【摘 要】
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相对于航空整体机构件,加工变形或可称为一件“小事”,但之于整架飞机,它却是一件实实在在的“大事”。航空整体机构件,就是飞机的大梁、骨架、隔框、壁板等具有固定的形状并
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相对于航空整体机构件,加工变形或可称为一件“小事”,但之于整架飞机,它却是一件实实在在的“大事”。航空整体机构件,就是飞机的大梁、骨架、隔框、壁板等具有固定的形状并能够承受载荷的单个零件或组件。随着航空工业的发展,现代飞机大量采用重量轻、结构效率高、装配工作量小、可靠性高的整体结构件,但受各种因素影响,其加工结束后往往产生弯曲、扭曲或弯扭组合等变形,致使加工精度难以达到设计要求。航空整体结构件加工变形控制,已成为航空制造业关键技术难点之一。
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