勒布以极小优势赢得了冠军——这是法国人在职业生涯中取得的第27个WRC分站冠军，这个纪录也成为WRC历史上的新纪录。勒布三次参加日本站拉力赛，这是首次获胜。他的夺冠次数已经超过了西班牙传奇车手塞恩斯（26个分站冠军）的纪录。
　　
　　第1阶段　　9月1日
　　10个赛段，123公里
　　
　　 本土作战的斯巴鲁车队赛前认为翼豹赛车并没有夺冠机会，但认为首次起用的日本车手新井敏宏可能会给车队带来一些突破，这位APRC车手今年还是首次驾驶WRC赛车参加WRC赛事。新井敏宏赛前承认在家乡比赛压力很大，但他在今年5月的APRC日本站比赛中赢得冠军，对赛道非常熟悉。而斯巴鲁车队的主力车手索尔伯格赛前则拒绝作出任何预测。
　　
　　 福特车队主力格隆霍姆赛前宣称，他将赢得WRC剩下的六站冠军，没有给对手任何余地。他首日前四个赛段中以9秒3领先勒布排名第一后，信心更强。他说：“由于下雨，这里的赛道又泥又滑，我从来没有在这种天气下试过车，在这样的赛道中，勒布曾经打败过我两次。我要吸取去年的教训，明天要扩大领先优势。”
　　勒布是首日的“清道夫”，在前四个赛段中犯了两次小错误暂时排名第二。他说：“如果路面情况好，第一个出发是优势，但这里的情况不妙。”排第三的是格隆霍姆的队友希尔沃宁。他说：“上午，福克斯赛车的抓地力不错，但有些弯就像冰面一样非常滑。下午的情况好一些，但路面已经被毁掉了。我已经追不上前两名，所以要小心驾驶。”
　　
　　第2阶段　　9月2日
　　11个赛段，128公里
　　
　　斯巴鲁车队的索尔伯格在首日前两个赛段表现不错，排名前三，但接下来赛车出现刹车故障，耽误了其2分钟时间。车队经理泰勒也非常烦恼，因为该队的阿特金森、新井敏宏都出现了不同的机械故障。他无奈地说：“我们让日本的斯巴鲁车迷非常失望。我们没有作出最精彩的表演，后面还有220公里的比赛，我希望至少有两位车手还能冲击季军。”
　　
　　 福特车队的格隆霍姆在第二天比赛中前两个赛段还把与勒布的差距拉大到10秒5，但在SS14因一次失误，赛车打转，损失了20秒，结果领先的位置被勒布夺走。勒布赛后说：“我不清楚格隆霍姆是赛车有问题还是犯了错误，不管怎样，我要抓住这个机会。我想格隆霍姆一定会疯狂反扑，相信还会有场硬仗。”格隆霍姆承认自己犯了错误。他说：“赛道里到处都很滑，我犯了太多的错误，先后在SS14和SS15两次打转。我不明白为什么会犯这样的错误。现在要想追回时间不太可能，但我仍会努力。”
　　
　　第3阶段　　9月3日
　　6个赛段，94公里
　　
　　 勒布利用格隆霍姆的失误，反超其26秒，尽管格隆霍姆在最后一天比赛中疯狂反扑，但勒布最终还是以5秒6的微弱优势夺走冠军。勒布在最后十个赛段中，每次都将赛车用到极限。勒布赛后兴奋但仍保持谦虚。他说；“打破纪录并不证明我是比塞恩斯更好的车手。我只为激情奋斗，不为纪录奋斗。我从塞恩斯那里学到了很多东西，现在时代不同了，对手不同、赛车也不同，在塞恩斯时代还有马基宁和肯库宁等高手。”勒布在日本的首次胜利，更加稳固了其获得“三连冠”的根基。
　　 格隆霍姆赛后表示对未能取得冠军感到遗憾，“最后一天还有获胜的可能，但束缚我手脚的东西太多。昨天的失误造成了今天的失利，但福克斯赛车和百路驰轮胎在这场比赛中还是非常出色的。我唯一的麻烦是勒布正好也具备同样的优势。”福特车队的另一车手希尔沃宁保住了第三的位置，也是今年获得季军最多的车手。他说：“我现在的成绩相当稳定，下一步是缩小与勒布和格隆霍姆的差距。”
　　 日本车手新井敏宏没有辜负斯巴鲁对他的信任，获得了第六名。
　　 日本站之后，WRC将移师塞浦路斯，比赛将在9月22日举行。