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在保证效率和扬程的前提下，为了最大限度地提高混流泵空化性能，利用基于正压流体状态方程的空化模型，开展了混流泵空化性能研究．发现原来采用速度系数法设计的5叶片混流泵叶片结构并不合理，泵叶轮设计工况下的临界空化余量较高．针对这一问题，增加混流泵的叶片数目为7片，并以效率和扬程作为目标函数，对7叶片混流泵叶片进口边形状、叶片前缘厚度以及叶片厚度变化规律进行了优化设计．混流泵优化前后3种不同叶片结构方案的空化性能对比分析结果表明：混流泵叶片进口边适当向进口方向延伸，叶片进口边前缘减薄，以及改变叶片厚度的变化规律，