有特殊设计,即无需折叠任何汽车座椅便可放下两辆轮椅。
另一款概念车Hinata Concept在车身尺码方面为符合K-Car轻型车规范,长宽高为3400×1480×1670mm,外观部分采用米白搭配苹果绿的涂装、辅以LED头尾灯组、车顶行李架等配置,展现出相当活泼的样貌。可180度开启的对开式车门,打开后映入眼帘的便是相当方正且宽敞的车室空间,而最新奇的便是其座椅配置,除了前乘客座可180度向后旋转外,还可与右后座分别90度旋转并排成为朝外的观景座椅,在外出游玩欣赏美景时更显惬意。至于在动力配置方面,搭载K-Car轻型车级距的0.66升三缸自然进气汽油引擎、搭配CVT无段自动变速箱,有着优异的燃油经济性、并提供堪用的动力输出因应日常生活与郊外踏青所需。
最后这款名为“Tempo Concept”的概念作品,是针对K-Car轻型车在商用领域的最新想法,车身尺码为3400×1480×1995mm,掀开车身右边的侧门,可看到行动餐车的设计,配置了吧台以及供店员准备餐饮的空间,侧开式的大开口尾门方便搬运食材、挑高的车顶让店员不需担心闪到脖子,且包括车内及车侧下方都准备了电子广告牌、可用来进行宣传及展示菜单,可说是相当实用的未来行动餐车概念。
看完广州车展,我们把目光移到10月底举行的东京车展。在日本、法国等地,小车的畅销有着它们自身的原因——廉价、动力够用,最重要的是,其实小车空间并不小。所以其实小车应该很符合中国市场才对,可是求“大”始终是国人的心态,不过,看完东京车展这些微型车大小的概念车,再结合五菱在中国的畅销,你还会认为“小”就不好吗?
注重实时移动连接和分享
日产为本届东京车展准备了很多货色,熟面孔包括Gripz概念车和升级版聆风等,但是真正的干货其实还是这部瞄准年轻人的前卫座驾Teatro for Dayz概念车。据官方消息,Teatro for Dayz概念车主要是为这代离不开数码的年轻消费者设计的,使用了更多的高科技配置,同时植入了互联网共享技术,为年轻人提供创造、交流以及分享的车内互联生活。
这款纯电动车外形借鉴了我们熟悉的日本“盒子车”设计风格,但从细微处也能看到,这款概念车保留了日产家族化设计特点,比如V型进气格栅和LED灯条。这款车采用了“对开门”设计,使得乘客上下车非常方便。内饰方面,新车采用了大面积液晶屏,驾驶者可以随意改变仪表盘显示的内容,座椅也可以根据车主的喜好自由改变配色,另外,日产Teatro for Dayz概念车采用了最新的互联系统,可以进行多人视频交流、实时路况导航、音乐播放和分享等多种交流分享功能。
多种排列的座椅布局
Air Triser概念车采用红、白车身配色,车身长度为4191mm,造型极为方正,前脸可以看到狭长的前灯组,车顶设置有两个天窗,侧部车门采用滑动对开的方式,中央无B柱,使得开口尺寸比普通面包车更大。
内饰方面,Air Triser概念车具有木质车内地板和浅色内饰配色,采用三排座椅设计,其中前两排座椅拥有多种组合形式,并且均可以将椅背折叠形成休息软垫。另外还可以看到,Air Triser概念车配备了方形多功能方向盘和中控台显示屏等配置。动力方面,Air Triser概念车搭载油电混合动力系统,由1.4L发动机和电动机组成,传动系统匹配5速自动变速箱,同时配备AWD四驱系统。
大发——不同用途的实用小车
与Suzuki并列为日本K-Car轻型车级两巨头的Daihatsu(大发),在东京车展展出了多部概念车。其中大发NoriOri 概念车,是专为方便进出车门而设计的,即使是使用轮椅的人也能轻松出入。“Nori Ori”在日语中是“上车和下车”的意思,该车型主要靠加一块木板连接车与地面形成超低斜坡,从而实现这一概念。超缓坡度使轮椅可从任意一边的车门轻松驶入车内,两边均有像地铁车厢一样往两侧打开的门,车尾更有一块大型尾门。车内也有特殊设计,即无需折叠任何汽车座椅便可放下两辆轮椅。
另一款概念车Hinata Concept在车身尺码方面为符合K-Car轻型车规范,长宽高为3400×1480×1670mm,外观部分采用米白搭配苹果绿的涂装、辅以LED头尾灯组、车顶行李架等配置,展现出相当活泼的样貌。可180度开启的对开式车门,打开后映入眼帘的便是相当方正且宽敞的车室空间,而最新奇的便是其座椅配置,除了前乘客座可180度向后旋转外,还可与右后座分别90度旋转并排成为朝外的观景座椅,在外出游玩欣赏美景时更显惬意。至于在动力配置方面,搭载K-Car轻型车级距的0.66升三缸自然进气汽油引擎、搭配CVT无段自动变速箱,有着优异的燃油经济性、并提供堪用的动力输出因应日常生活与郊外踏青所需。
最后这款名为“Tempo Concept”的概念作品,是针对K-Car轻型车在商用领域的最新想法,车身尺码为3400×1480×1995mm,掀开车身右边的侧门,可看到行动餐车的设计,配置了吧台以及供店员准备餐饮的空间,侧开式的大开口尾门方便搬运食材、挑高的车顶让店员不需担心闪到脖子,且包括车内及车侧下方都准备了电子广告牌、可用来进行宣传及展示菜单,可说是相当实用的未来行动餐车概念。