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摘要：依据以培养应用型人才为目标的CDIO高等工程教育模式，探讨了基于CDIO理念的车辆应用型人才的培养目标与培养要求、能力培养大纲、人才培养方案与课程大纲，结合湖南省“十二五”车辆工程重点建设学科的建设实践，提出了该专业基于CDIO理念的教学方式方法、课程内容重构、实践教学环节强化、课程设置优化及教学质量评价体系的改革措施。
关键词：CDIO；车辆工程；应用型人才；教育改革；实践
作者简介：刘孟祥（1973-），男，湖南邵阳人，湖南涉外经济学院机械工程学院副院长，副教授，高级工程师。（湖南 长沙 410205）
基金项目：本文系湖南省普通高等学校教学改革研究项目（批准号：湘教通[2011]315号）、湖南省“十二五”车辆工程重点建设学科（批准号：湘教发[2011]76号）的研究成果。
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）26-0037-01
一、CDIO工程教育理念
CDIO（Conceive-Design-Implement-Operate），即构思-设计-实现-运行，是由麻省理工学院和瑞典皇家工学院等四所大学组成的跨国研究组织创立的工程教育理念[1]，是近年来国际工程教育改革的最新成果。它以产品研发到运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程的理论、技术与经验。CDIO教学大纲、[2-3]教学框架体现了创新的教育思想。[4]它将大学工程类毕业生的能力分为工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面。它采用培养目标、培养理念与课程体系的一体化设计，知识、能力和素质培养的一体化实现；课程体系、教学方法、学习方法、考核方式和持续改进的一体化设计的培养模式。[5-6]
二、车辆工程专业应用型人才要求
1.基于CDIO理念的人才培养目标与要求
以培养德、智、体、美、劳全面发展的，具备适应社会主义市场经济和汽车工业发展需要，掌握车辆工程专业的基础科学知识，掌握汽车设计、汽车制造、汽车技术服务的专业知识、基本技能和方法，具有较强的专业实践动手能力和创新精神，具有从事本专业实际工作和应用研究工作的高素质应用型人才为目标。
毕业生应获得知识和能力包括：机械工程、工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等基本理论和基本知识；车辆构造、理论、设计、电子控制等专业知识和车辆产品设计制造方法；工程制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索的基本能力，一定的综合运用所学知识分析和解决车辆产品的设计开发、技术升级改造与创新能力；了解车辆工程学科的前沿技术、发展动态和行业需求、技术标准、行业的政策与法规；一定的车辆工程相关领域科学研究、科技开发、组织管理等能力。
2.基于CDIO理念的能力培养大纲
能力培养大纲包括：技术知识和推理——基础科学知识（工程数学、大学物理、大学英语等）、核心工程基础知识（绘图能力）、高级工程基础知识（材料、汽车构造、发动机原理、发动机理论、汽车理论及应用、电工电子技术）；个人能力和专业素质；团队协作和沟通的人际技能；在企业和社会环境下构思、设计、实施和操作系统的能力。
3.基于CDIO理念的人才培养方案与课程大纲
培养方案主要包括：专业知识与应用技能的培养课程体系设计，以及专业知识与创新能力培养课程体系的设计。课程分为综合素质课、工程基础课、专业方向课与实践课四个层次。综合素质课重点培养职业素质与综合能力素质；工程基础课重点培养基本素质和理论知识基础；专业方向课重点培养具体研究方向的专业知识和创新能力；实践课重点培养工程实践能力。
三、基于CDIO理念的车辆工程专业改革措施
以车辆工程专业中一个班为试点班，采用学生自主报名、学院CDIO项目组负责选拔的方式，组成车辆工程专业CDIO教学班，不组建新的行政班。
本试点班在人才培养、课程体系、教学方式方法、学生实践与实训、教学评价体系等方面进行立体式的全方位改革。
1.基于CDIO理念的教学方式方法改革
以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以“做中学”的方式将车辆工程课程知识有机地联系起来。通过“做中学”来学习获得新知识新方法，使学生具备知识的运用能力、“做中学”的学习能力、良好的交流能力和协作精神，以及较好的工程能力，以适应社会对人才的要求。
实现“以教师为中心”的教育向“以学生为中心”的教育的转变，从强调“学什么”转变为强调“为什么学”。支持引导学生自主选择研究方向，对四年的学习和发展进行系统规划；让学生意识到“我是学习的主人”，从被动学习者变成主动学习者，进而选拔和着力培养研究型、工程型和复合型卓越工程师。把CDIO的思想融入课堂教学中，让学生明确课程体系和汽车产业生命周期，明确课程要解决的问题和要达到的目的，进而自主思考和设计出解决问题的可行方案。
2.基于CDIO理念的课程内容重构
利用校企联合培养的优势，将汽车企业培训课程内容有选择性引入校内教学中。实行校企共同制定培养方案、共同构建课程体系、共同编写教材、共同实施培养、共同评价培养质量的教育模式。
增设项目管理课程。引用企业项目的案例使学生自发形成模拟项目组，在项目各环节中扮演不同角色，在实际中应用并提升理论水平。
改革传统以固定教材为中心的教学资源和教学组织形式，改为以工程项目完整性实施为目标的教学资源平台建设。采取灵活多样的教学形式，教师在组织教学内容时，也是以项目为目标进行。精选教材内容，注重形式的生动性，以学生理解与应用知识为目标，理论教学、实验教学、应用分析和学生课外实践能力培养相结合，提高学生综合应用系统知识的能力。 3.基于CDIO理念的实践教学环节强化
突出与地方制造业紧密结合：与长沙中联重工科技发展股份有限公司签订人才定向培养协议书，开展订单式培养；与湖南仪纬科技有限公司签订了产学研合作协议，开展生产、教学与研究相关的工作；与易通莲花、湖大三佳、长丰动力、力宇燃气动力、长丰汽车、湖大海捷、天雁机械、北汽福田等公司签订学生实习实训与就业意向协议。
强化校内实践教学基地：湖南省工程车辆底盘制造技术工程研究中心；三个校级中心（汽车工程中心、机电实验中心、数控模具中心）；三个研究所（汽车工程研究所、机电研究所、材料成型及控制工程研究所）与机械设计室。增加投入，我校的机械工程实验室设备总资产值达1500多万元。
减少验证性实验，增加设计综合型实验和研究创新实验。从科研项目中凝练出基础型实验、设计综合型实验和研究创新型实验三个层次的题目，将科研成果转化成教学手段。通过建立稳定的企业实习基地、依托重大项目的产学研合作方式实现做与学融合；通过轮岗实习、顶岗实习、项目学习模式以及通过合作育人、合作办学、合作就业、合作发展的模式，为企业全方位培养工程人才。
4.基于CDIO理念的课程设置优化
基于CDIO理念的车辆工程专业课程设置如图1所示。
5.基于CDIO理念的教学质量评价体系
建立与完善教学质量管理评估反馈与持续改进体系。评价体系以评价学生应用技能为中心，考试不再是主要的形式；以工程项目的完成过程及效果为主要手段，过程评价与效果评价相结合，建立可控的过程评价与激励体系。
参考文献：
[1]S.H.Pee，Helene Leong.Implementing Project Based Learning Using CDIO Concepts[EB/OL].http：// cdio.org/papers/papers.html，Implementing Project，2008-07-1.
[2]Edward F.Crawley.The CDIO Syllabus： A Statement of Goals for Undergraduate Engineering Education[EB/OL].http：//cdio.org/cdio-syllabus-rept/index.html，2008-07-1.
[3]康全礼，陆小华，熊光晶.CDIO 大纲与工程创新型人才培养[J].高等教育研究学报，2008，31（4）：15-18.
[4]潘柏松，柴国钟，秦宝荣，等.机械工程学生创新实践能力培养模式探索[J].高等工程教育，2008（S2）：40-43.
[5]顾佩华.从CDIO到EIP——CDIO汕头大学工程教育与人才培养模式探索[J].高等教育研究，2008，（1）：12-20.
[6]陈冬松，孙阳春.CDIO工程教育模式下的工科院校人才培养途径[J].现代教育管理，2011，（11）：34-37.
（责任编辑：刘辉）
关键词：CDIO；车辆工程；应用型人才；教育改革；实践
作者简介：刘孟祥（1973-），男，湖南邵阳人，湖南涉外经济学院机械工程学院副院长，副教授，高级工程师。（湖南 长沙 410205）
基金项目：本文系湖南省普通高等学校教学改革研究项目（批准号：湘教通[2011]315号）、湖南省“十二五”车辆工程重点建设学科（批准号：湘教发[2011]76号）的研究成果。
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）26-0037-01
一、CDIO工程教育理念
CDIO（Conceive-Design-Implement-Operate），即构思-设计-实现-运行，是由麻省理工学院和瑞典皇家工学院等四所大学组成的跨国研究组织创立的工程教育理念[1]，是近年来国际工程教育改革的最新成果。它以产品研发到运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程的理论、技术与经验。CDIO教学大纲、[2-3]教学框架体现了创新的教育思想。[4]它将大学工程类毕业生的能力分为工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面。它采用培养目标、培养理念与课程体系的一体化设计，知识、能力和素质培养的一体化实现；课程体系、教学方法、学习方法、考核方式和持续改进的一体化设计的培养模式。[5-6]
二、车辆工程专业应用型人才要求
1.基于CDIO理念的人才培养目标与要求
以培养德、智、体、美、劳全面发展的，具备适应社会主义市场经济和汽车工业发展需要，掌握车辆工程专业的基础科学知识，掌握汽车设计、汽车制造、汽车技术服务的专业知识、基本技能和方法，具有较强的专业实践动手能力和创新精神，具有从事本专业实际工作和应用研究工作的高素质应用型人才为目标。
毕业生应获得知识和能力包括：机械工程、工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等基本理论和基本知识；车辆构造、理论、设计、电子控制等专业知识和车辆产品设计制造方法；工程制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索的基本能力，一定的综合运用所学知识分析和解决车辆产品的设计开发、技术升级改造与创新能力；了解车辆工程学科的前沿技术、发展动态和行业需求、技术标准、行业的政策与法规；一定的车辆工程相关领域科学研究、科技开发、组织管理等能力。
2.基于CDIO理念的能力培养大纲
能力培养大纲包括：技术知识和推理——基础科学知识（工程数学、大学物理、大学英语等）、核心工程基础知识（绘图能力）、高级工程基础知识（材料、汽车构造、发动机原理、发动机理论、汽车理论及应用、电工电子技术）；个人能力和专业素质；团队协作和沟通的人际技能；在企业和社会环境下构思、设计、实施和操作系统的能力。
3.基于CDIO理念的人才培养方案与课程大纲
培养方案主要包括：专业知识与应用技能的培养课程体系设计，以及专业知识与创新能力培养课程体系的设计。课程分为综合素质课、工程基础课、专业方向课与实践课四个层次。综合素质课重点培养职业素质与综合能力素质；工程基础课重点培养基本素质和理论知识基础；专业方向课重点培养具体研究方向的专业知识和创新能力；实践课重点培养工程实践能力。
三、基于CDIO理念的车辆工程专业改革措施
以车辆工程专业中一个班为试点班，采用学生自主报名、学院CDIO项目组负责选拔的方式，组成车辆工程专业CDIO教学班，不组建新的行政班。
本试点班在人才培养、课程体系、教学方式方法、学生实践与实训、教学评价体系等方面进行立体式的全方位改革。
1.基于CDIO理念的教学方式方法改革
以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以“做中学”的方式将车辆工程课程知识有机地联系起来。通过“做中学”来学习获得新知识新方法，使学生具备知识的运用能力、“做中学”的学习能力、良好的交流能力和协作精神，以及较好的工程能力，以适应社会对人才的要求。
实现“以教师为中心”的教育向“以学生为中心”的教育的转变，从强调“学什么”转变为强调“为什么学”。支持引导学生自主选择研究方向，对四年的学习和发展进行系统规划；让学生意识到“我是学习的主人”，从被动学习者变成主动学习者，进而选拔和着力培养研究型、工程型和复合型卓越工程师。把CDIO的思想融入课堂教学中，让学生明确课程体系和汽车产业生命周期，明确课程要解决的问题和要达到的目的，进而自主思考和设计出解决问题的可行方案。
2.基于CDIO理念的课程内容重构
利用校企联合培养的优势，将汽车企业培训课程内容有选择性引入校内教学中。实行校企共同制定培养方案、共同构建课程体系、共同编写教材、共同实施培养、共同评价培养质量的教育模式。
增设项目管理课程。引用企业项目的案例使学生自发形成模拟项目组，在项目各环节中扮演不同角色，在实际中应用并提升理论水平。
改革传统以固定教材为中心的教学资源和教学组织形式，改为以工程项目完整性实施为目标的教学资源平台建设。采取灵活多样的教学形式，教师在组织教学内容时，也是以项目为目标进行。精选教材内容，注重形式的生动性，以学生理解与应用知识为目标，理论教学、实验教学、应用分析和学生课外实践能力培养相结合，提高学生综合应用系统知识的能力。 3.基于CDIO理念的实践教学环节强化
突出与地方制造业紧密结合：与长沙中联重工科技发展股份有限公司签订人才定向培养协议书，开展订单式培养；与湖南仪纬科技有限公司签订了产学研合作协议，开展生产、教学与研究相关的工作；与易通莲花、湖大三佳、长丰动力、力宇燃气动力、长丰汽车、湖大海捷、天雁机械、北汽福田等公司签订学生实习实训与就业意向协议。
强化校内实践教学基地：湖南省工程车辆底盘制造技术工程研究中心；三个校级中心（汽车工程中心、机电实验中心、数控模具中心）；三个研究所（汽车工程研究所、机电研究所、材料成型及控制工程研究所）与机械设计室。增加投入，我校的机械工程实验室设备总资产值达1500多万元。
减少验证性实验，增加设计综合型实验和研究创新实验。从科研项目中凝练出基础型实验、设计综合型实验和研究创新型实验三个层次的题目，将科研成果转化成教学手段。通过建立稳定的企业实习基地、依托重大项目的产学研合作方式实现做与学融合；通过轮岗实习、顶岗实习、项目学习模式以及通过合作育人、合作办学、合作就业、合作发展的模式，为企业全方位培养工程人才。
4.基于CDIO理念的课程设置优化
基于CDIO理念的车辆工程专业课程设置如图1所示。
5.基于CDIO理念的教学质量评价体系
建立与完善教学质量管理评估反馈与持续改进体系。评价体系以评价学生应用技能为中心，考试不再是主要的形式；以工程项目的完成过程及效果为主要手段，过程评价与效果评价相结合，建立可控的过程评价与激励体系。
参考文献：
[1]S.H.Pee，Helene Leong.Implementing Project Based Learning Using CDIO Concepts[EB/OL].http：// cdio.org/papers/papers.html，Implementing Project，2008-07-1.
[2]Edward F.Crawley.The CDIO Syllabus： A Statement of Goals for Undergraduate Engineering Education[EB/OL].http：//cdio.org/cdio-syllabus-rept/index.html，2008-07-1.
[3]康全礼，陆小华，熊光晶.CDIO 大纲与工程创新型人才培养[J].高等教育研究学报，2008，31（4）：15-18.
[4]潘柏松，柴国钟，秦宝荣，等.机械工程学生创新实践能力培养模式探索[J].高等工程教育，2008（S2）：40-43.
[5]顾佩华.从CDIO到EIP——CDIO汕头大学工程教育与人才培养模式探索[J].高等教育研究，2008，（1）：12-20.
[6]陈冬松，孙阳春.CDIO工程教育模式下的工科院校人才培养途径[J].现代教育管理，2011，（11）：34-37.
（责任编辑：刘辉）