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摘要 软土地基是软弱地基中的一种。地基是否处理和处理方法的选择，关系到工程质量、进度和投资。本文就软土地基施工工艺、质量控制、质量检测问题进行了阐述。
关键词 软土地基；承载力；施工工艺；质量控制
1，软土地基施工前准备工作
1.1技术准备
在软土地基施工之前，施工技术人员对设计图纸进行认真的学习和研究。对各段软土地基的地质条件和实地情况进行详细的了解。
1.2仪器准备
试验仪器一重型触探仪、标准土壤筛、电子天平等，测量仪器—全站仪、毫米水准仪。
1.3机械准备
挖掘机(视工作面至少备两台)、自卸汽车(视工作量而备台数)、推土机(视工作面而备台数)装载机(视工作面而备台数)、压路面(视工作面而备型号和台数)。
2，软土地基上常见问题
由于软土地基固有的特点及其设计、勘察、施工、管理、使用各阶段的失误。造成了建造于软土地基上建筑物的裂缝、结构损伤、工程倒塌等工程事故，据调查大致可分为如下几种情况：
2.1由于地质勘察不深人、不细致、未取得可靠的地质资料，甚至误判地基土的性质。将软土地基判为其它较好的地基土，使设计计算不可靠，产生严重的不均匀沉降，致使上部结构受力性质变化而开裂倒塌，造成工程事故。
2.2对地质勘测深度不够，未查明软土土层的分布、厚度、以及暗沟、暗塘的详细情况，造成建筑物产生严重不均匀沉降，结构构件开裂，甚至工程倒塌的事故。
2.3对软土地基未处理，或者处理方法不当，施工质量差，致使建筑物产生过大的沉降和不均匀沉降，墙体开裂，不得不重新进行加固和处理。
2.4由于软土的承载力低，造成地基超载，发生剪切破坏，基础失去稳定性，产生较大沉降和不均匀沉降，使上部结构受损，造成工程事故。
总之，由于软土的高压缩性、承载力低及有时土质分布厚薄不均等特点，建造于软基上的工程往往会出现如下四种工程事故：
(1)建筑物产生过大的沉降。
(2)建筑物产生不均匀下沉，沉降差大而造成上部结构的损伤和破坏。
(3)建筑物严重倾斜。
(4)基础严重超载，地基发生失稳破坏。
3，软土地基处理施工工艺
3.1施工放线
施工之前先用全站仪放出中桩。再用水准仪测其标高，放出路堤脚线，根据各段软基对应的软土路基设计图所示放出换填边缘线。然后再用白灰洒出边缘作为施工过程的控标志。
3.2开挖地基
在靠近便道一侧用挖掘机进行半幅开挖，先将挖掘机停至1／4路幅处，横向先挖靠近路边缘线的两侧，沿边缘线按软土路基设计图所示的边坡对地基进行开挖，挖成梯形状，将两侧所挖出的料甩倒到路基的两侧。再将距路基中线所挖出的土装到处自卸翻斗车，将其运至指定的弃土处。堆放整齐。
在开挖过程中。观察基地的渗水量。若渗水理较小，应边挖边观察分析其土质情况，直至挖至粉砂土层，及时回填碎石土，并保证填料高度比水平高出30cm。若渗水量较大。将基底挖成沿路横向3％的横坡。以便积水可以集中从路边线处排出。并考虑采用抛石挤淤的施工工艺。连续作业进行填筑。以免造成水分浸入填筑层。
3.3基地检测
在所挖基底土质符合情况下，用触探仪检测其地基承载力。局部挖深不满足规范和设计要求的进行局部处理，经自检、抽检合柜后。方可分层填筑。
3.4换填处理
在地基开挖好盾填料之前，先根据填筑长度和宽度计算其每层填筑用料量，再根据每个车拉料数量，可计算出填筑段所需料的车数填料厚度采用在开挖边缘线处插竹竿挂控制，用自卸翻斗车运碎石土至路边缘线，再用推土机推到基底进行进退式布料。然后用平地机整平。
3.4.1需换填碎石土的路段，换填符合规范和设计要求的碎石土且每层填筑厚度不大于60cm，每层填筑分层及按茬处应做成错台形状，其宽度不小于2m。
3.4.2需换填砂垫层的路段，应采用透水性好、洁净、级配良好的中、粗砂，同时保证其含泥盈小于5％，细度模数大干2，3，采用土工格栅时。固定各角防止褶皱，格棚之间绑扎保证其受力方向至少两个绑扎节点，其搭按长度大于30cm，摊铺好后立即用填料覆盖，填料采用自卸式翻斗车沿格栅两侧顷卸，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧，将填料卸在已摊铺完毕的土面上，为避免造成局部承载能力不足，卸土高度小于1m，卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。
在填筑过程中严格控制填土速度。避免由于加载过快而造成地基破坏。
3.5分层碾压
整平、洒水后用压路机按照先慢后快，先静压后振压的碾压程序进行碾压、碾压不易到位的边角处进行人工夯实。压实完毕后，用灌砂法对每层压实层进行检测或考虑用超粒石土填筑时，采用碾压遍数来控制其施工工艺。碾压完毕后，对路基的沉降量進行观测，其路堤中的垂直沉降量每昼夜不大于1.0cm。经自检、抽检、合格后。再进行下一层填筑。
3.6找平层
软基换填碎石土后，为了保证路基平整度达到要求。需填筑10cm风积沙作为找平层。用平地机整平，以便下道工序铺筑土工格棚。
3.7碾压
整平后用拖振按照先后慢后快。先静压后的碾压程序进行碾压、碾压不易到位的边角处进行人工夯实。压实完毕后。用灌砂法对压实层进行检测或考虑用超粒径料碎石土填筑时，采用碾压遍数来控制其施工工艺。
3.8铺土工格栅
采用土地工格栅时，固定各角防止褶皱。格栅之间绑扎节点，其搭接长度大于30cm，摊铺好后立即用填料覆盖。
3.9填土预压
填碎石土料至封顶后。填土用压路机进行预压。
其具体方法如下：
3.9.1填筑。填料采用自卸式翻斗车沿格棚两侧顷卸，以形成运土的交通便道。并将土工格栅张紧。
将填料卸在已摊铺完毕的土面上，为避免造成局部承载能力不足，卸土高度小于1m，卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。填筑风积沙料至封顶。
路基填料中不应含有腐植土、树根、黄泥或其他有害物质，将填料在土场洒水，进行闷料。使其含水量接近最佳含水量，用自卸车运土至试验段。
3.9.2整平、洒水。先用推土机初平。再用平地机整平控制其填土松铺厚度，碾压前对每层填土的松铺厚度、平整度、含水量和高程进行检查，由现场自检人员认真记录，若填料含水量偏小时。应用水泵泵水补给结合水的方法进行洒水直至满足成型要求。在填筑过程中严格控制填土速度，避免由于加载过快而造成地基破坏。
3.9.3碾压。采用CA25D振动压路机碾压。其碾压程序是先静压后再振压，先慢后快。由弱振至强振，且压路机的碾压速度不宜超过4km／h，碾压时，直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压，其横向往返行驶轮迹重叠40—50cm。纵向两轮重叠1／3轮宽，压实作业应做到无偏压、无死角，碾压均匀，边线直顺，其碾压程序为先静压一遍。再弱振两遍，然后强振至要求。
结束语
在建筑工程中，各种软弱地基应做认真考察，必要时进行处理才能满足建筑要求。地基处理是否合理，关系到整个工程质量、进度和投资，而且是降低工程造价的重要途径之一。这是工程设计及施工人员需要解决的课题。
关键词 软土地基；承载力；施工工艺；质量控制
1，软土地基施工前准备工作
1.1技术准备
在软土地基施工之前，施工技术人员对设计图纸进行认真的学习和研究。对各段软土地基的地质条件和实地情况进行详细的了解。
1.2仪器准备
试验仪器一重型触探仪、标准土壤筛、电子天平等，测量仪器—全站仪、毫米水准仪。
1.3机械准备
挖掘机(视工作面至少备两台)、自卸汽车(视工作量而备台数)、推土机(视工作面而备台数)装载机(视工作面而备台数)、压路面(视工作面而备型号和台数)。
2，软土地基上常见问题
由于软土地基固有的特点及其设计、勘察、施工、管理、使用各阶段的失误。造成了建造于软土地基上建筑物的裂缝、结构损伤、工程倒塌等工程事故，据调查大致可分为如下几种情况：
2.1由于地质勘察不深人、不细致、未取得可靠的地质资料，甚至误判地基土的性质。将软土地基判为其它较好的地基土，使设计计算不可靠，产生严重的不均匀沉降，致使上部结构受力性质变化而开裂倒塌，造成工程事故。
2.2对地质勘测深度不够，未查明软土土层的分布、厚度、以及暗沟、暗塘的详细情况，造成建筑物产生严重不均匀沉降，结构构件开裂，甚至工程倒塌的事故。
2.3对软土地基未处理，或者处理方法不当，施工质量差，致使建筑物产生过大的沉降和不均匀沉降，墙体开裂，不得不重新进行加固和处理。
2.4由于软土的承载力低，造成地基超载，发生剪切破坏，基础失去稳定性，产生较大沉降和不均匀沉降，使上部结构受损，造成工程事故。
总之，由于软土的高压缩性、承载力低及有时土质分布厚薄不均等特点，建造于软基上的工程往往会出现如下四种工程事故：
(1)建筑物产生过大的沉降。
(2)建筑物产生不均匀下沉，沉降差大而造成上部结构的损伤和破坏。
(3)建筑物严重倾斜。
(4)基础严重超载，地基发生失稳破坏。
3，软土地基处理施工工艺
3.1施工放线
施工之前先用全站仪放出中桩。再用水准仪测其标高，放出路堤脚线，根据各段软基对应的软土路基设计图所示放出换填边缘线。然后再用白灰洒出边缘作为施工过程的控标志。
3.2开挖地基
在靠近便道一侧用挖掘机进行半幅开挖，先将挖掘机停至1／4路幅处，横向先挖靠近路边缘线的两侧，沿边缘线按软土路基设计图所示的边坡对地基进行开挖，挖成梯形状，将两侧所挖出的料甩倒到路基的两侧。再将距路基中线所挖出的土装到处自卸翻斗车，将其运至指定的弃土处。堆放整齐。
在开挖过程中。观察基地的渗水量。若渗水理较小，应边挖边观察分析其土质情况，直至挖至粉砂土层，及时回填碎石土，并保证填料高度比水平高出30cm。若渗水量较大。将基底挖成沿路横向3％的横坡。以便积水可以集中从路边线处排出。并考虑采用抛石挤淤的施工工艺。连续作业进行填筑。以免造成水分浸入填筑层。
3.3基地检测
在所挖基底土质符合情况下，用触探仪检测其地基承载力。局部挖深不满足规范和设计要求的进行局部处理，经自检、抽检合柜后。方可分层填筑。
3.4换填处理
在地基开挖好盾填料之前，先根据填筑长度和宽度计算其每层填筑用料量，再根据每个车拉料数量，可计算出填筑段所需料的车数填料厚度采用在开挖边缘线处插竹竿挂控制，用自卸翻斗车运碎石土至路边缘线，再用推土机推到基底进行进退式布料。然后用平地机整平。
3.4.1需换填碎石土的路段，换填符合规范和设计要求的碎石土且每层填筑厚度不大于60cm，每层填筑分层及按茬处应做成错台形状，其宽度不小于2m。
3.4.2需换填砂垫层的路段，应采用透水性好、洁净、级配良好的中、粗砂，同时保证其含泥盈小于5％，细度模数大干2，3，采用土工格栅时。固定各角防止褶皱，格棚之间绑扎保证其受力方向至少两个绑扎节点，其搭按长度大于30cm，摊铺好后立即用填料覆盖，填料采用自卸式翻斗车沿格栅两侧顷卸，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧，将填料卸在已摊铺完毕的土面上，为避免造成局部承载能力不足，卸土高度小于1m，卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。
在填筑过程中严格控制填土速度。避免由于加载过快而造成地基破坏。
3.5分层碾压
整平、洒水后用压路机按照先慢后快，先静压后振压的碾压程序进行碾压、碾压不易到位的边角处进行人工夯实。压实完毕后，用灌砂法对每层压实层进行检测或考虑用超粒石土填筑时，采用碾压遍数来控制其施工工艺。碾压完毕后，对路基的沉降量進行观测，其路堤中的垂直沉降量每昼夜不大于1.0cm。经自检、抽检、合格后。再进行下一层填筑。
3.6找平层
软基换填碎石土后，为了保证路基平整度达到要求。需填筑10cm风积沙作为找平层。用平地机整平，以便下道工序铺筑土工格棚。
3.7碾压
整平后用拖振按照先后慢后快。先静压后的碾压程序进行碾压、碾压不易到位的边角处进行人工夯实。压实完毕后。用灌砂法对压实层进行检测或考虑用超粒径料碎石土填筑时，采用碾压遍数来控制其施工工艺。
3.8铺土工格栅
采用土地工格栅时，固定各角防止褶皱。格栅之间绑扎节点，其搭接长度大于30cm，摊铺好后立即用填料覆盖。
3.9填土预压
填碎石土料至封顶后。填土用压路机进行预压。
其具体方法如下：
3.9.1填筑。填料采用自卸式翻斗车沿格棚两侧顷卸，以形成运土的交通便道。并将土工格栅张紧。
将填料卸在已摊铺完毕的土面上，为避免造成局部承载能力不足，卸土高度小于1m，卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。填筑风积沙料至封顶。
路基填料中不应含有腐植土、树根、黄泥或其他有害物质，将填料在土场洒水，进行闷料。使其含水量接近最佳含水量，用自卸车运土至试验段。
3.9.2整平、洒水。先用推土机初平。再用平地机整平控制其填土松铺厚度，碾压前对每层填土的松铺厚度、平整度、含水量和高程进行检查，由现场自检人员认真记录，若填料含水量偏小时。应用水泵泵水补给结合水的方法进行洒水直至满足成型要求。在填筑过程中严格控制填土速度，避免由于加载过快而造成地基破坏。
3.9.3碾压。采用CA25D振动压路机碾压。其碾压程序是先静压后再振压，先慢后快。由弱振至强振，且压路机的碾压速度不宜超过4km／h，碾压时，直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压，其横向往返行驶轮迹重叠40—50cm。纵向两轮重叠1／3轮宽，压实作业应做到无偏压、无死角，碾压均匀，边线直顺，其碾压程序为先静压一遍。再弱振两遍，然后强振至要求。
结束语
在建筑工程中，各种软弱地基应做认真考察，必要时进行处理才能满足建筑要求。地基处理是否合理，关系到整个工程质量、进度和投资，而且是降低工程造价的重要途径之一。这是工程设计及施工人员需要解决的课题。