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摘 要：市政桥梁工程中预应力施工技术发挥着重要作用，直接影响市政桥梁工程的质量，在施工中提供与荷载力相反的力，可以有效削除荷载力，提升市政桥梁工程的稳定性和安全性。本文从预应力张拉施工技术分类入手，着重论述了其在市政桥梁工程中的应用，以供相关技术人员参考。
关键词：道路桥梁工程;预应力;张拉施工
1 预应力张拉施工技术
预应力张拉是指将预应力作用在构件之上，使得工程构件在应力的作用之下发生形变，更好的承载钢结构的作用力，这对于桥梁结构抗震性能和抗风性能的提升是非常有利的。一般来说预应力张拉施工过程中主要需要钢绞线、锚板装置以及夹片工具等，施工人员通过对工程结构构件实施分析，进而将分析结果作为荷载设置的参考，给钢绞线设置相应的预应力，确保构件使用性能的优化。在此过程中能够显著提升工程构件的抗拉程度整体刚度，尽量避免构件出现开裂问题，增加工程结构使用年限，优化工程经济效益。
2 预应力张拉施工的优势
首先，在路桥工程施工中，在正常情况下，施工部门在承受外荷载时，采用锚板、钢绞线等受拉材料对机械结构进行预应力张拉施工，可以提高机械的韧性和抗压能力构件，提高结构的刚度和硬度，从而达到增强受拉模块弹性的目的。在这一过程中，构件的张拉得到加强，既能承受自身荷载，又能承受外部荷载，具有较强的抗力和较高的抗弯能力，为路桥施工提供了扩展空间。其次，预应力张拉技术有利于增强混凝土的密实度。混凝土是路桥工程建设的关键组成部分。然而，所有混凝土都存在一个明显的缺陷，即耐久性不高，随着使用周期的增长，会出现裂缝。为了防止这种现象的发生，延长路桥工程的使用寿命，有必要采用预应力张拉技术，提高混凝土的密实度，最大限度地避免钢筋混凝土出现裂缝。
3 预应力张拉施工的工具材料选择
3.1 锚具的选用
在路桥工程施工中，锚具的选择必须慎重。一般选用摩擦锚固，非特殊情况下一般采用机械锚。摩擦锚具的工作原理是受锚具挤压后，能反映出预应力。连接锚具时，有许多细节需要注意。首先将机器两端固定，然后用机械锚进行施工。
3.2 钢绞线的选用
目前预应力施工的关键原材料有冷拔钢丝、预应力钢筋等，应从多方面考虑钢绞线的实用性和性价比，精心选择尺寸和性能符合施工标准的钢绞线。路桥施工所用材料必须符合标准后方可使用。物资采购部门选用钢绞线时，一般选用松弛钢绞线。松弛钢绞线成本较低，应用相对简单，满足较高的施工标准，在工程建设中得到广泛应用。
4 预应力张拉施工技术在市政桥梁工程中的应用控制要点分析
4.1 钢绞线选择要点
在正式开始进行市政桥梁预应力张拉施工之前，施工人员首先要对工程建设相关信息资料进行收集了解，以此明确工程地质分布条件和桥梁結构等内容。在这一基础之上，结合分析内容对预应力张拉施工技术方案进行制定，然后明确预应力张拉施工中所应用的钢绞线类型，工程施工所选钢绞线材料型号和属性要符合工程实际的设计规范，钢绞线材料在正式进场之前必须出具相关的合格证明。施工人员在选择钢绞线材料的时候，判断依据主要以桥梁工程结构性能和局部结构需求为主，此外还要结合松弛率、桥梁结构的几何参数以及伸长率等各种重要参数数据，选定最为合适的钢绞线材料。
4.2 孔道铺设施工要点
施工人员在进行预应力筋孔道铺设施工的时候，需要进行波纹管的定位施工，施工人员要将其安置在支架钢筋上，根据预先设定的预应力钢筋坐标点位实施设置，并且要进行焊接加固，支架钢筋的间隔距离要控制在1 m左右。波纹管铺设施工完成之后，施工人员要使用铁丝将支架钢筋和波纹管绑扎在一起，以确保后续预应力筋孔道的通常，避免砼浇筑期间波纹管不会发生偏移。施工期间技术人员要在波纹管的连接部分设置大号的波纹管螺旋装置进行关联处理，然后使用胶带进行密封包裹，确保密闭性和连接牢固性。
4.3 预应力筋安装要点
施工人员在进行预应力筋安装施工的时候，通常会采用人工单根预应力筋穿束的方法进行处理，预应力筋的穿束端要应用软布或者胶布进行包裹保护，以避免后续穿束过程中与波纹管之间发生碰撞冲突，损坏波纹管。穿束施工完成之后，施工人员要检查波纹管是否完好，如果存在破损的情况要及时使用胶带实施修复。
4.4 混凝土浇筑施工要点
通常情况下，施工人员完成预应力筋穿束施工的时候，要对各管线排布位置和数量进行检查，并且做好隐蔽验收，验收合格之后，才能正式进行后续的砼浇筑施工。施工人员在进行混凝土浇筑施工的时候，混凝土振动棒装置不能与波纹管发生接触，以防导致波纹管破损，后续浇筑出现漏浆。施工人员在进行梁柱节点位置以及张拉端位置的浇筑振捣施工时，要使用小直径振捣装置，避免混凝土出现蜂窝状态影响后续张拉效果。砼振捣施工期间，施工人员要严格控制钢筋施工张拉区域和钢筋分布相对密集的区域。砼浇筑施工完成之后施工人员需要进行为期两周左右的养护施工，定期润湿混凝土结构表面，避免混凝土结构水分快速蒸发出现结构开裂等问题。此外，在砼浇筑施工中技术人员要注意留置工程后续应用的标养试块以及施工试块，并且进行与正常混凝土结构相同等级的养护处理，以便于后续在张拉施工中使用。 在施工期间施工人员会给混凝土梁结构施加特定的预应力，使得混凝土梁结构的荷载处于均匀分布的状态，此时该结构的下缘拉应力被加设的特定预应力相互抵消，以避免混凝土结构出现开裂的情况。施工人员在施工期间要确保在特定荷载作用力下所产生的预应力等级，预应力的大小主要和荷载大小以及偏心距等参数的设置相关，要通过对这几个要素的控制保证预应力设置的准确性。
4.5 孔道灌浆施工要点
灌浆施工通常是在张拉施工结束之后进行，施工工序的间隔时间最长不能超过三周以上。施工人员进行孔道灌浆施工的时候，要将孔道和预应力钢绞线之间的空隙进行填充，使得二者形成稳定的整体。进行孔道灌浆施工之后能够显著优化结构的整体稳定性和使用年限，适当减轻锚端张拉部分的整体荷载，施工人员进行灌浆施工的时候，要严格控制水泥灌浆浆液的材料比例，浆液制作过程中要均匀搅拌，灌浆期间浆液温度要控制在23度左右。
4.6 曲线放线施工要点
施工人员在设置预应力筋的时候要严格遵守工程设计标准进行预应力筋的曲线布置，曲线的放线过程要严格控制曲线的最高点、弯曲点以及最低点几个重要部分的设置，通常来说，要在梁结构非预应力钢盘上设置预应力筋的放线图形，每隔1 m左右就要设置一个放线控制点，放线过程中要有专门技术人员进行放线校准检测，实时进行放线复核检查，确保无误之后才能继续进行后续施工。
4.7 预应力锚具的选择要点
市政桥梁预应力张拉施工过程中，锚具的正确选择非常关键，这也是确保后续施工操作正常开展的重要前提之一，在选择预应力锚具的时候，首先要考虑施工机械锚具和摩阻锚具是否与工程施工标准相符，摩阻锚具与机械锚具相比起来，其应用更加便捷且施工效率较高，但是在锚具安装方面相对来说比较繁琐，会造成较大的应力损失，因此在正式施工中必须结合实际情况选择最为合适的锚具。
5 结束语
总之，要对预应力张拉施工过程有一个清晰的认识，以便在桥梁施工过程中合理运用预应力张拉施工技术，为桥梁工程的施工质量提供保证，促进桥梁工程的发展进步，进而促进社会经济的发展。
参考文献：
[1]沈增华.预应力箱梁施工技术在市政桥梁工程中的应用探讨[J].广东建材，2020，36（8）：73-75.
[2]汪晓燕.体外预应力加固施工技术在公路桥梁工程中的应用[J].交通世界，2020（Z2）：144-145+157.
[3]靳方倩.市政桥梁工程中预应力施工技术的运用及要点研究[J].科技创新导报，2020，17（4）：57-58.
关键词：道路桥梁工程;预应力;张拉施工
1 预应力张拉施工技术
预应力张拉是指将预应力作用在构件之上，使得工程构件在应力的作用之下发生形变，更好的承载钢结构的作用力，这对于桥梁结构抗震性能和抗风性能的提升是非常有利的。一般来说预应力张拉施工过程中主要需要钢绞线、锚板装置以及夹片工具等，施工人员通过对工程结构构件实施分析，进而将分析结果作为荷载设置的参考，给钢绞线设置相应的预应力，确保构件使用性能的优化。在此过程中能够显著提升工程构件的抗拉程度整体刚度，尽量避免构件出现开裂问题，增加工程结构使用年限，优化工程经济效益。
2 预应力张拉施工的优势
首先，在路桥工程施工中，在正常情况下，施工部门在承受外荷载时，采用锚板、钢绞线等受拉材料对机械结构进行预应力张拉施工，可以提高机械的韧性和抗压能力构件，提高结构的刚度和硬度，从而达到增强受拉模块弹性的目的。在这一过程中，构件的张拉得到加强，既能承受自身荷载，又能承受外部荷载，具有较强的抗力和较高的抗弯能力，为路桥施工提供了扩展空间。其次，预应力张拉技术有利于增强混凝土的密实度。混凝土是路桥工程建设的关键组成部分。然而，所有混凝土都存在一个明显的缺陷，即耐久性不高，随着使用周期的增长，会出现裂缝。为了防止这种现象的发生，延长路桥工程的使用寿命，有必要采用预应力张拉技术，提高混凝土的密实度，最大限度地避免钢筋混凝土出现裂缝。
3 预应力张拉施工的工具材料选择
3.1 锚具的选用
在路桥工程施工中，锚具的选择必须慎重。一般选用摩擦锚固，非特殊情况下一般采用机械锚。摩擦锚具的工作原理是受锚具挤压后，能反映出预应力。连接锚具时，有许多细节需要注意。首先将机器两端固定，然后用机械锚进行施工。
3.2 钢绞线的选用
目前预应力施工的关键原材料有冷拔钢丝、预应力钢筋等，应从多方面考虑钢绞线的实用性和性价比，精心选择尺寸和性能符合施工标准的钢绞线。路桥施工所用材料必须符合标准后方可使用。物资采购部门选用钢绞线时，一般选用松弛钢绞线。松弛钢绞线成本较低，应用相对简单，满足较高的施工标准，在工程建设中得到广泛应用。
4 预应力张拉施工技术在市政桥梁工程中的应用控制要点分析
4.1 钢绞线选择要点
在正式开始进行市政桥梁预应力张拉施工之前，施工人员首先要对工程建设相关信息资料进行收集了解，以此明确工程地质分布条件和桥梁結构等内容。在这一基础之上，结合分析内容对预应力张拉施工技术方案进行制定，然后明确预应力张拉施工中所应用的钢绞线类型，工程施工所选钢绞线材料型号和属性要符合工程实际的设计规范，钢绞线材料在正式进场之前必须出具相关的合格证明。施工人员在选择钢绞线材料的时候，判断依据主要以桥梁工程结构性能和局部结构需求为主，此外还要结合松弛率、桥梁结构的几何参数以及伸长率等各种重要参数数据，选定最为合适的钢绞线材料。
4.2 孔道铺设施工要点
施工人员在进行预应力筋孔道铺设施工的时候，需要进行波纹管的定位施工，施工人员要将其安置在支架钢筋上，根据预先设定的预应力钢筋坐标点位实施设置，并且要进行焊接加固，支架钢筋的间隔距离要控制在1 m左右。波纹管铺设施工完成之后，施工人员要使用铁丝将支架钢筋和波纹管绑扎在一起，以确保后续预应力筋孔道的通常，避免砼浇筑期间波纹管不会发生偏移。施工期间技术人员要在波纹管的连接部分设置大号的波纹管螺旋装置进行关联处理，然后使用胶带进行密封包裹，确保密闭性和连接牢固性。
4.3 预应力筋安装要点
施工人员在进行预应力筋安装施工的时候，通常会采用人工单根预应力筋穿束的方法进行处理，预应力筋的穿束端要应用软布或者胶布进行包裹保护，以避免后续穿束过程中与波纹管之间发生碰撞冲突，损坏波纹管。穿束施工完成之后，施工人员要检查波纹管是否完好，如果存在破损的情况要及时使用胶带实施修复。
4.4 混凝土浇筑施工要点
通常情况下，施工人员完成预应力筋穿束施工的时候，要对各管线排布位置和数量进行检查，并且做好隐蔽验收，验收合格之后，才能正式进行后续的砼浇筑施工。施工人员在进行混凝土浇筑施工的时候，混凝土振动棒装置不能与波纹管发生接触，以防导致波纹管破损，后续浇筑出现漏浆。施工人员在进行梁柱节点位置以及张拉端位置的浇筑振捣施工时，要使用小直径振捣装置，避免混凝土出现蜂窝状态影响后续张拉效果。砼振捣施工期间，施工人员要严格控制钢筋施工张拉区域和钢筋分布相对密集的区域。砼浇筑施工完成之后施工人员需要进行为期两周左右的养护施工，定期润湿混凝土结构表面，避免混凝土结构水分快速蒸发出现结构开裂等问题。此外，在砼浇筑施工中技术人员要注意留置工程后续应用的标养试块以及施工试块，并且进行与正常混凝土结构相同等级的养护处理，以便于后续在张拉施工中使用。 在施工期间施工人员会给混凝土梁结构施加特定的预应力，使得混凝土梁结构的荷载处于均匀分布的状态，此时该结构的下缘拉应力被加设的特定预应力相互抵消，以避免混凝土结构出现开裂的情况。施工人员在施工期间要确保在特定荷载作用力下所产生的预应力等级，预应力的大小主要和荷载大小以及偏心距等参数的设置相关，要通过对这几个要素的控制保证预应力设置的准确性。
4.5 孔道灌浆施工要点
灌浆施工通常是在张拉施工结束之后进行，施工工序的间隔时间最长不能超过三周以上。施工人员进行孔道灌浆施工的时候，要将孔道和预应力钢绞线之间的空隙进行填充，使得二者形成稳定的整体。进行孔道灌浆施工之后能够显著优化结构的整体稳定性和使用年限，适当减轻锚端张拉部分的整体荷载，施工人员进行灌浆施工的时候，要严格控制水泥灌浆浆液的材料比例，浆液制作过程中要均匀搅拌，灌浆期间浆液温度要控制在23度左右。
4.6 曲线放线施工要点
施工人员在设置预应力筋的时候要严格遵守工程设计标准进行预应力筋的曲线布置，曲线的放线过程要严格控制曲线的最高点、弯曲点以及最低点几个重要部分的设置，通常来说，要在梁结构非预应力钢盘上设置预应力筋的放线图形，每隔1 m左右就要设置一个放线控制点，放线过程中要有专门技术人员进行放线校准检测，实时进行放线复核检查，确保无误之后才能继续进行后续施工。
4.7 预应力锚具的选择要点
市政桥梁预应力张拉施工过程中，锚具的正确选择非常关键，这也是确保后续施工操作正常开展的重要前提之一，在选择预应力锚具的时候，首先要考虑施工机械锚具和摩阻锚具是否与工程施工标准相符，摩阻锚具与机械锚具相比起来，其应用更加便捷且施工效率较高，但是在锚具安装方面相对来说比较繁琐，会造成较大的应力损失，因此在正式施工中必须结合实际情况选择最为合适的锚具。
5 结束语
总之，要对预应力张拉施工过程有一个清晰的认识，以便在桥梁施工过程中合理运用预应力张拉施工技术，为桥梁工程的施工质量提供保证，促进桥梁工程的发展进步，进而促进社会经济的发展。
参考文献：
[1]沈增华.预应力箱梁施工技术在市政桥梁工程中的应用探讨[J].广东建材，2020，36（8）：73-75.
[2]汪晓燕.体外预应力加固施工技术在公路桥梁工程中的应用[J].交通世界，2020（Z2）：144-145+157.
[3]靳方倩.市政桥梁工程中预应力施工技术的运用及要点研究[J].科技创新导报，2020，17（4）：57-58.